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使(shi)用蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减速(su)机时注(zhu)意(yi)哪些(xie)细节(jie)
每当身(shen)边朋(peng)友(you)和(he)小编提起(qi)陕(shan)西(xi)蜗(wo)轮(lun)蜗杆这(zhe)个话题，陕西远(yuan)宏(hong)精(jing)密(mi)机(ji)械(xie)有限(xian)责任公(gong)司(si)的小编(bian)就(jiu)想给大家(jia)分享(xiang)一(yi)下使用(yong)蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减速(su)机(ji)时(shi)注(zhu)意哪(na)些(xie)细节(jie)？那就(jiu)一起来(lai)往下(xia)看吧(ba)1、不得(de)用(yong)重力(li)锤(chui)击蜗(wo)轮蜗(wo)杆(gan)减(jian)速机(ji)外(wai)壳，以(yi)免损(sun)坏(huai)；2、定(ding)期检(jian)修(xiu)蜗轮(lun)蜗杆(gan)减速机安装基础(chu)、密(mi)封件、传动轴(zhou)等是否(fou)正(zheng)常(chang)；3、蜗轮蜗(wo)杆减速(su)机(ji)正(zheng)常使(shi)用(yong)时(shi)，润滑油的(de)最高温度应(ying)小于(yu)85C。油温温升(sheng)变化(hua)异常(chang)，产生(sheng)不(bu)正常(chang)噪(zao)声(sheng)等现象(xiang)时，应(ying)立即(ji)停机(ji)检(jian)查，排(pai)他(ta)故(gu)障(zhang)后，主可(ke)继续使用(yong)；4、更…
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蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆为什(shen)么叫蜗(wo)轮蜗杆(gan)？
今天大家就(jiu)来和(he)在陕(shan)西蜗(wo)轮蜗杆行(xing)业有(you)着(zhe)多(duo)年从(cong)业(ye)经(jing)验的陕西远宏精(jing)密机(ji)械有(you)限(xian)责(ze)任(ren)公司小编(bian)想要告诉(su)各(ge)位蜗轮(lun)蜗杆(gan)为(wei)什么叫蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)？蜗轮蜗(wo)杆之所(suo)以叫(jiao)蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆，由(you)是仿(fang)生学(xue)而来(lai)的。蜗轮蜗(wo)杆的出(chu)现是(shi)仿生(sheng)学的(de)结(jie)果：像蜗壳一(yi)样的(de)机构(gou)。在没有(you)螺旋(xuan)机构(gou)的时(shi)候，能够(gou)给(gei)人(ren)感(gan)性认知(zhi)的(de)“螺(luo)旋(xuan)”唯(wei)有蜗(wo)壳，蜗(wo)壳(ke)的(de)螺(luo)旋造(zao)型(xing)让(rang)人(ren)联想(xiang)很(hen)多：它(ta)有很(hen)强的(de)“钻”劲，是(shi)“力”的象(xiang)征(zheng)。工程(cheng)上运用这样的结(jie)构(gou)，发明了(le)蜗(wo)轮蜗杆(gan)装置时(shi)并没有一(yi)个确切的名字(zi)，是(shi)因(yin)…
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说(shuo)一(yi)说(shuo)，直齿、斜(xie)齿、弧(hu)齿的(de)区(qu)别；
今天，就(jiu)陕西(xi)弧(hu)齿(chi)这个行业(ye)，陕(shan)西远宏精密机(ji)械(xie)有限(xian)责(ze)任(ren)公(gong)司(si)的(de)小编(bian)想(xiang)要(yao)告(gao)诉打击(ji)直齿(chi)、斜齿、弧齿(chi)的(de)区(qu)别(bie)：一(yi)、直齿(chi):用在(zai)高、中(zhong)、低(di)速(su),中(zhong)、低(di)扭(niu)矩的(de)场合(he),啮(nie)合的(de)重(zhong)合度(du)小(xiao),噪(zao)声大;它(ta)的设(she)计、制造(zao)、检(jian)验(yan)、装(zhuang)配简(jian)单(dan)，价(jia)格(ge)便(bian)，易(yi)标(biao)准(zhun)化(hua)、通用(yong)化。二、斜(xie)齿:用(yong)于(yu)中(zhong)低速，大扭(niu)矩场合，啮合的重(zhong)合(he)度(du)较大，噪(zao)声(sheng)较小；它(ta)的(de)设计、制造、检验(yan)、装(zhuang)配(pei)较直齿复(fu)杂，工作(zuo)时会产(chan)生轴(zhou)向(xiang)力，价(jia)格较(jiao)高，较(jiao)易标(biao)准(zhun)化、通用化(hua)。三、弧齿(chi)：用于低(di)速(su)，特(te)大(da)扭(niu)矩的场(chang)合(he)…
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刀(dao)盘半径对(dui)于(yu)齿(chi)长(zhang)方(fang)向轮齿曲(qu)率(lv)的(de)影(ying)响分(fen)析(xi)
今(jin)天(tian)小编要(yao)给(gei)大(da)家分享的是刀盘半径对(dui)于齿(chi)长方(fang)向(xiang)轮齿曲率(lv)的(de)影响(xiang)分析(xi)，各位如果(guo)还(hai)想(xiang)了解(jie)更(geng)多(duo)，比如： 陕西弧(hu)齿 ，陕西远宏精(jing)密机(ji)械(xie)有限(xian)责(ze)任公(gong)司的(de)小(xiao)编也(ye)是(shi)很欢(huan)迎(ying)的。根(gen)据弧齿锥齿(chi)轮(lun)的概念，螺(luo)旋(xuan)角被定(ding)义(yi)为齿面(mian)某点上，齿面节线与过此点(dian)的节(jie)锥(zhui)母线所(suo)形成的(de)角度。由(you)此(ci)可以看(kan)出(chu)，弧齿(chi)锥(zhui)齿(chi)轮的(de)齿(chi)长方向(xiang)上各(ge)点的(de)螺(luo)旋角(jiao)不同(tong)。虽(sui)然不(bu)同(tong)的(de)刀(dao)盘(pan)直径变化不(bu)会影(ying)响(xiang)中(zhong)点(dian)螺旋(xuan)角，但(dan)在中(zhong)点(dian)螺(luo)旋(xuan)角一(yi)定(ding)的情(qing)况(kuang)下(xia)，刀盘直(zhi)径(jing)的(de)变(bian)化(hua)会引起(qi)轮齿(chi)大(da)端和(he)小端螺(luo)…
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铣刀盘(pan)直(zhi)径对(dui)弧齿锥(zhui)齿轮(lun)轮齿的影(ying)响(xiang)大(da)小分析(xi)
之前(qian)有网(wang)友(you)在(zai)后台(tai)给陕(shan)西远宏(hong)精密机械(xie)有限责(ze)任(ren)公司(si)的小(xiao)编(bian)留(liu)言(yan)，希望(wang)小编给大家分享一些(xie)关于铣刀盘(pan)直(zhi)径对(dui)弧(hu)齿(chi)锥齿(chi)轮轮齿的(de)影响的文章(zhang)，当然(ran)了，小编会(hui)就多(duo)年来在(zai)陕(shan)西(xi)弧齿(chi)的经验，分享(xiang)自己(ji)所(suo)知道的东西。 弧(hu)齿(chi)锥(zhui)齿轮作为汽(qi)车驱(qu)动(dong)桥(qiao)主(zhu)减速(su)器的(de)关(guan)键(jian)零(ling)部件，其质(zhi)量(liang)精(jing)度(du)直接决定着(zhe)整桥的质(zhi)量水平。弧(hu)齿(chi)锥(zhui)齿(chi)轮(lun)，工(gong)件的(de)假(jia)想平(ping)面齿轮(lun)节线(xian)是(shi)圆(yuan)弧(hu)的(de)一(yi)部分。 弧齿锥(zhui)齿(chi)轮(lun)的(de)加工(gong)方(fang)式(shi)有很(hen)多(duo)种，主要(yao)包括展(zhan)成(cheng)法、成型(xing)法等(deng)。目前(qian)广(guang)泛应用的(de)是展(zhan)成(cheng)法(fa)，又(you)…
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机(ji)床(chuang)配件的发展前景(jing)
十(shi)八(ba)大报告中(zhong)指出，要(yao)实施创(chuang)新驱(qu)动(dong)发展(zhan)战略。创(chuang)新(xin)驱(qu)动(dong)是(shi)科学(xue)发(fa)展(zhan)观(guan)的要(yao)求(qiu)，也(ye)是转变经(jing)济(ji)发展方式(shi)的(de)要求。只(zhi)有(you)通过(guo)创新(xin)驱动，中(zhong)国经(jing)济才(cai)能(neng)实现(xian)由大(da)到(dao)强(qiang)。"科技(ji)创(chuang)新(xin)是提(ti)高社(she)会(hui)生(sheng)产(chan)力(li)和(he)综合国(guo)力的战略(lve)支撑(cheng)，必须摆在(zai)国(guo)家(jia)发展全局(ju)的核(he)心位置(zhi)。要(yao)坚(jian)持走中国特(te)色自主(zhu)创(chuang)新(xin)道路，以(yi)全球(qiu)视野谋划(hua)和(he)推动创新，提(ti)高(gao)原始(shi)创(chuang)新、集成创(chuang)新和(he)引(yin)进消(xiao)化吸收再(zai)创新(xin)能(neng)力(li)，更(geng)加注重协同(tong)创新。"--摘自十八大(da)报(bao)告。在工(gong)业(ye)发(fa)展方(fang)面(mian)，同(tong)样(yang)也要(yao)坚持社…
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机床(chuang)配(pei)件分(fen)享电(dian)机上(shang)皮(pi)带(dai)轮(lun)怎(zen)么拆(chai)
总会(hui)有一(yi)些顾(gu)客问“电机上皮带轮(lun)怎么(me)拆？”有(you)些人(ren)觉(jue)得(de)很容(rong)易(yi)，但是(shi)，在(zai)拆(chai)的前(qian)提上(shang)还要保(bao)证(zheng)不伤(shang)到皮(pi)带轮和电机呢？下面(mian)，就是机(ji)床配(pei)件为(wei)你介绍(shao)的一(yi)些(xie)方(fang)法(fa)！在螺(luo)丝孔(kong)、拆卸(xie)孔(kong)、锥套和(he)轴的接触点这(zhe)三(san)个位(wei)置加(jia)少(shao)许润(run)滑油(you)，这一步(bu)非常(chang)重要。因(yin)为(wei)在(zai)机器运转一(yi)段(duan)时间(jian)后，锥套与轴(zhou)之间(jian)会咬(yao)合地更紧(jin)，单(dan)位(wei)可(ke)以用(yong)丝来计(ji)量(liang)。在(zai)滴过润滑油(you)时候(hou)，用(yong)软(ruan)垂轻轻敲打(da)几下(xia)轮(lun)体(ti)，让润(run)滑(hua)油(you)尽(jin)可(ke)能(neng)得(de)进(jin)入到(dao)里(li)面缝(feng)隙。这样(yang)做(zuo)为(wei)了(le)防(fang)止在(zai)拆卸(xie)敲(qiao)击(ji)的时候(hou)，锥套(tao)与(yu)…
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蜗轮(lun)蜗(wo)杆减(jian)速机的(de)使(shi)用(yong)与(yu)保养知识
下(xia)面(mian)为大(da)家介绍一下关(guan)于(yu)蜗轮(lun)蜗杆(gan)减速(su)机的(de)使用与(yu)保(bao)养知(zhi)识：1、开机前(qian)压(ya)检(jian)查(cha)减速(su)机内(nei)油(you)面是否(fou)符(fu)合要(yao)求(qiu)，按(an)提示(shi)桦开或(huo)换上(shang)通(tong)气帽使(shi)之通(tong)气(qi)顺畅，并(bing)检查转(zhuan)动(dong)是否灵活(huo)。2、负(fu)载试(shi)车前要空(kong)载(zai)运行(xing)半小时左(zuo)右，确(que)认(ren)空(kong)载无(wu)故障后(hou)力(li)可加载运行。试车应(ying)经(jing)常(chang)检(jian)查运转(zhuan)情况：不得(de)有(you)异常(chang)冲击，振动(dong)，不得(de)渗(shen)、漏油(you)。温升(sheng)不得(de)超过60℃，最高油温(wen)不(bu)得(de)超过(guo)100℃(日常工(gong)作(zuo)时(shi)也(ye)应(ying)时(shi)行检(jian)查(cha))一切(qie)正常方可正式(shi)工作。3、工(gong)作中发现(xian)异常情况应停(ting)机检查(cha)，查(cha)明、排(pai)…
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蜗轮和(he)蜗(wo)杆(gan)是(shi)由左旋和右旋(xuan)配合的(de)吗(ma)？
蜗(wo)轮蜗杆传(chuan)动(dong)正确(que)啮(nie)合(he)的(de)条(tiao)件(jian)：蜗(wo)杆的(de)轴(zhou)向模数(shu)和(he)轴(zhou)向压力(li)角等(deng)于蜗(wo)轮的(de)端面(mian)模数和端面压(ya)力角，且(qie)为标(biao)准(zhun)值;同(tong)时，蜗杆(gan)分度圆(yuan)柱(zhu)面上(shang)的(de)导(dao)程(cheng)角等于蜗(wo)轮(lun)分(fen)度(du)圆(yuan)上(shang)的(de)螺旋角(jiao)，且旋向(xiang)相同(tong)。蜗轮蜗杆机(ji)构(gou)常用(yong)来(lai)传递两交错(cuo)轴之(zhi)间的(de)运(yun)动(dong)和(he)动(dong)力。蜗(wo)轮与蜗杆在(zai)其(qi)中(zhong)间(jian)平面内(nei)相当(dang)于齿轮与(yu)齿条，蜗杆(gan)又与螺(luo)杆(gan)形(xing)状相(xiang)似。区(qu)别(bie)：1）蜗(wo)轮(lun)相(xiang)等于(yu)齿(chi)轮(lun)；蜗(wo)杆(gan)相等(deng)于齿条(tiao)。2）蜗(wo)杆(gan)是主(zhu)动件；蜗(wo)轮(lun)是从动件。3）许(xu)多(duo)蜗(wo)轮都有(you)一个其(qi)他(ta)齿(chi)轮组所不具(ju)备的有(you)趣特性(xing)：蜗杆(gan)…
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机床(chuang)配件(jian)的发(fa)展前(qian)景(jing)
十八大报告(gao)中指(zhi)出，要(yao)实施创新驱(qu)动(dong)发展战(zhan)略(lve)。创新驱动是科学发展观(guan)的要(yao)求，也(ye)是(shi)转(zhuan)变经济发(fa)展方式的(de)要(yao)求(qiu)。只有通(tong)过创(chuang)新驱(qu)动，中国(guo)经(jing)济(ji)才(cai)能(neng)实现由大(da)到(dao)强。"科技(ji)创新(xin)是(shi)提(ti)高(gao)社(she)会生产力和(he)综(zong)合国力的战略支撑，必(bi)须摆(bai)在(zai)国家(jia)发展(zhan)全局的核(he)心(xin)位(wei)置(zhi)。要(yao)坚持走(zou)中国特(te)色自主创(chuang)新(xin)道(dao)路，以全(quan)球视(shi)野(ye)谋(mou)划和(he)推动(dong)创新(xin)，提高原始创(chuang)新、集(ji)成(cheng)创(chuang)新和(he)引进(jin)消(xiao)化(hua)吸(xi)收再(zai)创新能力(li)，更加注重协(xie)同创新(xin)。"--摘(zhai)自十八大报(bao)告(gao)。在工业发(fa)展(zhan)方(fang)面(mian)，同(tong)样也(ye)要(yao)坚持社(she)…
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蜗轮(lun)蜗杆减速(su)机适(shi)合(he)用(yong)于那(na)些(xie)场合(he)
蜗(wo)轮蜗(wo)杆减速机是(shi)使(shi)用(yong)比(bi)较(jiao)多(duo)的一(yi)种设(she)备(bei)，主要(yao)是由蜗(wo)杆与蜗(wo)轮(lun)组成的(de)传(chuan)动(dong)，在(zai)机械(xie)设(she)备(bei)方(fang)面(mian)有很(hen)多应(ying)用(yong)。蜗轮(lun)蜗杆减速机的(de)结构紧(jin)凑，传动(dong)比(bi)大，适用(yong)于(yu)各(ge)类机(ji)械(xie)、机(ji)床(chuang)、冶金、起(qi)重运(yun)输(shu)等机(ji)械中(zhong)都(dou)得(de)到(dao)广泛应用(yong)。 蜗轮蜗(wo)杆(gan)传(chuan)动是(shi)在(zai)齿轮(lun)传动的基础上发(fa)展起(qi)来(lai)的，它具(ju)有齿轮传动(dong)的(de)某些(xie)特点(dian)，即(ji)在中(zhong)间(jian)平(ping)面通(tong)过(guo)蜗杆轴线并(bing)垂直于(yu)蜗(wo)轮轴线的平(ping)台(tai)内的(de)啮(nie)合情(qing)况(kuang)下齿轮(lun)齿条(tiao)啮(nie)合相(xiang)类(lei)似(shi)。又区(qu)别(bie)于(yu)齿轮(lun)传(chuan)动的特(te)性(xing)，即其(qi)运(yun)动特性(xing)相当(dang)螺旋(xuan)副(fu)的工况。蜗轮…
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蜗(wo)轮(lun)蜗杆常(chang)用材料(liao)分析
由(you)于蜗(wo)轮蜗杆传动的(de)失效(xiao)特性(xing)，选(xuan)用蜗(wo)轮(lun)及(ji)蜗杆(gan)材质时(shi)，不(bu)仅需要(yao)有很(hen)高(gao)的(de)强(qiang)度(du)，还要有(you)很(hen)好(hao)的耐(nai)磨、减摩以(yi)及抗胶合的特(te)性。事(shi)实表明，相(xiang)对好的蜗杆(gan)副材质是：淬硬(ying)磨(mo)削(xue)的钢制(zhi)蜗杆匹配(pei)青(qing)铜(tong)蜗轮(lun)齿(chi)圈(quan)。 通常(chang)的蜗轮(lun)材(cai)料是(shi)用铸(zhu)造铝(lv)铁(tie)青铜(tong)、铸造(zao)锡(xi)青铜(tong) 、及灰铸铁(tie)等(deng)。锡(xi)青(qing)铜的(de)特(te)点(dian)是：耐(nai) 磨性能最(zui)好(hao)、抗胶(jiao)合及(ji)减摩(mo)，不(bu)过价格(ge)相(xiang)对来(lai)说(shuo)高些(xie)，一般用在vs大(da)于(yu)等于3m/s的重(zhong)要(yao)传(chuan)动；铝(lv)铁青(qing)铜(tong)具有相(xiang)当好的(de)强(qiang)度(du)，而且耐冲击，成(cheng)本相对(dui)便宜些(xie)，不(bu)过(guo)抗胶(jiao)…
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