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      当(dang)前(qian)位(wei)置(zhi):首页 > 新闻中心
      • 蜗(wo)轮蜗杆减速(su)机(ji)加(jia)什么油

        当环(huan)境温(wen)度(du)低于0℃时(shi),启(qi)动(dong)前润(run)滑(hua)油必须加热(re)到(dao)0℃以上或(huo)采(cai)用低(di)凝(ning)固点(dian)的(de)润(run)滑油(you)。对于蜗(wo)轮减(jian)速(su)机不(bu)仅(jin)要(yao)定期(qi)添加(jia)润(run)滑(hua)油(you)以外(wai),还的检(jian)修密封(feng)件(jian)、转动(dong)轴等(deng)是否(fou)正(zheng)常。检修完以后有手(shou)转(zhuan)动(dong)一下,看(kan)是否(fou)灵(ling)活或(huo)者(zhe)无卡滞的出(chu)现。如(ru)果(guo)出(chu)现,继(ji)续检(jian)修(xiu)其(qi)他(ta)部件。 由(you)于蜗轮减(jian)速(su)机(ji)的构(gou)造(zao)带(dai)有齿轮(lun),长时(shi)间运转(zhuan)会摩擦齿轮(lun)使(shi)其(qi)磨(mo)损,为了(le)防止减速机(ji)因(yin)为齿轮(lun)问题(ti)而造(zao)成的(de)机(ji)器(qi)损坏,不(bu)能(neng)进行(xing)工(gong)作(zuo)的问题。需要(yao)定(ding)期检查,添(tian)加润(run)滑(hua)油。 在(zai)给蜗轮(lun)减(jian)速(su)机添加(jia)…

      • 如何(he)解决(jue)蜗轮(lun)蜗杆(gan)减速机(ji)的常(chang)见问(wen)题(ti)

        蜗轮(lun)蜗杆在(zai)减速机(ji)中(zhong)肯定是(shi)很常用的,因(yin)此,为(wei)了更好(hao)的(de)服务(wu)于使用(yong)蜗轮蜗杆(gan)减(jian)速(su)机的(de)朋(peng)友(you)们,我们(men)为(wei)您(nin)列(lie)举(ju)出(chu)几点详(xiang)细(xi)的(de)关于(yu)解(jie)决(jue)它(ta)常见(jian)故(gu)障(zhang)的(de)解决方(fang)法,请您看下文(wen):1、润(run)滑(hua)油(you)和添加剂(ji)的选(xuan)用。减(jian)速机(ji)在(zai)停(ting)止运转时(shi),齿(chi)轮油(you)依然附(fu)在齿(chi)轮表面(mian),形(xing)成(cheng)保护(hu)膜(mo)来防(fang)止重(zhong)负荷(he),低速(su),高转(zhuan)矩(ju)和启(qi)动时(shi)金属和(he)金(jin)属间的接触(chu)。添(tian)加剂(ji)中还含有(you)密(mi)封圈调节剂和抗(kang)漏(lou)剂(ji),让密(mi)封圈(quan)保持(chi)柔软(ruan)和弹性,有效减少润滑(hua)油泄漏现象(xiang);2、建(jian)立相(xiang)应(ying)的(de)润滑(hua)维护制度(du)。您应(ying)该根…

      • 蜗轮蜗杆减(jian)速机(ji)怎样使(shi)用效(xiao)果好

        蜗(wo)轮(lun)蜗杆减(jian)速机(ji)按照(zhao)要求(qiu)对中(zhong)之(zhi)后,可(ke)以获得(de)更理想(xiang)的(de)传(chuan)动(dong)效(xiao)果和更(geng)长(zhang)久的(de)使用寿命。蜗(wo)轮蜗(wo)杆(gan)减(jian)速机所(suo)采用(yong)的联(lian)轴器(qi)有多(duo)种(zhong)可(ke)选类(lei)型,但(dan)最(zui)好不(bu)要(yao)使(shi)用(yong)钢(gang)性固(gu)定(ding)式联轴器,这(zhe)类联轴(zhou)器(qi)的(de)安装比较困(kun)难(nan),一旦(dan)安(an)装不(bu)当就会加(jia)大载(zai)荷量,容(rong)易(yi)造成(cheng)轴(zhou)承(cheng)的损(sun)坏(huai),甚(shen)至会(hui)造成(cheng)输出(chu)轴的(de)断裂(lie)。 蜗轮蜗(wo)杆(gan)减(jian)速(su)机(ji)的固(gu)定非(fei)常(chang)重要,要保证平稳和牢(lao)固,一般(ban)来说(shuo)我们应(ying)将蜗轮蜗杆减速(su)机安(an)装(zhuang)在(zai)一个(ge)水(shui)平基(ji)础(chu)或(huo)底(di)座上(shang),同时(shi)排(pai)油(you)槽的油(you)应(ying)能排(pai)除(chu),且(qie)冷却空(kong)气(qi)循(xun)环(huan)流畅(chang)。…

      • 蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)的自锁取决(jue)于(yu)什(shen)么?

        蜗轮蜗杆(gan)传(chuan)动方式具有(you)的自锁的功能在(zai)机(ji)械(xie)应用很(hen)有(you)用处(chu),比(bi)如(ru)卷扬(yang)机(ji)、输(shu)送设备(bei)等(deng)等。蜗(wo)轮蜗杆(gan)的(de)传动(dong)方式属(shu)于(yu)蜗(wo)杆传(chuan)动(dong),蜗(wo)杆(gan)传动又(you)相当(dang)于螺(luo)旋传(chuan)动,正是(shi)由于这样(yang)的传动方(fang)式(shi),当蜗(wo)轮(lun)蜗杆达(da)到一(yi)定(ding)的速比,当蜗杆的导程角小于啮(nie)合(he)轮(lun)齿间(jian)的当量摩擦(ca)角(jiao)时(shi),机构具有自(zi)锁(suo)性,可(ke)实现(xian)反向自锁,即只能(neng)由(you)蜗杆带动蜗(wo)轮(lun),而(er)不(bu)能(neng)由蜗轮带动蜗杆。由(you)于(yu)蜗(wo)轮蜗杆传(chuan)动(dong)类(lei)似于螺(luo)旋传动,传(chuan)动(dong)效率(lv)较(jiao)低(di)、相(xiang)对(dui)滑动(dong)速(su)度较大(da),磨(mo)损和胶合(he)最易(yi)发生(sheng),点蚀(shi)也会出现(xian)…

      • 数(shu)控(kong)机床电气(qi)设备维(wei)修(xiu)的(de)方(fang)法(fa)与实践

        数控(kong)设备是(shi)一种自(zi)动(dong)化程度(du)较(jiao)高,结构较(jiao)复杂的先(xian)进加工(gong)设备,是(shi)企(qi)业的(de)重(zhong)点、关(guan)键(jian)设(she)备(bei)。要(yao)发(fa)挥(hui)数(shu)控(kong)设(she)备的(de)高效益,就(jiu)必(bi)须正确(que)的(de)操作(zuo)和精心(xin)的维(wei)护(hu),才(cai)能(neng)保证设备的(de)利用率。正确的操(cao)作(zuo)使用能够(gou)防(fang)止(zhi)机(ji)床(chuang)非(fei)正常(chang)磨(mo)损,避(bi)免突(tu)发故障;做(zuo)好日(ri)常(chang)维护保养(yang),可使(shi)设备(bei)保(bao)持良好的技(ji)术状(zhuang)态(tai),延(yan)缓(huan)劣化进(jin)程(cheng),及(ji)时发(fa)现(xian)和(he)消(xiao)灭(mie)故障(zhang)隐患(huan),从而(er)保证(zheng)安全运行(xing)。 1、数控设(she)备使(shi)用(yong)中(zhong)应注意的(de)问(wen)题1.1数控(kong)设(she)备(bei)的使(shi)用环(huan)境(jing)为(wei)提(ti)高(gao)数(shu)控设备的(de)使用寿命,一(yi)般要(yao)求要避免…

      • 蜗(wo)轮蜗(wo)杆减(jian)速(su)机(ji)要合(he)理(li)调整恢复原装配(pei)精度

        蜗轮蜗(wo)杆(gan)减速机(ji)是我们比较常(chang)见(jian)的一(yi)种(zhong)减(jian)速(su)机设备(bei),在(zai)使(shi)用中有(you)很(hen)好的(de)使(shi)用效果(guo),广(guang)被消费者亲(qin)睐(lai),下面,我们就(jiu)一(yi)起看下其安装(zhuang)使(shi)用的(de)注(zhu)意事(shi)项吧(ba)。1、为保(bao)障蜗轮蜗(wo)杆(gan)减速机装(zhuang)配(pei)精度安装(zhuang)时(shi)我(wo)们(men)不必(bi)开(kai)机(ji)、不(bu)破(po)坏密封填胶(jiao),可通(tong)过开(kai)启(qi)视(shi)油(you)盖(gai)检(jian)查或用煤油柴油(you),侵洗齿(chi)轮(lun)表(biao)面防锈脂(zhi)。确(que)因(yin)长(zhang)期存(cun)贮(zhu)保管(guan)不善必须(xu)打开(kai)机(ji)体清洗(xi)除(chu)锈(xiu)时(shi)可(ke)先用(yong)0.5苛性钠(na)液清洗(xi)再(zai)用清水冲(chong)洗擦(ca)干(gan)。蜗(wo)轮蜗杆减速机重(zhong)新装配(pei)前应仔(zai)细清除(chu)机体(ti)结合面上的(de)密(mi)封胶再(zai)重涂609或乐(le)…

      • 解决蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减(jian)速(su)机运行(xing)中(zhong)磨损(sun)的(de)问题(ti)

        最近有(you)很(hen)多(duo)客(ke)户(hu)咨(zi)询蜗(wo)轮蜗(wo)杆(gan)减速机磨(mo)损的问(wen)题,该(gai)产品在(zai)运(yun)行过(guo)程中(zhong)避(bi)免(mian)不了磨(mo)损(sun)的(de)问(wen)题,针(zhen)对(dui)这一问题(ti),我公(gong)司根据多(duo)年(nian)的(de)生(sheng)产经(jing)验(yan)所(suo)得(de),总(zong)结了解决(jue)蜗(wo)轮蜗杆(gan)减速(su)机(ji)磨损的方法(fa)。企业(ye)传统(tong)解决(jue)办(ban)法(fa)是(shi)补(bu)焊或刷(shua)镀(du)后机加(jia)工(gong)修(xiu)复,但两者(zhe)均(jun)存在一(yi)定(ding)弊端:补焊高(gao)温(wen)产生的(de)热应(ying)力无(wu)法(fa)完全消(xiao)除(chu),易(yi)造(zao)成材质损(sun)伤(shang),导(dao)致部件出(chu)现弯(wan)曲或断(duan)裂(lie);而(er)电刷(shua)镀(du)受(shou)涂(tu)层(ceng)厚(hou)度(du)限制,容易(yi)剥落,且以上两(liang)种(zhong)方法(fa)都是(shi)用(yong)金属(shu)修(xiu)复(fu)金(jin)属(shu),无法(fa)改变(bian)“硬对硬”的(de)配(pei)合(he)关(guan)系,在各…

      • 蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)减速机(ji)的润(run)滑(hua)

        蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)减速(su)机是一(yi)种具(ju)有结构紧凑,传(chuan)动(dong)比(bi)大(da),以及在(zai)一(yi)定(ding)条件下具有(you)自(zi)锁(suo)功能(neng)的传(chuan)动(dong)机械(xie),是最(zui)常(chang)用的减(jian)速机(ji)之一,其中,中(zhong)空(kong)轴式蜗(wo)齿(chi)减(jian)速机不仅具(ju)有以(yi)上(shang)的特点(dian),而(er)且(qie)安(an)装(zhuang)方(fang)便(bian),结(jie)构合理,越(yue)来(lai)越(yue)得(de)到广(guang)泛(fan)应(ying)用。中空轴(zhou)式(shi)蜗(wo)齿减(jian)速机在蜗(wo)轮蜗(wo)杆(gan)减速器输人端加装一个(ge)斜齿(chi)轮(lun)减(jian)速器(qi),构(gou)成(cheng)的(de)多级减速器(qi)可获(huo)得非常低的输(shu)出(chu)速度(du),是斜(xie)齿(chi)轮级(ji)和(he)蜗(wo)齿级的组合,比(bi)纯单级蜗轮(lun)减(jian)速机(ji)具有(you)更高的(de)效率。而且(qie)振动小(xiao),噪音低,能(neng)耗(hao)低。1、减速(su)机(ji)发热(re)和(he)漏(lou)…

      • 机床附件(jian)产(chan)品(pin)为什(shen)么(me)要(yao)经(jing)过(guo)热处理?

        热处(chu)理的作用(yong)就是提(ti)高材料(liao)的(de)机(ji)械性能(neng)、消除(chu)残余(yu)应(ying)力和改(gai)善(shan)金(jin)属(shu)的切削加(jia)工性(xing)。按(an)照热处理不(bu)同的(de)目(mu)的(de),热处(chu)理工艺可(ke)分为两(liang)大(da)类:预备热处理(li)和最终热(re)处(chu)理。1 .预(yu)备热处(chu)理(li)预备(bei)热(re)处理(li)的目的(de)是(shi)改善加(jia)工(gong)性能(neng)、消除(chu)内(nei)应(ying)力(li)和为最(zui)终热(re)处理(li)准(zhun)备良好(hao)的(de)金(jin)相组(zu)织(zhi)。其热处理(li)工艺有退火、正(zheng)火、时(shi)效、调质等(deng)。( 1 )退(tui)火和正火 退(tui)火和(he)正(zheng)火(huo)用于(yu)经(jing)过(guo)热(re)加工的(de)毛坯(pi)。含(han)碳量大于(yu) 0.5% 的碳(tan)钢(gang)和合(he)金(jin)钢(gang),为降(jiang)低其(qi)硬度易于(yu)切(qie)削(xue),常(chang)采(cai)用退火处理(li);含(han)碳(tan)量(liang)低(di)于…

      • 数控(kong)机(ji)床(chuang)是当代机械(xie)制造业的主流(liu)

        在(zai)通(tong)用(yong)变频器(qi)、异步电动机(ji)和(he)机(ji)械(xie)负载所组(zu)成的变频(pin)调(diao)速(su)传统系(xi)统中,当(dang)电(dian)动机所传动的位能(neng)负载(zai)下(xia)放时(shi),电动机(ji)将可(ke)能(neng)处于(yu)再(zai)生(sheng)发电(dian)制动状(zhuang)态;或当电动(dong)机从(cong)高(gao)速到低(di)速(含停车(che))减速时,频(pin)率(lv)可(ke)以突减,但因电(dian)机(ji)的机械惯(guan)性,电机也有(you)可能(neng)处(chu)于(yu)再(zai)生发电状态(tai),传动系(xi)统中所储(chu)存(cun)的(de)机(ji)械(xie)能(neng)经(jing)电动机转(zhuan)换成(cheng)电能(neng),通过(guo)逆(ni)变器的(de)六(liu)个(ge)续流二(er)极管(guan)回送到变频器的(de)直流回路(lu)中(zhong)。此时的逆(ni)变器处(chu)于整流(liu)状态。这(zhe)时(shi),如果(guo)变(bian)频器中(zhong)没采(cai)取(qu)消耗(hao)能量(liang)的措(cuo)施,这部分能…

      • 弧(hu)齿(chi)圆柱(zhu)齿(chi)轮(lun)及(ji)其数控加(jia)工(gong)装备

        技术(shu)领(ling)域(yu):先(xian)进(jin)制造装(zhuang)备(bei)成(cheng)果(guo)简介:本(ben)项目的主(zhu)体(ti)是(shi)新型的弧齿圆(yuan)柱齿轮及(ji)其相(xiang)关衍(yan)生产品。所研发(fa)弧齿(chi)圆柱齿轮和该齿(chi)轮加(jia)工机床(chuang)均为国内外首(shou)创(chuang)。为(wei)市(shi)场(chang)提供的新(xin)产品有(you)“弧(hu)齿(chi)圆柱(zhu)齿轮(lun)”“弧齿(chi)减速器”“弧(hu)齿(chi)齿(chi)轮泵(beng)”“弧齿齿轮箱”“弧(hu)齿(chi)圆(yuan)柱齿轮加(jia)工(gong)机(ji)床”。由(you)于弧(hu)齿圆柱齿轮具(ju)有优(you)良的(de)传动特性,无(wu)论啮合(he)系数(shu)、机(ji)械(xie)强(qiang)度(du),还是传(chuan)动(dong)效(xiao)率均(jun)优于其它形式(shi)的(de)圆柱齿轮,在大(da)多(duo)应用(yong)条件(jian)下(xia)可代替直齿(chi)、斜(xie)齿(chi)以及人字(zi)齿圆(yuan)柱(zhu)齿轮(lun)使(shi)用(yong)。获(huo)国(guo)家专利(li)4…

      • 蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)的常(chang)见(jian)问题(ti)

        本(ben)文蜗轮(lun)蜗杆的小(xiao)编要(yao)为大(da)家介绍的是关(guan)于(yu)蜗(wo)轮蜗杆(gan)常见(jian)问题:一、减速(su)机发(fa)热和漏油。为了提(ti)高(gao)效(xiao)率(lv),蜗轮(lun)减(jian)速(su)机一(yi)般均采用(yong)有(you)色(se)金属(shu)做(zuo)蜗(wo)轮(lun),蜗杆(gan)则采(cai)用较(jiao)硬的钢材。由于是滑动摩(mo)擦(ca)传动,运行(xing)中会(hui)产(chan)生较(jiao)多的热量(liang),使(shi)减速(su)机各零(ling)件(jian)和(he)密(mi)封(feng)之间(jian)热膨(peng)胀产生差(cha)异(yi),从而在各配(pei)合(he)面(mian)形(xing)成间隙,润滑油液(ye)由(you)于温度(du)的升(sheng)高(gao)变稀,易造成(cheng)泄(xie)漏。二(er)、蜗(wo)轮(lun)磨损(sun)。蜗轮一般采(cai)用锡(xi)青铜,配对的(de)蜗杆材料(liao)用45钢(gang)淬硬至(zhi)HRC45~55,或(huo)40Cr淬(cui)硬HRC50~55后(hou)经(jing)蜗(wo)杆(gan)磨床(chuang)磨(mo)削(xue)…

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