在(zai)通(tong)用变频(pin)器、异(yi)步电动(dong)机(ji)和机械(xie)负载所组(zu)成的(de)变(bian)频(pin)调(diao)速(su)传(chuan)统(tong)系统(tong)中,当(dang)电动(dong)机(ji)所传动的位(wei)能(neng)负(fu)载(zai)下放(fang)时,电动(dong)机将(jiang)可能(neng)处(chu)于(yu)再(zai)生(sheng)发电制动状(zhuang)态;或当(dang)电(dian)动机(ji)从高速到(dao)低速(含停车)减速时,频率(lv)可(ke)以突(tu)减,但(dan)因(yin)电机的(de)机械惯(guan)性(xing),电(dian)机也有可能处于再生发(fa)电状态,传(chuan)动系(xi)统中(zhong)所(suo)储存的机(ji)械(xie)能经(jing)电动(dong)机(ji)转换(huan)成(cheng)电能(neng),通(tong)过逆变(bian)器的(de)六个续(xu)流(liu)二(er)极(ji)管(guan)回(hui)送到(dao)变频器的(de)直流(liu)回路中(zhong)。此时(shi)的(de)逆变(bian)器(qi)处于(yu)整流(liu)状态。这时(shi),如(ru)果变(bian)频器中没采取(qu)消(xiao)耗能量的措(cuo)施,这(zhe)部(bu)分能(neng)量将(jiang)导致中间回(hui)路(lu)的储能(neng)电容(rong)器的(de)电(dian)压上升(sheng)。如(ru)果当(dang)制(zhi)动过快(kuai)或(huo)机(ji)械负载为提(ti)升(sheng)机类(lei)时,这(zhe)部分能(neng)量就可(ke)能(neng)对(dui)变(bian)频(pin)器(qi)带来(lai)损(sun)坏(huai),所(suo)以(yi)这部(bu)分(fen)能量(liang)我(wo)们就(jiu)应该认(ren)真考(kao)虑考(kao)虑了。

1、耗散到直(zhi)流(liu)回路中人为设(she)置的与电(dian)容(rong)器并联的"制(zhi)动电(dian)阻(zu)"中,称(cheng)之为动(dong)力(li)制(zhi)动状(zhuang)态;
2、使(shi)之(zhi)回馈(kui)到(dao)电网,则称(cheng)之(zhi)为回馈(kui)制动状态(tai)(又(you)称再生制动状态(tai))。还有(you)一种制(zhi)动(dong)方(fang)式,即(ji)直(zhi)流制动(dong),它(ta)是(shi)用于要求(qiu)准(zhun)确(que)停车的情况或起动(dong)前制(zhi)动(dong)电(dian)机由(you)于外界因素(su)引起的不(bu)规则旋(xuan)转。
在书籍(ji)、刊(kan)物(wu)上(shang)有(you)许多(duo)专(zhuan)家谈论过(guo)有关(guan)变(bian)频(pin)器制(zhi)动方面(mian)的设(she)计与应用(yong),尤(you)其是近些(xie)时间(jian)有过许(xu)多(duo)关(guan)于"能(neng)量(liang)回(hui)馈(kui)制(zhi)动(dong)"方面的文(wen)章(zhang)。今(jin)天,笔者提(ti)供一(yi)种(zhong)新型的(de)制(zhi)动方法,它具有"回馈制(zhi)动(dong)"的四象限运(yun)转(zhuan)、运行效率高等(deng)优点,也(ye)具(ju)有"动力制动"对电网无(wu)污(wu)染(ran)、可靠(kao)性高(gao)等好(hao)处(chu)。

- 上(shang)一(yi)篇:机(ji)床(chuang)附件(jian)产品(pin)为(wei)什(shen)么(me)要经(jing)过热(re)处理?
- 下(xia)一(yi)篇(pian):弧(hu)齿(chi)圆柱(zhu)齿(chi)轮及其(qi)数(shu)控加工(gong)装备(bei)