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提(ti)高(gao)齿(chi)轮减(jian)速机(ji)轴齿轮滚(gun)齿加(jia)工精(jing)度的(de)两(liang)大方(fang)法(fa)
齿(chi)轮减(jian)速(su)机的齿(chi)轮(lun)精度不够的(de)的(de)话不(bu)仅使(shi)用(yong)时(shi)磨(mo)损(sun)太(tai)快导(dao)致寿命(ming)大大降(jiang)低(di)，蜗(wo)轮蜗杆减速机(ji)的齿(chi)轮(lun)运(yun)转(zhuan)时咬(yao)合(he)不(bu)到位也(ye)会(hui)顺滑齿轮(lun)造(zao)成巨(ju)大损(sun)失(shi)。我(wo)们(men)可以(yi)通(tong)过(guo)对轴(zhou)齿轮(lun)滚齿(chi)加(jia)工(gong)精(jing)度(du)的详细(xi)分析(xi)，找(zhao)出(chu)哪些(xie)原因会影响(xiang)到(dao)齿轮的加工(gong)精度(du)，便(bian)于(yu)我们(men)提(ti)高(gao)滚齿(chi)加工(gong)精度及(ji)质量。提高齿(chi)轮减(jian)速机(ji)轴(zhou)齿轮滚齿加(jia)工精(jing)度(du)主要(yao)有以(yi)下(xia)两(liang)大(da)方法：第一、滚(gun)齿加工精度分(fen)析(xi) 轴(zhou)齿(chi)精(jing)度(du)主要和运动精度(du)、平稳(wen)性(xing)精度、接(jie)触(chu)精(jing)度有(you)关(guan)。滚齿(chi)加工(gong)中用控(kong)制公(gong)法线长(zhang)度和齿(chi)圈(quan)径(jing)…
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润(run)滑油(you)在(zai)蜗轮(lun)蜗(wo)杆减(jian)速机(ji)中(zhong)的(de)作(zuo)用(yong)
在蜗轮(lun)蜗杆减速(su)机(ji)中(zhong)，轴(zhou)承(cheng)润滑(hua)油(you)的作(zuo)用(yong)是十分重要的(de)，润(run)滑对滚(gun)动(dong)轴承(cheng)的(de)疲(pi)劳寿命(ming)和摩擦、磨(mo)损、温(wen)升(sheng)、振(zhen)动(dong)等有重(zhong)要影(ying)响；据不完全统计，有(you)近一(yi)半(ban)的(de)蜗轮蜗(wo)杆(gan)减速机轴(zhou)承(cheng)损(sun)坏都(dou)与润滑(hua)不良(liang)有(you)关(guan)，因(yin)此，轴(zhou)承的良(liang)好润(run)滑是减(jian)小轴承(cheng)摩擦(ca)和(he)磨损的有效措施(shi)。除(chu)此(ci)之外(wai)，轴(zhou)承(cheng)的(de)润滑还(hai)有(you)散(san)热，防锈、密(mi)封、缓和(he)冲(chong)击等多(duo)种(zhong)作用，轴承润(run)滑(hua)的(de)作用可以简要(yao)地说(shuo)明(ming)如下(xia)：1、在相互接(jie)触(chu)的二滚(gun)动表(biao)面(mian)或滑动(dong)表(biao)面(mian)之(zhi)间(jian)形成一层(ceng)油(you)膜把二表面隔开，减(jian)少接(jie)触(chu)表(biao)面…
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机床(chuang)配件(jian)中心架(jia)的使用技巧(qiao)
1、中心架的应(ying)用(yong)形(xing)式1)将(jiang)中心(xin)架(jia)支(zhi)承(cheng)在(zai)工(gong)件(jian)中(zhong)部合适的(de)支承面(mian)上，将中心架(jia)支(zhi)承(cheng)在辅(fu)助套(tao)筒(tong)上。2)一端夹(jia)住，一端用中(zhong)心架支承(cheng)，这种使用(yong)形(xing)式多用于(yu)车(che)削(xue)端(duan)面和中(zhong)。 孔(kong)，以(yi)及车(che)削(xue)长(zhang)轴(zhou)上的(de)深孔(kong)，如(ru)车削或修(xiu)复(fu)车床(chuang)尾(wei)座(zuo)套(tao)筒的圆锥孔等(deng)。2、中心(xin)架的(de)操(cao)作要领1)中心(xin)架的操(cao)作(zuo)程序是(shi)，将(jiang)中心(xin)架(jia)固定(ding)在床身(shen)后，在工件(jian)旋(xuan)转状态下，先(xian)使下(xia)部两(liang)支(zhi)承(cheng)爪均(jun)匀触及(ji)工件支(zhi)承(cheng)面(mian)后锁紧，再紧扣上(shang)盖，调节上(shang)支(zhi)承爪(zhao)位(wei)置．合(he)适后锁紧(jin)。机(ji)床(chuang)配(pei)件(jian)支(zhi)承爪应施(shi)力均匀，…
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机(ji)床(chuang)配(pei)件的(de)种(zhong)类都(dou)有(you)哪些？
机床配(pei)件(jian)，指(zhi)除(chu)机床(chuang)主体(ti)外(wai)的(de)所有可(ke)方(fang)便(bian)更(geng)换的(de)元件。机床配(pei)件主要(yao)包括(kuo)刀(dao)具夹具(ju)、操(cao)作件、分度头(tou)、工作(zuo)台、卡(ka)盘(pan)、接(jie)头(tou)、排(pai)屑装(zhuang)置、软管、拖(tuo)链(lian)、防(fang)护罩等。其(qi)中(zhong)刀具夹具又(you)分(fen)切(qie)削刀具(ju)、工(gong)装夹具、刨刀(dao)、数(shu)控刀(dao)具(ju)及(ji)配(pei)套(tao)系统、刀(dao)带(dai)、拉刀、切(qie)刀、滚(gun)刀(dao)、齿轮(lun)刀具(ju)、机用(yong)锯片、数(shu)控刀(dao)具(ju)、夹头(tou)、冲头、车(che)刀、铰(jiao)刀(dao)、镗刀、插齿刀、剃(ti)齿刀、机用(yong)刀(dao)片、刀柄、铣刀、螺(luo)纹刀(dao)具、钻头、刀(dao)杆(gan)、其他(ta)刀(dao)具(ju)、夹(jia)具、丝(si)锥;操(cao)作(zuo)件(jian)分手轮、拉(la)手、手柄(bing)、把手、…
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蜗轮蜗杆机(ji)构(gou)的用(yong)途(tu)解(jie)析
蜗轮蜗杆(gan)机构常被用(yong)于(yu)两(liang)轴(zhou)交错、传动(dong)比(bi)大(da)、传(chuan)动(dong)功(gong)率不(bu)大(da)或(huo)间(jian)歇工作(zuo)的(de)场合，用来传递两(liang)交(jiao)错(cuo)轴(zhou)之(zhi)间(jian)的运动和动力。蜗轮与(yu)蜗(wo)杆(gan)在(zai)其中(zhong)间(jian)平(ping)面(mian)内(nei)相(xiang)当(dang)于齿(chi)轮(lun)与(yu)齿(chi)条，蜗杆又与(yu)螺(luo)杆(gan)形(xing)状相(xiang)似(shi)。其特(te)点(dian)是(shi)：1.可以得到很大的传(chuan)动比(bi)，比(bi)交错轴(zhou)斜(xie)齿轮机(ji)构(gou)紧(jin)凑2.两轮(lun)啮合齿(chi)面(mian)间(jian)为线(xian)接(jie)触(chu)，其承载(zai)能(neng)力(li)大(da)大高于(yu)交错(cuo)轴(zhou)斜(xie)齿(chi)轮(lun)机构(gou)3.蜗杆(gan)传(chuan)动(dong)相当(dang)于(yu)螺旋(xuan)传动(dong)，为(wei)多(duo)齿啮(nie)合(he)传动，故(gu)传动(dong)平(ping)稳(wen)、噪(zao)音(yin)很小4.具(ju)有自(zi)锁性(xing)。当蜗杆(gan)的导程(cheng)角小于(yu)啮合轮(lun)齿(chi)间的当量(liang)摩(mo)擦(ca)角时(shi)…
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蜗(wo)轮(lun)蜗杆减(jian)速(su)机(ji)
蜗轮蜗(wo)杆减速机(ji)是一(yi)种具(ju)有结构紧凑(cou)，传动比(bi)大(da)，以及在(zai)一定(ding)条件下(xia)具(ju)有自(zi)锁功能的传动(dong)机械(xie)，是最(zui)常(chang)用(yong)的(de)减速机(ji)之一(yi)。今(jin)天(tian)，陕(shan)西远宏精密(mi)的(de)小(xiao)编(bian)跟大(da)家谈(tan)谈(tan)蜗轮(lun)蜗杆(gan)减(jian)速机相(xiang)关(guan)知识与(yu)维(wei)护保(bao)养(yang)：1、减速机(ji)发热和(he)漏(lou)油蜗(wo)轮(lun)减(jian)速(su)机为了(le)提高(gao)效(xiao)率(lv)，一般均采(cai)用有色金(jin)属(shu)做蜗轮(lun)，蜗(wo)杆则(ze)采(cai)用(yong)较硬(ying)的钢(gang)材，由于(yu)它(ta)是滑(hua)动(dong)磨擦(ca)传(chuan)动，在运(yun)行过程中，就(jiu)会产生较高(gao)的(de)热量(liang)，使(shi)减(jian)速机(ji)各(ge)零件(jian)和(he)密(mi)封(feng)之间(jian)热膨(peng)胀(zhang)产(chan)生差异(yi)，从而(er)在(zai)各(ge)配合面(mian)产生间隙，而(er)油液(ye)由(you)于(yu)温(wen)度的…
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蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减速(su)机日(ri)常(chang)维(wei)护工(gong)作
蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减速机(ji)正式投入(ru)使(shi)用环节，那(na)么(me)减(jian)速(su)机使用过程中，需要做(zuo)好哪些(xie)日(ri)常维(wei)护工作呢(ne)?如下(xia):1、蜗轮(lun)减速机(ji)所使用的工(gong)作场所、传(chuan)递(di)效(xiao)率(lv)、负载(zai)能(neng)力以(yi)及润滑油(you)牌号(hao)等(deng)，都(dou)要(yao)符合其(qi)规格(ge)参数中(zhong)规(gui)定(ding)的数值(zhi)。2、蜗轮(lun)减速机(ji)在(zai)正(zheng)式(shi)投入(ru)使用(yong)过(guo)程中，润滑(hua)油(you)油(you)面的高度应当(dang)符合设计(ji)要求(qiu)的高(gao)度(du)范(fan)围内(nei)。并随(sui)时(shi)检(jian)查(cha)各(ge)润滑油点的(de)供(gong)油(you)情(qing)况。3、定(ding)期检查润滑(hua)油(you)中所包含杂(za)质、水(shui)分(fen)以(yi)及黏度(du)变化情况(kuang)。如(ru)果发(fa)现(xian)超(chao)标(biao)或(huo)者(zhe)不(bu)达(da)标(biao)时应当及时对(dui)润滑油(you)进(jin)行处(chu)理，…
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非(fei)标减(jian)速(su)机使(shi)用时(shi)要注意(yi)的要点
什么(me)是(shi)非标(biao)减速(su)机(ji)呢(ne)？非(fei)标减速机其实就是(shi)按照客户需(xu)求进行(xing)安(an)装(zhuang)设计(ji)的设(she)备(bei)，与(yu)普通(tong)的减(jian)速机(ji)相(xiang)比(bi)具(ju)有(you)一(yi)定的优势。但(dan)是非(fei)标(biao)减速(su)机(ji)使用时(shi)也有(you)注意(yi)一些事项，尤(you)其是下(xia)面(mian)三个(ge)要点(dian)。 第(di)一点，注意(yi)减速(su)机(ji)的润滑(hua)油，尤其是在(zai)第(di)一次(ci)更(geng)换的时(shi)候(hou)，第一(yi)次(ci)给(gei)减速(su)机(ji)更(geng)换润滑油的恰当(dang)时(shi)间(jian)应该是(shi)在机器(qi)运(yun)行(xing)300~400小时(shi)左(zuo)右(you)，如(ru)果减(jian)速机(ji)的(de)运(yun)行(xing)条(tiao)件(jian)比较(jiao)恶(e)劣的话要经常对(dui)润(run)滑(hua)油进(jin)行检(jian)查(cha)，保证(zheng)润滑(hua)油(you)的清洁(jie)，不能存(cun)在(zai)污(wu)物。 第(di)二点(dian)，通气(qi)帽(mao)千(qian)万不(bu)能(neng)…
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蜗轮蜗(wo)杆(gan)减(jian)速机的三(san)大(da)特点(dian)
在(zai)众多减(jian)速(su)机(ji)类型中(zhong)，蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减(jian)速机(ji)是(shi)比(bi)较常(chang)见的一种，由于合理使(shi)用(yong)和(he)对其特(te)点的了(le)解，从(cong)而合(he)理使用(yong)该减速(su)机应用，对(dui)此该(gai)减(jian)速机(ji)的(de)特点(dian)有(you)哪些呢？1、蜗轮(lun)蜗杆减(jian)速机的结(jie)构很(hen)紧(jin)凑，关(guan)于它(ta)的体积(ji)也(ye)是很轻巧的(de)的，外形(xing)也(ye)相(xiang)对很巧(qiao)妙，它(ta)具有(you)小(xiao)型(xing)但是高(gao)效的(de)特点(dian)，具有(you)很好(hao)的(de)散(san)热(re)性(xing)，它(ta)的(de)热交(jiao)换(huan)性(xing)也很(hen)好(hao)。2、蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减速机的安(an)装(zhuang)也是(shi)比较简易的，它具有(you)灵(ling)活的特(te)性，蜗(wo)杆减速机也(ye)用易于维护(hu)的(de)好处(chu)。其(qi)优(you)点(dian)还(hai)包(bao)括传(chuan)动的时(shi)候(hou)比较稳定，噪(zao)音(yin)比…
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弧(hu)齿(chi)生产(chan)厂(chang)家为你(ni)介(jie)绍齿(chi)轮(lun)知(zhi)识
据史料(liao)记载(zai)，远在(zai)公元前400~200年的中(zhong)国(guo)古(gu)代(dai)就巳开(kai)始(shi)使(shi)用(yong)齿轮，在我国山(shan)西(xi)出(chu)土的(de)青铜(tong)齿(chi)轮(lun)是(shi)迄今巳发现的最古(gu)老(lao)齿轮，作为反(fan)映古(gu)代科学(xue)技(ji)术(shu)成就(jiu)的指南车(che)就(jiu)是(shi)以齿轮机构为(wei)核心(xin)的机械装置。17世(shi)纪(ji)末(mo)，人(ren)们(men)才开始研(yan)究(jiu)，能(neng)正(zheng)确(que)传递(di)运(yun)动(dong)的(de)轮(lun)齿形(xing)状。18世纪，欧洲(zhou)工(gong)业革(ge)命以(yi)后(hou)，齿轮(lun)传动(dong)的(de)应用日(ri)益(yi)广(guang)泛；先是(shi)发展(zhan)摆线齿轮(lun)，而(er)后是(shi)渐开线齿(chi)轮，一直到(dao)20世纪(ji)初，渐开线齿(chi)轮(lun)已在应用(yong)中占了优势(shi)。 早(zao)在(zai)1694年，法(fa)国学者(zhe)Philippe De La Hire首(shou)先(xian)…
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数(shu)控机(ji)床(chuang)主(zhu)传(chuan)动系统(tong)
数控(kong)机(ji)床主传动系统的(de)特点数控(kong)铣床主转动(dong)系统是(shi)主(zhu)数控铣(xi)床(chuang)的主(zhu)运动(dong)站的(de)那(na)个(ge)系(xi)统(tong)数(shu)控铣床的(de)主(zhu)轴(zhou)运(yun)动(dong)是机(ji)床的成(cheng)型(xing)运(yun)动之(zhi)一她的精(jing)度(du)决定(ding)了(le)零件(jian)的(de)加工精(jing)度(du)数控铣床(chuang)的(de)主(zhu)轴(zhou)系(xi)统的特点(dian)如(ru)下(xia) 1、具(ju)有(you)记到(dao)的提(ti)哦(o)啊(a)苏(su)范围(wei)并试(shi)下(xia)那屋及(ji)调试(shi)数(shu)控铣(xi)床(chuang)为了(le)保(bao)证加工(gong)是(shi)能(neng)选(xuan)用合理(li)的切(qie)削(xue)用量(liang)，从(cong)而(er)获(huo)得(de)最(zui)高(gao)的生(sheng)产率(lv)以及(ji)较(jiao)好(hao)的加(jia)工(gong)精(jing)度和比(bi)和表(biao)面，必须(xu)具(ju)有较(jiao)大的的(de)调(diao)速范(fan)围(wei)，杜宇加(jia)工中(zhong)心(xin)为了使(shi)用(yong)各种工序(xu)各(ge)种加(jia)工(gong)材料的(de)要求主(zhu)轴(zhou)系(xi)统的(de)调(diao)速(su)范围(wei)还应进(jin)一…
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齿轮(lun)工(gong)艺迅猛(meng)发(fa)展(zhan),中国(guo)机(ji)加工行(xing)业稳(wen)步(bu)提升(sheng)
20世纪70-80年(nian)代，世(shi)界上(shang)减(jian)速(su)器(qi)技(ji)术(shu)有了(le)很(hen)大的发(fa)展(zhan)，且与(yu)新(xin)技术革命的(de)发展紧密(mi)结合(he)。 改革(ge)开放以(yi)来(lai)，我(wo)国(guo)引进一批先进加(jia)工(gong)装备，通(tong)过(guo)引(yin)进(jin)、消化(hua)、吸收(shou)国外(wai)先进技术和(he)科研攻(gong)关(guan)，逐步(bu)掌(zhang)握了各种(zhong)高(gao)速(su)和低(di)速重载齿轮装置(zhi)的设计制造技(ji)术。但是(shi)，我(wo)国大(da)多数减(jian)速器(qi)的技(ji)术水平还(hai)不高(gao)，老(lao)产品不可能(neng)立(li)即被取代，新老产(chan)品(pin)并(bing)存过(guo)渡(du)会经(jing)历一段(duan)较(jiao)长(zhang)的时间(jian)。由(you)于(yu)全(quan)球(qiu)经济(ji)危机的(de)影(ying)响(xiang)，一(yi)批本(ben)来(lai)主打(da)出口(kou)减(jian)速机(ji)的企业纷(fen)纷(fen)转(zhuan)战(zhan)国内(nei)市(shi)场(chang)，抢(qiang)夺国(guo)内减速(su)机…
栏(lan)目(mu)导(dao)航
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