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解(jie)决蜗轮蜗杆(gan)减(jian)速机(ji)运行中磨损(sun)的问题(ti)
最近有(you)很多(duo)客户(hu)咨询蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)减速(su)机(ji)磨(mo)损的(de)问(wen)题(ti)，该(gai)产品(pin)在运行过(guo)程中避(bi)免不了(le)磨(mo)损的问(wen)题，针(zhen)对(dui)这(zhe)一问题，我公(gong)司根据多年(nian)的生(sheng)产经验(yan)所得，总(zong)结了解决蜗轮蜗(wo)杆(gan)减速机磨损的(de)方(fang)法。企业(ye)传统(tong)解(jie)决(jue)办法是(shi)补焊(han)或(huo)刷(shua)镀后(hou)机加(jia)工修复(fu)，但(dan)两者均(jun)存在(zai)一(yi)定弊(bi)端：补(bu)焊(han)高(gao)温产(chan)生(sheng)的热应(ying)力无法(fa)完全消除，易(yi)造成(cheng)材(cai)质损(sun)伤，导(dao)致部件(jian)出(chu)现弯(wan)曲或(huo)断(duan)裂；而(er)电刷(shua)镀(du)受涂(tu)层厚(hou)度(du)限(xian)制，容(rong)易(yi)剥(bo)落(luo)，且以上(shang)两种(zhong)方法(fa)都是用金属(shu)修(xiu)复(fu)金属，无法改(gai)变“硬对(dui)硬(ying)”的(de)配合(he)关系，在各(ge)…
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蜗(wo)轮(lun)蜗杆减速机(ji)的润(run)滑
蜗(wo)轮蜗杆(gan)减速机是(shi)一(yi)种(zhong)具有结构(gou)紧凑(cou)，传(chuan)动(dong)比(bi)大，以及(ji)在(zai)一定(ding)条件(jian)下(xia)具有(you)自锁(suo)功能(neng)的(de)传动机械(xie)，是(shi)最(zui)常用(yong)的(de)减速(su)机之一，其中(zhong)，中空(kong)轴(zhou)式(shi)蜗齿(chi)减速机不(bu)仅具有以上(shang)的特点(dian)，而(er)且安(an)装(zhuang)方(fang)便(bian)，结构(gou)合(he)理，越(yue)来越(yue)得(de)到(dao)广泛(fan)应(ying)用(yong)。中空(kong)轴(zhou)式蜗齿减速(su)机在蜗(wo)轮蜗杆减(jian)速器输人端加装一个(ge)斜(xie)齿(chi)轮减速器(qi)，构(gou)成(cheng)的(de)多(duo)级(ji)减速器(qi)可(ke)获得(de)非常(chang)低(di)的(de)输(shu)出速(su)度(du)，是斜齿轮级(ji)和蜗齿级的(de)组合，比纯(chun)单级(ji)蜗轮减速(su)机(ji)具有更高(gao)的(de)效率。而(er)且(qie)振(zhen)动小，噪音(yin)低，能(neng)耗(hao)低(di)。1、减速机发热(re)和漏(lou)…
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机床(chuang)附(fu)件产品(pin)为(wei)什么(me)要经过热处(chu)理(li)？
热处理的(de)作(zuo)用就是(shi)提高材(cai)料(liao)的(de)机械(xie)性能(neng)、消除残(can)余(yu)应(ying)力(li)和(he)改善(shan)金属的切(qie)削(xue)加工(gong)性。按(an)照热处理不(bu)同的目(mu)的(de)，热处(chu)理工艺可分(fen)为两大(da)类(lei)：预(yu)备热处理和最(zui)终热处(chu)理(li)。1 .预备热处(chu)理预备(bei)热(re)处理(li)的目(mu)的是(shi)改(gai)善(shan)加(jia)工性(xing)能(neng)、消(xiao)除(chu)内应力(li)和(he)为(wei)最终(zhong)热处理(li)准备(bei)良(liang)好的金(jin)相组织。其(qi)热处(chu)理(li)工艺(yi)有(you)退火(huo)、正火、时效(xiao)、调质等(deng)。（ 1 ）退(tui)火和正(zheng)火(huo) 退火和正火用于(yu)经过(guo)热(re)加工(gong)的(de)毛坯(pi)。含碳量(liang)大于 0.5% 的(de)碳(tan)钢(gang)和(he)合(he)金钢(gang)，为(wei)降(jiang)低其硬(ying)度易于(yu)切(qie)削(xue)，常采用(yong)退火处理；含碳量(liang)低(di)于…
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数(shu)控(kong)机(ji)床是(shi)当代(dai)机械(xie)制(zhi)造(zao)业(ye)的(de)主流
在通(tong)用(yong)变(bian)频器(qi)、异(yi)步(bu)电(dian)动(dong)机和(he)机(ji)械(xie)负(fu)载所(suo)组成(cheng)的(de)变(bian)频调(diao)速传(chuan)统(tong)系(xi)统(tong)中(zhong)，当电(dian)动机(ji)所传(chuan)动的(de)位(wei)能负载下放时，电(dian)动(dong)机将可能(neng)处于再生发电制动(dong)状(zhuang)态；或(huo)当电动机(ji)从(cong)高(gao)速到(dao)低(di)速（含停(ting)车）减速时，频率(lv)可(ke)以(yi)突(tu)减(jian)，但(dan)因电(dian)机(ji)的机械惯(guan)性，电(dian)机(ji)也有可能(neng)处(chu)于再(zai)生(sheng)发电(dian)状(zhuang)态(tai)，传动系(xi)统中(zhong)所储存(cun)的(de)机(ji)械(xie)能(neng)经电动机转(zhuan)换成(cheng)电(dian)能(neng)，通(tong)过(guo)逆变(bian)器的六个续(xu)流二(er)极管回送(song)到变(bian)频(pin)器(qi)的直流(liu)回(hui)路(lu)中。此(ci)时(shi)的(de)逆变器处(chu)于整流(liu)状(zhuang)态。这(zhe)时(shi)，如(ru)果(guo)变频(pin)器中(zhong)没采(cai)取消(xiao)耗(hao)能(neng)量的措施(shi)，这(zhe)部(bu)分(fen)能…
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弧齿圆(yuan)柱(zhu)齿(chi)轮及其数(shu)控(kong)加工(gong)装备
技术领(ling)域：先(xian)进制造(zao)装(zhuang)备成(cheng)果简介：本项目的主(zhu)体是(shi)新(xin)型的(de)弧(hu)齿圆柱齿(chi)轮(lun)及(ji)其(qi)相关衍(yan)生产(chan)品。所研发(fa)弧(hu)齿(chi)圆(yuan)柱(zhu)齿轮和该齿轮加(jia)工机床均为国内外首(shou)创(chuang)。为市场(chang)提供(gong)的(de)新产(chan)品有“弧(hu)齿(chi)圆柱齿轮(lun)”“弧(hu)齿减速器(qi)”“弧(hu)齿(chi)齿(chi)轮(lun)泵(beng)”“弧齿(chi)齿(chi)轮箱(xiang)”“弧齿(chi)圆(yuan)柱齿轮加(jia)工(gong)机床”。由于弧齿(chi)圆柱齿轮具有优(you)良的传(chuan)动(dong)特性，无(wu)论(lun)啮(nie)合系数、机(ji)械强(qiang)度，还是(shi)传(chuan)动效率均(jun)优(you)于其它形(xing)式(shi)的(de)圆柱齿轮(lun)，在大多(duo)应(ying)用条件下可(ke)代替(ti)直齿、斜(xie)齿(chi)以及人字(zi)齿圆(yuan)柱(zhu)齿轮(lun)使(shi)用(yong)。获(huo)国家(jia)专利4…
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蜗(wo)杆(gan)头数(shu)不(bu)变怎(zen)样(yang)改变蜗(wo)杆蜗(wo)轮(lun)传(chuan)动比
蜗(wo)杆(gan)传动是在(zai)空间(jian)交(jiao)错的两轴(zhou)间传递运动(dong)和动(dong)力的一(yi)种传(chuan)动(dong)，两轴线(xian)间的(de)夹角(jiao)可为(wei)任(ren)意值，常(chang)用(yong)的(de)为90。这(zhe)种传(chuan)动(dong)由(you)于具(ju)有结构(gou)紧(jin)凑、传动比大、传动平稳(wen)以(yi)及(ji)在(zai)一(yi)定(ding)的条件(jian)下具有(you)可靠(kao)的自(zi)锁(suo)性等(deng)优点，它(ta)广(guang)泛应(ying)用在(zai)机床、汽车、仪(yi)器(qi)、起(qi)重运输(shu)机(ji)械(xie)、冶金机(ji)械及其它机器或(huo)设备中(zhong)。基(ji)本要求(qiu)1． 熟(shu)练掌握(wo)蜗杆(gan)的(de)传(chuan)动特(te)点、失效形式和(he)计(ji)算(suan)准(zhun)则；2． 熟(shu)练(lian)掌握蜗杆(gan)和蜗(wo)轮(lun)的结(jie)构特点(dian)；3． 掌握(wo)蜗杆(gan)传动(dong)的(de)受力(li)分(fen)析、滑动速度和(he)效(xiao)率；4． 掌(zhang)握(wo)蜗(wo)杆传(chuan)动的(de)…
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怎(zen)样(yang)解决(jue)蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆上困惑？
球(qiu)面蜗(wo)轮蜗(wo)杆，在这一(yi)产(chan)品(pin)方(fang)面(mian)上(shang)，下(xia)面将来(lai)继(ji)续(xu)其学(xue)习(xi)工(gong)作(zuo)，不(bu)过(guo)要(yao)注意的是，不(bu)是来陈述其知识，而(er)通(tong)过(guo)一(yi)些提(ti)问(wen)来(lai)进行的(de)，这样的话(hua)，也(ye)可(ke)以使(shi)大(da)家知(zhi)道(dao)并懂得(de)更(geng)多(duo)，从(cong)而(er)来更(geng)好(hao)更(geng)全面(mian)和广泛(fan)进(jin)行学习(xi)与(yu)了解。提(ti)问(wen)1：普(pu)通数(shu)控车(che)床能不(bu)能(neng)加工球面(mian)蜗杆啊(a)？普(pu)通数控车(che)床，其是(shi)不(bu)能(neng)用(yong)来(lai)加工球面(mian)蜗杆的(de)，需要用到(dao)的是专用(yong)机床。提(ti)问2：蜗轮蜗杆啮合条件(jian)，其(qi)主(zhu)要是与(yu)什么(me)有关？蜗轮(lun)蜗杆(gan)啮(nie)合(he)条(tiao)件(jian)，其主要(yao)是(shi)与螺(luo)旋线(xian)升角、模数、头数(shu)、特(te)性(xing)系数(shu)、…
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蜗(wo)轮蜗杆(gan)机(ji)构的(de)应(ying)用(yong)场合(he)和(he)主(zhu)要(yao)特点(dian)
蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆机构(gou)，其(qi)主要(yao)是用于一些间歇(xie)性工作的(de)场合(he)中，以及要(yao)求(qiu)传(chuan)动(dong)比(bi)大(da)，但(dan)传(chuan)动功(gong)率不大的(de)场(chang)合(he)中。其(qi)的主(zhu)要特点，则(ze)是(shi)为：1.在(zai)结(jie)构(gou)上(shang)，要比齿(chi)轮机构更(geng)为(wei)紧凑(cou)，因此可以得到较大(da)的(de)传动比(bi)。并(bing)且，与齿轮机(ji)构相比，蜗轮(lun)蜗(wo)杆机(ji)构(gou)可以(yi)有更(geng)大(da)的承载(zai)能(neng)力。2.其的(de)传(chuan)动，是(shi)与螺旋(xuan)传动差(cha)不多(duo)的(de)，通常(chang)是(shi)为多(duo)齿(chi)啮(nie)合(he)传动(dong)，所(suo)以具(ju)有(you)传(chuan)动(dong)平(ping)稳(wen)且(qie)噪(zao)音小等特点(dian)。3.当达(da)到(dao)了一(yi)定条件，那(na)么蜗轮(lun)蜗杆机构(gou)是可以实现(xian)反向自(zi)锁的(de)。尤其是在起重(zhong)机(ji)械(xie)中(zhong)，这一功…
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弧(hu)齿(chi)锥形(xing)轮优点
弧齿(chi)锥齿轮(lun)是一(yi)种(zhong)可以(yi)按(an)稳定传(chuan)动(dong)比平稳、低噪(zao)音(yin)传(chuan)动(dong)的(de)传动(dong)零件，在不同的地区有(you)不同的名(ming)字(zi)，又(you)叫螺(luo)旋锥(zhui)齿轮、弧齿伞齿轮、弧(hu)齿(chi)锥(zhui)齿轮(lun)、圆弧(hu)锥齿轮(lun)、螺(luo)旋伞(san)齿轮等。弧(hu)齿(chi)锥(zhui)齿(chi)轮(lun)的优(you)点（与直齿(chi)锥(zhui)齿轮相(xiang)比）：1、增大(da)接(jie)触比，也(ye)就是增(zeng)加(jia)了(le)重迭系数，由于弧点锥齿轮(lun)的(de)齿线(xian)是(shi)曲线的(de)，在传(chuan)动过(guo)程中至(zhi)少有(you)两(liang)个(ge)或(huo)两(liang)个(ge)以上的(de)齿同(tong)时(shi)接触。重(zhong)迭交(jiao)替接(jie)触(chu)的结(jie)果(guo)，减轻(qing)了(le)冲(chong)击(ji)，使(shi)传动(dong)稳(wen)，降(jiang)低(di)了(le)噪(zao)音(yin)。2、负荷比压(ya)降低(di)，磨损较(jiao)均(jun)匀，相应增(zeng)大了齿(chi)轮(lun)的(de)…
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蜗轮蜗(wo)杆减(jian)速机(ji)的(de)维(wei)修
1、蜗(wo)轮的(de)磨损蜗(wo)轮(lun)一(yi)般采用锡青(qing)铜，配对的(de)蜗(wo)杆(gan)材(cai)料一般用(yong)45钢淬(cui)硬至(zhi)hrc45一55，还常(chang)用40c：淬硬(ying)hrc50一(yi)55，经蜗杆(gan)磨(mo)床(chuang)磨削至(zhi)粗糙度rao.8fcm，减速器正(zheng)常运(yun)行(xing)时，蜗杆就象(xiang)一把淬硬(ying)的锉刀(dao)，不停(ting)地(di)锉削(xue)蜗轮，使(shi)蜗轮(lun)产(chan)生(sheng)磨(mo)损(sun)。一般(ban)来(lai)说，这种(zhong)磨损很慢(man)，象某厂有些(xie)减速(su)机(ji)可(ke)以(yi)使用(yong)10年以上。如果磨损速(su)度(du)较快，就(jiu)要考(kao)虑减速机的(de)选型是(shi)否正(zheng)确(que)，是(shi)否(fou)有(you)超(chao)负荷运(yun)行(xing)，蜗轮蜗(wo)杆的材质，装(zhuang)配(pei)质量或(huo)使用环境等(deng)原(yuan)因(yin)。2、蜗杆(gan)轴(zhou)承(cheng)的(de)损坏(huai)减速(su)机发(fa)生(sheng)故(gu)…
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蜗(wo)轮蜗杆润滑问(wen)题(ti)
蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆齿轮箱(xiang)在工业生(sheng)产(chan)中很(hen)常(chang)见(jian)，和(he)其(qi)它的齿轮(lun)箱(xiang)减(jian)速机(ji)一(yi)样，良好的(de)润滑(hua)是齿轮箱保(bao)养(yang)的重要方(fang)面。对(dui)于蜗轮蜗(wo)杆(gan)齿轮来说，常见的(de)润滑问(wen)题(ti)主(zhu)要(yao)有(you)三个(ge)方面(mian)：缺油、润(run)滑不(bu)足(zu)、齿轮(lun)油(you)选择不(bu)当。1、缺油缺(que)乏(fa)润滑油，会造(zao)成蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)运转中发(fa)生(sheng)干摩(mo)擦(ca)，而(er)干摩(mo)擦会造(zao)成(cheng)蜗轮(lun)蜗杆磨(mo)损。在(zai)使(shi)用(yong)中(zhong)，这(zhe)些情(qing)况容易(yi)发(fa)生干(gan)摩擦(ca)：低(di)温冷(leng)启(qi)动(dong)、油(you)量不足(zu)没(mei)有及时(shi)添(tian)加(jia)、漏(lou)油(you)导(dao)致(zhi)缺油(you)、甚(shen)至安(an)装(zhuang)时忘(wang)了(le)加油(you)等(deng)等(deng)。低(di)温时，齿轮油(you)的(de)粘(zhan)度会(hui)增(zeng)加(jia)甚至停(ting)止(zhi)流动…
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机(ji)床配(pei)件(jian)中心(xin)架的(de)使(shi)用技(ji)巧
1、中(zhong)心(xin)架的应(ying)用形式(shi)1)将中(zhong)心架支承在工(gong)件(jian)中(zhong)部合(he)适的支(zhi)承(cheng)面(mian)上，将(jiang)中(zhong)心架(jia)支承在辅(fu)助套(tao)筒上。2)一(yi)端夹(jia)住(zhu)，一(yi)端(duan)用中(zhong)心(xin)架支(zhi)承(cheng)，这(zhe)种使(shi)用形(xing)式(shi)多用(yong)于车(che)削端面(mian)和(he)中(zhong)。 孔，以及车(che)削长(zhang)轴(zhou)上(shang)的深孔，如车(che)削(xue)或修复车(che)床(chuang)尾(wei)座(zuo)套筒(tong)的圆(yuan)锥(zhui)孔等(deng)。2、中心(xin)架(jia)的操作(zuo)要(yao)领(ling)1)中心(xin)架的(de)操(cao)作程序是，将中心(xin)架固(gu)定在(zai)床身后(hou)，在工件旋(xuan)转状(zhuang)态下，先(xian)使(shi)下部(bu)两(liang)支承爪(zhao)均(jun)匀触及工件支承面(mian)后(hou)锁紧(jin)，再紧扣上盖，调(diao)节上(shang)支(zhi)承爪(zhao)位置(zhi)．合适后(hou)锁紧(jin)。机床配件(jian)支(zhi)承爪(zhao)应施力(li)均匀(yun)，…
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