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蜗(wo)轮蜗杆(gan)减速(su)机(ji)加什么(me)油
当环(huan)境温度低(di)于(yu)0℃时，启动前润(run)滑油必须加(jia)热到0℃以上(shang)或(huo)采用(yong)低凝固(gu)点的(de)润滑油。对(dui)于蜗(wo)轮减(jian)速(su)机(ji)不仅要(yao)定期(qi)添加(jia)润滑(hua)油(you)以(yi)外，还(hai)的检(jian)修密封件(jian)、转动(dong)轴等是(shi)否(fou)正(zheng)常(chang)。检修完以(yi)后(hou)有(you)手(shou)转(zhuan)动一下，看是否灵(ling)活或(huo)者(zhe)无(wu)卡(ka)滞(zhi)的出(chu)现。如果出现(xian)，继续(xu)检(jian)修(xiu)其(qi)他部(bu)件。 由(you)于蜗轮(lun)减速机(ji)的(de)构造(zao)带有齿轮(lun)，长(zhang)时(shi)间运(yun)转会摩(mo)擦齿轮(lun)使(shi)其(qi)磨损(sun)，为(wei)了(le)防止减速(su)机因(yin)为(wei)齿(chi)轮问(wen)题(ti)而(er)造(zao)成(cheng)的机(ji)器(qi)损坏(huai)，不(bu)能(neng)进(jin)行工作(zuo)的(de)问题(ti)。需(xu)要定(ding)期检查，添(tian)加润滑(hua)油(you)。 在(zai)给(gei)蜗轮减速机(ji)添(tian)加…
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如何解(jie)决蜗轮蜗(wo)杆(gan)减(jian)速(su)机的(de)常见问题
蜗轮(lun)蜗(wo)杆在(zai)减(jian)速(su)机中(zhong)肯(ken)定是(shi)很常(chang)用的，因此，为了更好(hao)的服务于使(shi)用(yong)蜗(wo)轮蜗(wo)杆减(jian)速(su)机的(de)朋友(you)们，我(wo)们为您列举(ju)出(chu)几(ji)点(dian)详细的关于解(jie)决(jue)它常见(jian)故障(zhang)的(de)解(jie)决方法，请(qing)您(nin)看(kan)下文：1、润滑(hua)油和(he)添加剂的选(xuan)用。减(jian)速(su)机在(zai)停止运转时，齿轮(lun)油依(yi)然附在(zai)齿(chi)轮(lun)表面(mian)，形成(cheng)保护膜(mo)来(lai)防止(zhi)重负荷(he)，低(di)速，高(gao)转(zhuan)矩和启动(dong)时(shi)金属(shu)和金属间的(de)接(jie)触。添加剂(ji)中(zhong)还(hai)含(han)有密封(feng)圈调节剂和抗(kang)漏(lou)剂，让(rang)密(mi)封(feng)圈保持(chi)柔软(ruan)和弹(dan)性(xing)，有效(xiao)减(jian)少(shao)润滑(hua)油泄漏现(xian)象；2、建(jian)立(li)相应(ying)的润滑维护制(zhi)度(du)。您(nin)应(ying)该(gai)根(gen)…
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蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减速(su)机怎(zen)样(yang)使用效(xiao)果好
蜗轮蜗杆(gan)减(jian)速机按照(zhao)要(yao)求对(dui)中(zhong)之后(hou)，可(ke)以(yi)获得更理(li)想(xiang)的(de)传(chuan)动效果(guo)和(he)更长久(jiu)的(de)使(shi)用(yong)寿(shou)命(ming)。蜗(wo)轮蜗(wo)杆(gan)减(jian)速(su)机(ji)所(suo)采(cai)用(yong)的联轴器有(you)多(duo)种可选(xuan)类(lei)型，但最好(hao)不(bu)要使用钢性(xing)固定(ding)式联(lian)轴(zhou)器，这(zhe)类联轴(zhou)器(qi)的安(an)装比较(jiao)困(kun)难，一(yi)旦(dan)安(an)装不(bu)当就会(hui)加大载荷量(liang)，容(rong)易造(zao)成(cheng)轴承的损(sun)坏(huai)，甚(shen)至会造(zao)成输(shu)出轴的断裂。 蜗轮蜗(wo)杆减(jian)速机的固(gu)定(ding)非常重要(yao)，要保(bao)证平稳(wen)和牢(lao)固，一(yi)般(ban)来说我们(men)应(ying)将蜗轮(lun)蜗杆减速(su)机安装(zhuang)在(zai)一(yi)个水(shui)平(ping)基(ji)础或(huo)底(di)座(zuo)上，同时(shi)排(pai)油槽的油应(ying)能(neng)排除(chu)，且(qie)冷(leng)却(que)空(kong)气(qi)循环流(liu)畅(chang)。…
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蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆的自(zi)锁取决于(yu)什么(me)？
蜗轮(lun)蜗(wo)杆传(chuan)动方式具有的(de)自锁的(de)功(gong)能在(zai)机械(xie)应用很有用(yong)处，比如卷(juan)扬(yang)机(ji)、输送设(she)备等(deng)等(deng)。蜗轮蜗杆的(de)传动方式属(shu)于(yu)蜗(wo)杆传动，蜗杆(gan)传(chuan)动又相当于(yu)螺(luo)旋(xuan)传(chuan)动，正(zheng)是由(you)于这(zhe)样的(de)传动(dong)方式，当蜗轮蜗杆(gan)达到(dao)一(yi)定的速比(bi)，当(dang)蜗杆(gan)的导(dao)程(cheng)角小于啮(nie)合轮(lun)齿(chi)间(jian)的当(dang)量(liang)摩擦(ca)角时(shi)，机(ji)构具(ju)有(you)自锁性，可实现(xian)反(fan)向(xiang)自(zi)锁(suo)，即只能(neng)由蜗杆(gan)带动(dong)蜗(wo)轮，而(er)不能(neng)由蜗轮(lun)带动(dong)蜗(wo)杆(gan)。由于蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)传动类(lei)似(shi)于螺旋传(chuan)动，传动(dong)效(xiao)率(lv)较低、相对滑(hua)动速度(du)较大(da)，磨损和(he)胶合(he)最(zui)易发生(sheng)，点(dian)蚀也会(hui)出(chu)现…
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数控(kong)机床(chuang)电气设(she)备维修的(de)方(fang)法(fa)与(yu)实践
数(shu)控(kong)设(she)备是一种(zhong)自动(dong)化(hua)程(cheng)度较高(gao)，结(jie)构(gou)较复杂(za)的先进加工设备(bei)，是企业(ye)的(de)重(zhong)点、关(guan)键(jian)设备(bei)。要发(fa)挥(hui)数控设(she)备(bei)的高(gao)效益(yi)，就(jiu)必须正(zheng)确(que)的(de)操(cao)作和精(jing)心的维护(hu)，才能(neng)保(bao)证设(she)备(bei)的利用率。正(zheng)确(que)的操作(zuo)使用能(neng)够(gou)防止机(ji)床(chuang)非正(zheng)常(chang)磨损，避免(mian)突发(fa)故(gu)障；做好日常维护保养，可(ke)使设备保持良好(hao)的(de)技(ji)术状态(tai)，延(yan)缓(huan)劣化(hua)进程，及(ji)时(shi)发(fa)现(xian)和消(xiao)灭(mie)故障(zhang)隐(yin)患(huan)，从而(er)保证(zheng)安(an)全运行。 1、数(shu)控设备使(shi)用中(zhong)应(ying)注(zhu)意的(de)问(wen)题(ti)1.1数控设备(bei)的(de)使(shi)用(yong)环(huan)境(jing)为(wei)提高(gao)数控设(she)备(bei)的(de)使(shi)用(yong)寿(shou)命，一(yi)般要(yao)求要避(bi)免…
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蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减速机(ji)要(yao)合(he)理(li)调整恢复(fu)原装(zhuang)配精(jing)度(du)
蜗(wo)轮蜗杆(gan)减速机是(shi)我们(men)比较常见的一(yi)种(zhong)减(jian)速机(ji)设(she)备(bei)，在(zai)使用(yong)中有(you)很好的(de)使(shi)用效(xiao)果(guo)，广被(bei)消(xiao)费者亲睐(lai)，下(xia)面(mian)，我(wo)们就一(yi)起(qi)看(kan)下其安装(zhuang)使(shi)用(yong)的注意(yi)事(shi)项吧。1、为保障(zhang)蜗轮(lun)蜗杆(gan)减(jian)速机装配精度安(an)装(zhuang)时(shi)我(wo)们(men)不(bu)必开(kai)机、不(bu)破坏密(mi)封(feng)填胶，可通过(guo)开(kai)启视(shi)油(you)盖(gai)检查或(huo)用(yong)煤油柴(chai)油(you)，侵洗(xi)齿轮表(biao)面(mian)防锈(xiu)脂(zhi)。确(que)因(yin)长期(qi)存贮保(bao)管(guan)不善必须打开机(ji)体清洗(xi)除(chu)锈时可先(xian)用(yong)0.5苛(ke)性钠(na)液清洗(xi)再用清水(shui)冲洗(xi)擦(ca)干(gan)。蜗(wo)轮蜗杆减速(su)机(ji)重(zhong)新装配前(qian)应仔(zai)细(xi)清(qing)除(chu)机(ji)体(ti)结合面(mian)上的(de)密封(feng)胶(jiao)再(zai)重(zhong)涂609或(huo)乐(le)…
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解决蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减(jian)速(su)机运行(xing)中磨损(sun)的(de)问(wen)题
最(zui)近(jin)有(you)很多客(ke)户(hu)咨询(xun)蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减速(su)机磨(mo)损(sun)的(de)问(wen)题，该产品(pin)在运行(xing)过(guo)程(cheng)中(zhong)避(bi)免(mian)不(bu)了(le)磨(mo)损的(de)问题(ti)，针(zhen)对这(zhe)一(yi)问(wen)题(ti)，我(wo)公司根(gen)据(ju)多(duo)年(nian)的生产经验(yan)所得，总(zong)结(jie)了(le)解决(jue)蜗轮(lun)蜗杆减(jian)速机磨(mo)损(sun)的(de)方(fang)法。企业(ye)传(chuan)统(tong)解决办法(fa)是补焊(han)或(huo)刷镀后机(ji)加(jia)工(gong)修(xiu)复，但两(liang)者(zhe)均存(cun)在一(yi)定(ding)弊(bi)端(duan)：补(bu)焊高(gao)温产生(sheng)的热(re)应(ying)力无(wu)法完全消(xiao)除(chu)，易(yi)造(zao)成(cheng)材质损(sun)伤，导致部(bu)件(jian)出(chu)现弯曲(qu)或(huo)断裂；而(er)电(dian)刷(shua)镀受(shou)涂(tu)层厚(hou)度(du)限(xian)制(zhi)，容易剥(bo)落(luo)，且(qie)以(yi)上(shang)两种方法(fa)都是(shi)用(yong)金(jin)属修(xiu)复(fu)金(jin)属(shu)，无(wu)法改变(bian)“硬(ying)对(dui)硬(ying)”的(de)配合(he)关系，在各…
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蜗(wo)轮蜗(wo)杆减速机的(de)润(run)滑
蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减速(su)机是(shi)一(yi)种(zhong)具有结构紧凑，传(chuan)动比大(da)，以(yi)及在一(yi)定(ding)条(tiao)件下(xia)具(ju)有自锁(suo)功(gong)能(neng)的传动(dong)机(ji)械(xie)，是最常用(yong)的减速机之一，其中(zhong)，中(zhong)空(kong)轴式蜗(wo)齿减(jian)速(su)机(ji)不(bu)仅具有(you)以上的(de)特(te)点(dian)，而(er)且(qie)安(an)装(zhuang)方便，结(jie)构(gou)合理，越(yue)来越得到(dao)广泛(fan)应用。中空(kong)轴(zhou)式(shi)蜗(wo)齿减速(su)机在(zai)蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)减(jian)速(su)器输人端加装一个(ge)斜(xie)齿轮减(jian)速(su)器，构(gou)成(cheng)的多级减速器可获得(de)非(fei)常低的输(shu)出速度(du)，是斜齿轮(lun)级(ji)和蜗齿级的(de)组合(he)，比(bi)纯单级蜗轮(lun)减速机具(ju)有(you)更(geng)高的(de)效(xiao)率(lv)。而且(qie)振(zhen)动小(xiao)，噪音(yin)低(di)，能(neng)耗(hao)低。1、减(jian)速机发热和(he)漏…
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机(ji)床附件(jian)产品为(wei)什(shen)么(me)要经(jing)过(guo)热处(chu)理？
热(re)处(chu)理的(de)作(zuo)用就(jiu)是提高(gao)材料(liao)的(de)机械性能(neng)、消除(chu)残(can)余应(ying)力和改(gai)善(shan)金(jin)属(shu)的切(qie)削(xue)加工性(xing)。按照热处理(li)不同的(de)目的(de)，热处(chu)理工艺(yi)可(ke)分为两大(da)类：预(yu)备(bei)热处理和最终热(re)处(chu)理。1 .预(yu)备热(re)处理预(yu)备(bei)热(re)处(chu)理的(de)目(mu)的是(shi)改(gai)善加(jia)工(gong)性能、消(xiao)除内(nei)应(ying)力(li)和(he)为最(zui)终热(re)处理准(zhun)备(bei)良好的金(jin)相组(zu)织(zhi)。其热处(chu)理工(gong)艺(yi)有(you)退(tui)火、正(zheng)火、时效、调(diao)质等(deng)。（ 1 ）退火(huo)和正(zheng)火 退(tui)火(huo)和(he)正火用于经过热加工(gong)的毛(mao)坯。含碳量(liang)大(da)于(yu) 0.5% 的(de)碳(tan)钢和(he)合(he)金钢(gang)，为(wei)降低(di)其硬(ying)度易于切(qie)削，常采用(yong)退火(huo)处理；含(han)碳(tan)量低于…
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数控机(ji)床(chuang)是当代(dai)机(ji)械制造业的主(zhu)流(liu)
在通(tong)用变频(pin)器(qi)、异(yi)步电(dian)动(dong)机(ji)和机(ji)械(xie)负载所(suo)组(zu)成(cheng)的变频调(diao)速传统系(xi)统中(zhong)，当电(dian)动(dong)机所(suo)传动(dong)的位(wei)能(neng)负(fu)载(zai)下(xia)放时(shi)，电动机(ji)将(jiang)可(ke)能处于再(zai)生发(fa)电制(zhi)动状(zhuang)态；或当(dang)电(dian)动机(ji)从(cong)高(gao)速(su)到(dao)低(di)速（含(han)停(ting)车）减(jian)速时，频率可(ke)以突(tu)减，但(dan)因电机(ji)的(de)机械惯(guan)性，电(dian)机(ji)也有可能(neng)处于(yu)再生发(fa)电状态(tai)，传(chuan)动(dong)系(xi)统中(zhong)所(suo)储(chu)存(cun)的(de)机(ji)械能经电(dian)动机(ji)转(zhuan)换成电(dian)能(neng)，通过逆(ni)变(bian)器的(de)六个续(xu)流(liu)二极(ji)管(guan)回送(song)到变(bian)频器(qi)的直(zhi)流(liu)回(hui)路中(zhong)。此(ci)时的(de)逆变(bian)器(qi)处(chu)于(yu)整(zheng)流状态(tai)。这时(shi)，如果(guo)变频(pin)器(qi)中(zhong)没采取(qu)消耗能量(liang)的(de)措施(shi)，这(zhe)部分(fen)能(neng)…
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弧齿(chi)圆(yuan)柱齿轮及(ji)其数控加工(gong)装(zhuang)备(bei)
技术(shu)领(ling)域(yu)：先(xian)进(jin)制造(zao)装备成(cheng)果(guo)简(jian)介：本(ben)项目的(de)主体(ti)是(shi)新(xin)型(xing)的(de)弧齿圆柱齿(chi)轮(lun)及(ji)其(qi)相(xiang)关(guan)衍(yan)生(sheng)产(chan)品。所(suo)研发弧(hu)齿圆(yuan)柱(zhu)齿(chi)轮(lun)和(he)该齿轮(lun)加工(gong)机(ji)床(chuang)均(jun)为国内外(wai)首创(chuang)。为市场提供(gong)的新(xin)产(chan)品有(you)“弧齿圆(yuan)柱(zhu)齿轮”“弧齿减(jian)速器(qi)”“弧(hu)齿(chi)齿(chi)轮泵(beng)”“弧(hu)齿(chi)齿(chi)轮箱”“弧齿(chi)圆柱(zhu)齿(chi)轮(lun)加工(gong)机(ji)床”。由于(yu)弧齿圆柱齿轮具(ju)有优良(liang)的(de)传(chuan)动(dong)特(te)性，无(wu)论啮(nie)合(he)系(xi)数(shu)、机(ji)械强(qiang)度(du)，还是传(chuan)动效(xiao)率(lv)均(jun)优(you)于(yu)其它(ta)形(xing)式(shi)的圆柱(zhu)齿轮(lun)，在(zai)大(da)多(duo)应(ying)用(yong)条(tiao)件下(xia)可(ke)代(dai)替直齿、斜(xie)齿(chi)以(yi)及人(ren)字(zi)齿(chi)圆柱(zhu)齿轮使用。获国(guo)家(jia)专(zhuan)利(li)4…
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蜗轮蜗杆的(de)常见(jian)问题(ti)
本文蜗(wo)轮蜗(wo)杆的(de)小编要(yao)为(wei)大家介绍的是关(guan)于(yu)蜗轮(lun)蜗杆(gan)常(chang)见(jian)问题：一(yi)、减速机发(fa)热和漏油(you)。为了提(ti)高(gao)效(xiao)率(lv)，蜗轮减速(su)机(ji)一(yi)般(ban)均采(cai)用(yong)有色金属做(zuo)蜗(wo)轮，蜗(wo)杆(gan)则(ze)采(cai)用较硬(ying)的钢(gang)材(cai)。由(you)于(yu)是(shi)滑动(dong)摩擦(ca)传(chuan)动，运行中会产生(sheng)较多(duo)的热量(liang)，使减速机(ji)各零件(jian)和(he)密封之(zhi)间热膨胀产生(sheng)差异，从(cong)而在(zai)各(ge)配合(he)面形成间隙(xi)，润(run)滑油液由(you)于温度(du)的(de)升(sheng)高(gao)变(bian)稀(xi)，易(yi)造(zao)成泄漏(lou)。二(er)、蜗(wo)轮(lun)磨(mo)损。蜗轮一(yi)般采(cai)用锡青(qing)铜(tong)，配(pei)对(dui)的蜗杆(gan)材料用45钢淬(cui)硬(ying)至HRC45~55，或40Cr淬(cui)硬HRC50~55后经(jing)蜗(wo)杆磨(mo)床磨削(xue)…
栏(lan)目(mu)导(dao)航(hang)
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