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解(jie)决(jue)蜗轮(lun)蜗杆(gan)减(jian)速机运行中(zhong)磨(mo)损(sun)的(de)问(wen)题
最(zui)近有很多客户咨(zi)询蜗(wo)轮(lun)蜗杆减速(su)机磨损的问(wen)题，该产品在运(yun)行过程中避(bi)免不(bu)了磨损(sun)的(de)问题(ti)，针(zhen)对(dui)这一问(wen)题(ti)，我(wo)公司(si)根据(ju)多年(nian)的生(sheng)产经(jing)验所(suo)得，总(zong)结(jie)了(le)解决(jue)蜗轮蜗杆减速机(ji)磨(mo)损的(de)方法(fa)。企业传(chuan)统解决办法是(shi)补(bu)焊或刷(shua)镀(du)后机加工修(xiu)复(fu)，但两者(zhe)均存(cun)在一(yi)定弊(bi)端(duan)：补焊高(gao)温产生的(de)热(re)应力无(wu)法完(wan)全(quan)消除，易(yi)造成(cheng)材(cai)质(zhi)损(sun)伤，导(dao)致(zhi)部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受(shou)涂(tu)层(ceng)厚(hou)度(du)限制，容易剥落(luo)，且以(yi)上(shang)两(liang)种(zhong)方(fang)法(fa)都(dou)是用金属修(xiu)复金属(shu)，无(wu)法(fa)改(gai)变“硬(ying)对硬”的配(pei)合(he)关(guan)系，在(zai)各(ge)…
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蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减(jian)速机(ji)的(de)润(run)滑
蜗轮蜗杆(gan)减速机(ji)是(shi)一(yi)种(zhong)具(ju)有(you)结(jie)构(gou)紧凑，传(chuan)动比大(da)，以及在(zai)一(yi)定条(tiao)件下具有(you)自锁功(gong)能(neng)的(de)传(chuan)动机(ji)械，是(shi)最(zui)常(chang)用的减(jian)速机(ji)之一，其(qi)中(zhong)，中(zhong)空轴式蜗齿减速机不(bu)仅具有(you)以上的特(te)点(dian)，而(er)且(qie)安装(zhuang)方(fang)便(bian)，结构合理，越(yue)来越得到(dao)广(guang)泛应用。中(zhong)空轴(zhou)式(shi)蜗齿减(jian)速(su)机在(zai)蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)减(jian)速(su)器输人端加装(zhuang)一个斜(xie)齿轮减(jian)速(su)器，构(gou)成的(de)多(duo)级(ji)减速(su)器可获(huo)得(de)非常低的(de)输(shu)出速(su)度(du)，是(shi)斜(xie)齿(chi)轮级(ji)和蜗(wo)齿级的组(zu)合(he)，比纯(chun)单(dan)级(ji)蜗轮减速机具有更高(gao)的效(xiao)率(lv)。而且振(zhen)动小，噪(zao)音(yin)低(di)，能耗(hao)低。1、减(jian)速(su)机发热(re)和(he)漏(lou)…
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机(ji)床附(fu)件产品(pin)为(wei)什么(me)要经(jing)过热处(chu)理？
热处理(li)的作用就(jiu)是提(ti)高材料的机械性能(neng)、消除残(can)余应(ying)力(li)和(he)改(gai)善金(jin)属(shu)的(de)切(qie)削(xue)加(jia)工性(xing)。按照热(re)处理(li)不同的(de)目的，热处理(li)工艺(yi)可分(fen)为(wei)两(liang)大(da)类(lei)：预备热处理(li)和(he)最(zui)终热(re)处理。1 .预备(bei)热(re)处理预备(bei)热处(chu)理的(de)目(mu)的是(shi)改(gai)善(shan)加(jia)工(gong)性能(neng)、消除(chu)内应力(li)和为最(zui)终热(re)处理准备良(liang)好的(de)金(jin)相组(zu)织。其(qi)热处理工(gong)艺(yi)有退火(huo)、正火(huo)、时(shi)效(xiao)、调(diao)质等。（ 1 ）退(tui)火(huo)和正(zheng)火 退火和正火(huo)用(yong)于(yu)经(jing)过(guo)热(re)加工(gong)的(de)毛(mao)坯(pi)。含碳量(liang)大于(yu) 0.5% 的碳钢和(he)合(he)金钢，为(wei)降(jiang)低其硬(ying)度(du)易(yi)于切削(xue)，常(chang)采用退(tui)火处(chu)理；含碳(tan)量低于(yu)…
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数控(kong)机(ji)床(chuang)是(shi)当(dang)代机(ji)械制(zhi)造(zao)业(ye)的(de)主流
在(zai)通(tong)用变频器、异步电(dian)动(dong)机和机(ji)械(xie)负(fu)载(zai)所组(zu)成(cheng)的变频(pin)调(diao)速(su)传统系(xi)统中，当电(dian)动(dong)机所(suo)传(chuan)动的(de)位(wei)能负(fu)载(zai)下放(fang)时(shi)，电(dian)动(dong)机将(jiang)可(ke)能(neng)处(chu)于(yu)再生(sheng)发电(dian)制(zhi)动状(zhuang)态(tai)；或(huo)当电动机(ji)从高(gao)速到(dao)低(di)速（含(han)停车(che)）减速时(shi)，频率(lv)可(ke)以(yi)突(tu)减，但因(yin)电(dian)机(ji)的机械(xie)惯(guan)性，电机也(ye)有可(ke)能处(chu)于(yu)再生发电状(zhuang)态，传(chuan)动(dong)系(xi)统(tong)中(zhong)所(suo)储存的(de)机(ji)械能经电动机转(zhuan)换成(cheng)电能(neng)，通(tong)过(guo)逆变(bian)器(qi)的(de)六个续(xu)流(liu)二极(ji)管回(hui)送(song)到变(bian)频器(qi)的直(zhi)流回(hui)路(lu)中(zhong)。此(ci)时的逆(ni)变器(qi)处于整(zheng)流(liu)状态。这(zhe)时(shi)，如(ru)果(guo)变(bian)频(pin)器中(zhong)没采(cai)取消耗能量(liang)的措(cuo)施，这部分(fen)能(neng)…
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弧(hu)齿(chi)圆柱(zhu)齿轮及其(qi)数控(kong)加工(gong)装(zhuang)备
技(ji)术领(ling)域(yu)：先进制造装备成(cheng)果(guo)简介：本项目(mu)的(de)主(zhu)体是(shi)新(xin)型的弧齿圆柱齿(chi)轮(lun)及(ji)其(qi)相关(guan)衍生(sheng)产品。所研(yan)发弧(hu)齿(chi)圆(yuan)柱(zhu)齿(chi)轮和该(gai)齿轮(lun)加(jia)工(gong)机床(chuang)均(jun)为国内外(wai)首(shou)创(chuang)。为市场(chang)提(ti)供的新(xin)产品(pin)有“弧齿(chi)圆(yuan)柱齿(chi)轮”“弧齿(chi)减(jian)速(su)器(qi)”“弧(hu)齿(chi)齿(chi)轮泵”“弧(hu)齿(chi)齿(chi)轮(lun)箱(xiang)”“弧(hu)齿圆柱齿轮加(jia)工机(ji)床(chuang)”。由(you)于弧齿(chi)圆(yuan)柱齿轮(lun)具有优良(liang)的传动特性，无论啮(nie)合系(xi)数(shu)、机械强(qiang)度，还(hai)是(shi)传(chuan)动效率均优(you)于(yu)其它(ta)形(xing)式(shi)的圆柱齿(chi)轮(lun)，在大多应用条件下(xia)可代替直(zhi)齿、斜(xie)齿以及(ji)人字齿圆(yuan)柱齿(chi)轮使用。获(huo)国家专利(li)4…
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蜗(wo)杆(gan)头(tou)数(shu)不变怎样(yang)改变蜗(wo)杆蜗轮传动比
蜗(wo)杆传(chuan)动是在空(kong)间(jian)交(jiao)错的两轴间(jian)传递(di)运动和动力的一种(zhong)传(chuan)动(dong)，两(liang)轴线(xian)间的夹角可(ke)为任意值(zhi)，常用(yong)的(de)为90。这种(zhong)传(chuan)动(dong)由于具有结(jie)构(gou)紧(jin)凑(cou)、传(chuan)动(dong)比(bi)大、传动平稳(wen)以(yi)及(ji)在(zai)一(yi)定的(de)条件下具(ju)有(you)可靠(kao)的(de)自锁(suo)性(xing)等(deng)优(you)点，它广(guang)泛(fan)应用在(zai)机(ji)床(chuang)、汽(qi)车(che)、仪(yi)器(qi)、起重运输(shu)机(ji)械(xie)、冶(ye)金机(ji)械(xie)及(ji)其它(ta)机(ji)器(qi)或设备(bei)中(zhong)。基本(ben)要(yao)求1． 熟练掌(zhang)握蜗(wo)杆的(de)传(chuan)动(dong)特(te)点(dian)、失效形(xing)式(shi)和计算(suan)准则；2． 熟(shu)练(lian)掌(zhang)握(wo)蜗杆和(he)蜗(wo)轮的结构特(te)点；3． 掌握蜗(wo)杆传(chuan)动的受力(li)分(fen)析(xi)、滑(hua)动(dong)速(su)度和(he)效(xiao)率(lv)；4． 掌(zhang)握(wo)蜗(wo)杆传(chuan)动的(de)…
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怎样(yang)解(jie)决(jue)蜗轮蜗杆上困惑(huo)？
球(qiu)面蜗轮蜗(wo)杆(gan)，在这一产(chan)品方(fang)面上，下面(mian)将来(lai)继(ji)续其学习(xi)工(gong)作，不过要注(zhu)意的(de)是(shi)，不是来陈述(shu)其(qi)知(zhi)识(shi)，而(er)通过一些提问来(lai)进(jin)行(xing)的，这样的(de)话(hua)，也可以(yi)使(shi)大(da)家(jia)知道并(bing)懂(dong)得更多(duo)，从而来更(geng)好更全面和(he)广泛(fan)进(jin)行(xing)学(xue)习与(yu)了解(jie)。提问1：普(pu)通(tong)数(shu)控(kong)车(che)床(chuang)能(neng)不(bu)能加(jia)工(gong)球面(mian)蜗(wo)杆(gan)啊？普通(tong)数(shu)控(kong)车(che)床(chuang)，其(qi)是(shi)不能(neng)用(yong)来(lai)加(jia)工球面蜗杆的(de)，需要用(yong)到的(de)是专(zhuan)用(yong)机床。提(ti)问(wen)2：蜗轮蜗(wo)杆啮(nie)合(he)条件(jian)，其(qi)主(zhu)要(yao)是与什么(me)有(you)关(guan)？蜗轮蜗杆啮(nie)合条(tiao)件(jian)，其主(zhu)要是(shi)与(yu)螺旋(xuan)线(xian)升角(jiao)、模(mo)数、头(tou)数、特(te)性(xing)系(xi)数(shu)、…
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蜗(wo)轮蜗杆机构(gou)的(de)应用(yong)场合(he)和主(zhu)要(yao)特(te)点(dian)
蜗(wo)轮蜗杆(gan)机(ji)构(gou)，其主(zhu)要是(shi)用(yong)于(yu)一些间(jian)歇(xie)性(xing)工(gong)作(zuo)的(de)场(chang)合(he)中，以(yi)及要求(qiu)传动比(bi)大(da)，但传动功率(lv)不(bu)大的场合(he)中。其的主(zhu)要(yao)特点(dian)，则(ze)是(shi)为：1.在结构上(shang)，要(yao)比齿(chi)轮(lun)机构更(geng)为紧(jin)凑(cou)，因此(ci)可以得(de)到(dao)较(jiao)大(da)的(de)传(chuan)动(dong)比(bi)。并且，与齿(chi)轮(lun)机(ji)构(gou)相比(bi)，蜗轮(lun)蜗杆机(ji)构可(ke)以有(you)更(geng)大的(de)承(cheng)载(zai)能(neng)力。2.其(qi)的(de)传(chuan)动(dong)，是与螺旋传动(dong)差不(bu)多(duo)的(de)，通(tong)常(chang)是为多(duo)齿(chi)啮(nie)合(he)传(chuan)动(dong)，所以(yi)具(ju)有(you)传(chuan)动(dong)平(ping)稳(wen)且噪(zao)音(yin)小等特点(dian)。3.当达到了(le)一(yi)定(ding)条件，那(na)么(me)蜗轮(lun)蜗杆(gan)机(ji)构(gou)是可以实(shi)现反向自(zi)锁(suo)的。尤其(qi)是在(zai)起重机械(xie)中，这(zhe)一功…
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弧(hu)齿锥(zhui)形轮(lun)优(you)点(dian)
弧齿锥(zhui)齿(chi)轮(lun)是一种可以(yi)按稳定(ding)传动比(bi)平(ping)稳(wen)、低(di)噪(zao)音传(chuan)动的传动(dong)零(ling)件，在不(bu)同(tong)的(de)地(di)区(qu)有(you)不同(tong)的(de)名字，又(you)叫螺(luo)旋(xuan)锥(zhui)齿轮、弧(hu)齿(chi)伞(san)齿轮(lun)、弧(hu)齿锥(zhui)齿(chi)轮、圆(yuan)弧锥(zhui)齿(chi)轮(lun)、螺(luo)旋(xuan)伞齿轮(lun)等。弧齿(chi)锥齿轮(lun)的(de)优(you)点（与直(zhi)齿(chi)锥齿(chi)轮相(xiang)比）：1、增大接(jie)触(chu)比，也就(jiu)是增加了重迭(die)系数(shu)，由于(yu)弧点(dian)锥齿(chi)轮(lun)的齿线(xian)是曲线的，在(zai)传动(dong)过程中(zhong)至(zhi)少(shao)有(you)两个或(huo)两(liang)个(ge)以上(shang)的齿同时(shi)接(jie)触(chu)。重(zhong)迭交替接触(chu)的(de)结果(guo)，减轻(qing)了冲(chong)击，使传(chuan)动稳(wen)，降(jiang)低(di)了噪(zao)音。2、负(fu)荷比压(ya)降(jiang)低(di)，磨(mo)损较(jiao)均匀(yun)，相应(ying)增(zeng)大了齿(chi)轮(lun)的…
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蜗轮蜗(wo)杆(gan)减速(su)机的(de)维修
1、蜗轮(lun)的磨损蜗(wo)轮一(yi)般采(cai)用锡青(qing)铜，配对的蜗杆材(cai)料(liao)一般用45钢(gang)淬硬(ying)至hrc45一55，还(hai)常(chang)用40c：淬硬hrc50一55，经蜗(wo)杆磨床磨(mo)削(xue)至粗(cu)糙(cao)度rao.8fcm，减速器正(zheng)常运(yun)行时(shi)，蜗杆就象(xiang)一把淬硬(ying)的锉(cuo)刀(dao)，不停(ting)地锉削蜗轮(lun)，使蜗(wo)轮产生磨(mo)损(sun)。一(yi)般来说(shuo)，这种(zhong)磨损很(hen)慢(man)，象(xiang)某(mou)厂(chang)有(you)些减速机(ji)可(ke)以使用(yong)10年以(yi)上(shang)。如(ru)果(guo)磨(mo)损速度较(jiao)快(kuai)，就要(yao)考虑(lv)减(jian)速机的(de)选(xuan)型是否正(zheng)确(que)，是否(fou)有超负荷运(yun)行(xing)，蜗轮(lun)蜗杆的(de)材(cai)质，装配(pei)质(zhi)量(liang)或使(shi)用环(huan)境(jing)等(deng)原(yuan)因。2、蜗(wo)杆(gan)轴承的损(sun)坏减速机(ji)发(fa)生故(gu)…
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蜗轮蜗(wo)杆(gan)润滑(hua)问(wen)题(ti)
蜗轮(lun)蜗杆齿(chi)轮箱在(zai)工(gong)业(ye)生产(chan)中很(hen)常(chang)见(jian)，和(he)其(qi)它的齿轮箱减速机一样，良(liang)好(hao)的润(run)滑(hua)是齿(chi)轮箱保养(yang)的重要方面。对于蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)齿(chi)轮来(lai)说，常见的润滑(hua)问(wen)题主要有三(san)个(ge)方(fang)面(mian)：缺油、润(run)滑(hua)不足(zu)、齿(chi)轮(lun)油选择不当(dang)。1、缺油缺(que)乏润(run)滑(hua)油，会造(zao)成(cheng)蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)运转(zhuan)中(zhong)发(fa)生(sheng)干摩(mo)擦(ca)，而干摩擦会造成蜗(wo)轮蜗(wo)杆磨损(sun)。在使用中，这(zhe)些(xie)情况(kuang)容(rong)易(yi)发(fa)生干摩擦(ca)：低温冷启(qi)动(dong)、油量不足没(mei)有(you)及时添(tian)加(jia)、漏油导(dao)致缺油、甚(shen)至(zhi)安(an)装时忘了(le)加(jia)油等等。低温(wen)时(shi)，齿(chi)轮油(you)的(de)粘度会(hui)增加(jia)甚(shen)至停(ting)止(zhi)流动…
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机床(chuang)配件(jian)中心(xin)架的使用技巧(qiao)
1、中(zhong)心(xin)架的(de)应用形(xing)式1)将中心(xin)架(jia)支承(cheng)在(zai)工(gong)件(jian)中(zhong)部(bu)合适(shi)的(de)支(zhi)承面上(shang)，将中心(xin)架(jia)支承(cheng)在辅(fu)助(zhu)套(tao)筒上(shang)。2)一(yi)端(duan)夹住，一端用中心(xin)架支(zhi)承，这种使(shi)用形式多用于(yu)车(che)削端(duan)面(mian)和中(zhong)。 孔(kong)，以(yi)及车(che)削长轴上的(de)深(shen)孔(kong)，如车(che)削(xue)或修(xiu)复(fu)车(che)床(chuang)尾座套(tao)筒(tong)的(de)圆锥(zhui)孔(kong)等(deng)。2、中心(xin)架的(de)操(cao)作要领1)中(zhong)心(xin)架的操(cao)作(zuo)程(cheng)序(xu)是(shi)，将(jiang)中(zhong)心(xin)架固(gu)定在床(chuang)身后(hou)，在工(gong)件(jian)旋转状态(tai)下，先(xian)使(shi)下部两支承(cheng)爪(zhao)均匀(yun)触及工(gong)件(jian)支(zhi)承面(mian)后(hou)锁(suo)紧，再(zai)紧(jin)扣上盖，调节上(shang)支(zhi)承(cheng)爪(zhao)位置．合适后锁紧(jin)。机(ji)床(chuang)配(pei)件(jian)支(zhi)承(cheng)爪(zhao)应施(shi)力(li)均(jun)匀，…
栏(lan)目导(dao)航(hang)
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