蜗(wo)轮蜗(wo)杆机(ji)构(gou)，其主要(yao)是(shi)用于(yu)一些间(jian)歇性(xing)工(gong)作的(de)场合中，以及要求传(chuan)动(dong)比(bi)大(da)，但(dan)传动功(gong)率(lv)不大的(de)场(chang)合中。其(qi)的主(zhu)要特点，则是为(wei)：

1.在结构(gou)上(shang)，要比齿(chi)轮(lun)机构(gou)更(geng)为紧(jin)凑(cou)，因(yin)此可(ke)以得到(dao)较大的(de)传(chuan)动(dong)比。并且(qie)，与齿(chi)轮(lun)机构(gou)相(xiang)比，蜗轮(lun)蜗杆(gan)机(ji)构(gou)可(ke)以(yi)有更大(da)的承载(zai)能力(li)。

2.其的(de)传动，是与(yu)螺旋(xuan)传动差(cha)不多(duo)的(de)，通(tong)常是(shi)为多齿啮合(he)传动(dong)，所(suo)以(yi)具(ju)有(you)传动平稳(wen)且噪(zao)音(yin)小等特(te)点(dian)。

3.当(dang)达到了(le)一(yi)定条件，那(na)么蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)机(ji)构(gou)是(shi)可(ke)以实现反向(xiang)自锁(suo)的(de)。尤其(qi)是在(zai)起(qi)重(zhong)机(ji)械中，这(zhe)一(yi)功能(neng)能够起到很(hen)好的(de)保(bao)护(hu)作(zuo)用(yong)。

4.蜗轮蜗杆(gan)机构(gou)中，蜗(wo)杆的(de)轴(zhou)向(xiang)力是比(bi)较(jiao)大(da)的，不(bu)过通过(guo)润滑装(zhuang)置等(deng)，是可(ke)以(yi)来(lai)初步(bu)进(jin)行预防，以(yi)免因其(qi)产生(sheng)各(ge)种各(ge)样的(de)问题，从而影响到机构的(de)正(zheng)常运(yun)行。

通过(guo)上(shang)述(shu)两(liang)大(da)部(bu)分，大家可(ke)以来更(geng)深(shen)刻认识(shi)蜗轮(lun)蜗杆(gan)以及(ji)其(qi)机(ji)构(gou)，而(er)且这(zhe)也有利(li)于(yu)其的(de)实际(ji)应(ying)用。不过，为(wei)了(le)让蜗轮蜗杆能(neng)够朝深(shen)度(du)发展(zhan)，我(wo)们还应不遗(yi)余力研(yan)究(jiu)下(xia)去(qu)，掌握行业(ye)发展(zhan)趋(qu)势(shi)，在(zai)更(geng)高层(ceng)面上(shang)发现(xian)其社会价(jia)值(zhi)。