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蜗轮(lun)蜗(wo)杆的解(jie)决方(fang)法(fa)
陕(shan)西(xi)远宏精密(mi)机械有(you)限(xian)责任(ren)公(gong)司(si)是一(yi)家从(cong)事陕西烟机齿轮(lun),陕西(xi)机(ji)床设备(bei)配件,陕西(xi)弧(hu)齿,陕西(xi)蜗(wo)轮蜗杆等(deng)产品的(de)公司,本(ben)公(gong)司(si)专(zhuan)业提(ti)供(gong)齿轮及传动(dong)件的配(pei)套(tao)加工和服务。下面和(he)陕西(xi)蜗轮蜗杆(gan)的小编(bian)一(yi)起来(lai)了(le)解(jie)一(yi)下：一、保证(zheng)装配(pei)质(zhi)量(liang)。可购买或自(zi)制(zhi)一些(xie)专(zhuan)用(yong)工具，拆(chai)卸和安(an)装(zhuang)减(jian)速(su)机部(bu)件(jian)时，尽量(liang)避(bi)免(mian)用锤子(zi)等(deng)其(qi)他(ta)工(gong)具敲击；更(geng)换(huan)齿轮、蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆时(shi)，尽量选(xuan)用(yong)原(yuan)厂配件和(he)成(cheng)对(dui)更(geng)换(huan)；装(zhuang)配(pei)输(shu)出轴时(shi)，要注(zhu)意(yi)公(gong)差配(pei)合；要(yao)使(shi)用防粘剂(ji)或红丹油(you)保护(hu)空心(xin)轴(zhou)，防止磨…
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蜗(wo)轮蜗(wo)杆啮(nie)合(he)条(tiao)件(jian)与(yu)其(qi)机构的应(ying)用(yong)特点(dian)
一(yi)、蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)正确啮(nie)合所(suo)需条(tiao)件想要(yao)蜗轮(lun)蜗杆(gan)进行正确啮合(he)，那(na)么(me)是必(bi)须要(yao)达(da)到(dao)一定(ding)条件(jian)要(yao)求的(de)，其(qi)主要(yao)是(shi)有：1.蜗轮的端面模数(shu)和(he)压力(li)，是要(yao)与蜗杆的(de)轴(zhou)面模数(shu)和(he)压力(li)相(xiang)等的，而(er)且(qie)它(ta)们(men)之间应(ying)是(shi)为(wei)标准(zhun)值(zhi)。2.当蜗轮蜗杆的交错(cuo)角为90度时，还(hai)需要(yao)附(fu)加条件(jian)，是(shi)为(wei)其(qi)线(xian)的旋(xuan)向(xiang)必(bi)须(xu)要(yao)保持(chi)一致(zhi)，否(fou)则(ze)这一(yi)条件不(bu)能成立(li)。二(er)、蜗(wo)轮蜗杆机构的(de)应用场(chang)合和(he)主要(yao)特(te)点蜗(wo)轮蜗(wo)杆(gan)机构，其主要是用(yong)于(yu)一些间歇(xie)性(xing)工作(zuo)的(de)场合中(zhong)，以及要(yao)求(qiu)传动(dong)比大(da)，但(dan)传(chuan)动功率不(bu)大(da)的(de)场(chang)…
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蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)传动的(de)特(te)点(dian)
蜗轮(lun)蜗杆传动(dong)是用于传递空(kong)间(jian)互(hu)相垂(chui)直而不(bu)相(xiang)交(jiao)的两(liang)轴间(jian)的(de)运动和(he)动力(li)。蜗(wo)轮蜗杆(gan)的特(te)点：传动比大(da);结构(gou)尺(chi)寸紧(jin)凑;轴(zhou)向(xiang)力大(da)、易发热(re)、效(xiao)率(lv)低(di);只(zhi)能(neng)单向传动(dong)。蜗(wo)轮蜗杆传动的主(zhu)要(yao)参数(shu)：模(mo)数(shu)、压(ya)力角(jiao)、蜗(wo)轮(lun)分(fen)度圆(yuan)、蜗(wo)杆(gan)分(fen)度圆(yuan)、导程(cheng)、蜗(wo)轮齿数、蜗(wo)杆(gan)头(tou)数、传(chuan)动(dong)比(bi)等。蜗轮蜗(wo)杆传(chuan)动(dong)正(zheng)确(que)啮合(he)的条件(jian)是(shi)蜗杆轴(zhou)向模数和(he)轴(zhou)向压(ya)力角(jiao)应分别(bie)等(deng)于蜗(wo)轮(lun)的(de)端(duan)面(mian)模(mo)数和(he)端(duan)面(mian)压力角.
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蜗杆(gan)头(tou)数不变怎样改(gai)变蜗杆(gan)蜗轮传动比
蜗(wo)杆传动是在(zai)空间(jian)交错(cuo)的两轴间(jian)传递(di)运(yun)动和动力(li)的(de)一种(zhong)传(chuan)动，两(liang)轴(zhou)线(xian)间的(de)夹角可为任意值(zhi)，常(chang)用的(de)为(wei)90。这种传动由于(yu)具(ju)有结构紧(jin)凑(cou)、传(chuan)动比大、传动(dong)平(ping)稳(wen)以(yi)及在(zai)一定(ding)的条件下具有可(ke)靠(kao)的(de)自锁(suo)性等优(you)点，它(ta)广泛(fan)应(ying)用在(zai)机床(chuang)、汽车、仪(yi)器(qi)、起(qi)重运输机(ji)械、冶(ye)金(jin)机械及其(qi)它(ta)机(ji)器或设备(bei)中(zhong)。基(ji)本要求1． 熟(shu)练(lian)掌握蜗杆的(de)传(chuan)动特点(dian)、失效(xiao)形(xing)式和计算准(zhun)则；2． 熟练(lian)掌握蜗(wo)杆和蜗(wo)轮(lun)的(de)结(jie)构(gou)特(te)点(dian)；3． 掌握(wo)蜗杆(gan)传动的(de)受力分析(xi)、滑(hua)动速(su)度和(he)效率；4． 掌(zhang)握(wo)蜗(wo)杆传(chuan)动(dong)的…
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怎样(yang)解决(jue)蜗轮蜗杆(gan)上困惑？
球面(mian)蜗轮蜗杆，在这一(yi)产品方面上(shang)，下面(mian)将来继续其学习工(gong)作(zuo)，不(bu)过(guo)要注(zhu)意(yi)的是(shi)，不(bu)是来陈述(shu)其知识(shi)，而通过(guo)一(yi)些提(ti)问(wen)来进行的(de)，这样(yang)的话，也(ye)可以使(shi)大家(jia)知道并(bing)懂(dong)得更多，从而来更(geng)好更(geng)全面和(he)广泛进(jin)行学习(xi)与(yu)了(le)解。提问1：普(pu)通数控车床(chuang)能(neng)不(bu)能加(jia)工(gong)球(qiu)面(mian)蜗(wo)杆啊？普(pu)通数(shu)控(kong)车床(chuang)，其(qi)是(shi)不(bu)能用来(lai)加工(gong)球(qiu)面(mian)蜗杆的(de)，需要用到的(de)是(shi)专用机(ji)床。提问2：蜗轮(lun)蜗(wo)杆啮合条件(jian)，其主(zhu)要是与什(shen)么有关？蜗轮蜗杆啮合(he)条(tiao)件，其主要(yao)是与(yu)螺(luo)旋(xuan)线(xian)升(sheng)角(jiao)、模数(shu)、头(tou)数、特(te)性(xing)系(xi)数、…
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蜗(wo)轮蜗(wo)杆机构(gou)的应用场合(he)和主(zhu)要(yao)特(te)点(dian)
蜗(wo)轮蜗(wo)杆机构(gou)，其(qi)主(zhu)要(yao)是(shi)用(yong)于(yu)一些(xie)间歇(xie)性工作(zuo)的场合中，以(yi)及要求(qiu)传动比大，但(dan)传(chuan)动(dong)功率(lv)不(bu)大(da)的(de)场(chang)合中。其的主要特点(dian)，则是为(wei)：1.在结构上(shang)，要比齿(chi)轮机(ji)构(gou)更为紧(jin)凑，因(yin)此可以得(de)到较大的(de)传(chuan)动比。并(bing)且(qie)，与(yu)齿轮(lun)机(ji)构相比(bi)，蜗(wo)轮(lun)蜗杆机(ji)构(gou)可以有更大的(de)承(cheng)载能力。2.其的(de)传动(dong)，是与(yu)螺旋(xuan)传(chuan)动(dong)差不(bu)多(duo)的(de)，通常是(shi)为(wei)多(duo)齿(chi)啮(nie)合传(chuan)动，所以(yi)具有(you)传动平(ping)稳且噪(zao)音小等特(te)点(dian)。3.当达到了(le)一定条件(jian)，那(na)么蜗(wo)轮蜗杆机构是(shi)可(ke)以实(shi)现(xian)反(fan)向自(zi)锁(suo)的。尤其是(shi)在起重机械(xie)中(zhong)，这(zhe)一功…
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弧(hu)齿(chi)锥(zhui)形轮优点
弧齿锥(zhui)齿(chi)轮是一(yi)种(zhong)可以按稳定传动比(bi)平稳、低噪音传(chuan)动(dong)的传动(dong)零件，在不(bu)同的(de)地区(qu)有(you)不(bu)同的(de)名字(zi)，又(you)叫(jiao)螺(luo)旋锥(zhui)齿轮(lun)、弧齿(chi)伞(san)齿(chi)轮(lun)、弧齿锥齿轮、圆弧(hu)锥齿(chi)轮、螺旋(xuan)伞齿(chi)轮等。弧(hu)齿(chi)锥(zhui)齿(chi)轮(lun)的优(you)点（与(yu)直(zhi)齿(chi)锥齿轮(lun)相比(bi)）：1、增(zeng)大接触比，也就是(shi)增(zeng)加(jia)了(le)重(zhong)迭系数，由(you)于(yu)弧(hu)点(dian)锥齿(chi)轮(lun)的齿线是曲线的，在(zai)传(chuan)动过程中(zhong)至(zhi)少(shao)有两(liang)个或(huo)两个(ge)以(yi)上(shang)的齿(chi)同时(shi)接触(chu)。重(zhong)迭交替接触(chu)的结(jie)果(guo)，减(jian)轻(qing)了冲击(ji)，使传动(dong)稳，降(jiang)低(di)了噪(zao)音(yin)。2、负荷比压降(jiang)低，磨(mo)损较均(jun)匀，相应(ying)增(zeng)大(da)了(le)齿(chi)轮(lun)的(de)…
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蜗轮(lun)蜗(wo)杆减速机(ji)的维修
1、蜗(wo)轮(lun)的磨损蜗轮一(yi)般(ban)采用锡(xi)青铜，配(pei)对(dui)的蜗杆材(cai)料(liao)一般用45钢淬硬至(zhi)hrc45一55，还常(chang)用(yong)40c：淬硬hrc50一55，经(jing)蜗杆磨(mo)床(chuang)磨削(xue)至粗糙(cao)度(du)rao.8fcm，减(jian)速(su)器正常运(yun)行(xing)时，蜗杆(gan)就象一把淬硬(ying)的(de)锉刀(dao)，不停地(di)锉削蜗(wo)轮(lun)，使蜗轮(lun)产(chan)生(sheng)磨(mo)损(sun)。一般(ban)来(lai)说，这(zhe)种磨(mo)损很(hen)慢，象某厂(chang)有些(xie)减(jian)速机(ji)可(ke)以使(shi)用(yong)10年以上(shang)。如(ru)果磨损(sun)速(su)度较(jiao)快(kuai)，就要考虑减速机(ji)的选(xuan)型(xing)是(shi)否正(zheng)确(que)，是(shi)否(fou)有超负(fu)荷运行，蜗(wo)轮(lun)蜗杆的(de)材(cai)质(zhi)，装配质量或(huo)使用环(huan)境等(deng)原因(yin)。2、蜗杆(gan)轴承的损坏(huai)减速(su)机(ji)发生故(gu)…
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蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)润(run)滑问题
蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)齿(chi)轮箱(xiang)在(zai)工(gong)业生(sheng)产中很(hen)常见(jian)，和其它的(de)齿轮(lun)箱(xiang)减(jian)速(su)机(ji)一(yi)样，良好的(de)润滑是齿(chi)轮箱(xiang)保养(yang)的(de)重(zhong)要方(fang)面(mian)。对(dui)于蜗轮蜗杆(gan)齿(chi)轮来(lai)说，常见的润滑(hua)问题(ti)主(zhu)要(yao)有三个(ge)方(fang)面：缺油(you)、润(run)滑不(bu)足(zu)、齿(chi)轮油选(xuan)择(ze)不当。1、缺油(you)缺乏润滑油，会(hui)造成蜗(wo)轮蜗杆运转中(zhong)发生(sheng)干摩擦(ca)，而(er)干摩(mo)擦会造成蜗(wo)轮蜗(wo)杆(gan)磨损(sun)。在(zai)使用(yong)中，这(zhe)些(xie)情(qing)况(kuang)容易发生(sheng)干(gan)摩擦：低温(wen)冷启动(dong)、油(you)量不足(zu)没(mei)有(you)及(ji)时(shi)添加(jia)、漏(lou)油(you)导(dao)致缺(que)油(you)、甚(shen)至安装时忘(wang)了加(jia)油等(deng)等。低(di)温(wen)时(shi)，齿轮(lun)油(you)的(de)粘度(du)会增加(jia)甚至(zhi)停止流(liu)动(dong)…
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机(ji)床配(pei)件(jian)中(zhong)心架(jia)的使用技巧
1、中心(xin)架的应用(yong)形式1)将(jiang)中心(xin)架(jia)支(zhi)承(cheng)在工(gong)件中部(bu)合(he)适的(de)支承(cheng)面(mian)上，将中(zhong)心架支承(cheng)在(zai)辅(fu)助(zhu)套(tao)筒上。2)一端(duan)夹(jia)住(zhu)，一端(duan)用中心架支承(cheng)，这种(zhong)使(shi)用形式多(duo)用(yong)于(yu)车削端面(mian)和中。 孔，以(yi)及车削(xue)长(zhang)轴上的深(shen)孔，如车削或修(xiu)复(fu)车(che)床尾座(zuo)套(tao)筒的圆锥孔等(deng)。2、中(zhong)心架的操作(zuo)要(yao)领1)中(zhong)心(xin)架的操(cao)作程(cheng)序是(shi)，将(jiang)中(zhong)心(xin)架固(gu)定在床身(shen)后，在工件(jian)旋(xuan)转(zhuan)状态(tai)下，先使(shi)下(xia)部(bu)两(liang)支承(cheng)爪均(jun)匀触及工件支(zhi)承(cheng)面(mian)后(hou)锁紧(jin)，再紧扣(kou)上(shang)盖，调节(jie)上(shang)支承爪(zhao)位置(zhi)．合适(shi)后锁(suo)紧。机(ji)床配件(jian)支承(cheng)爪应施(shi)力(li)均(jun)匀，…
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提(ti)高(gao)齿轮(lun)减速机轴(zhou)齿轮(lun)滚(gun)齿加工(gong)精(jing)度的(de)两大(da)方法(fa)
齿(chi)轮减(jian)速机(ji)的(de)齿(chi)轮(lun)精(jing)度不(bu)够(gou)的(de)的话不(bu)仅使用(yong)时磨损(sun)太快(kuai)导(dao)致寿(shou)命大大(da)降(jiang)低，蜗(wo)轮蜗杆(gan)减(jian)速(su)机的齿轮(lun)运(yun)转(zhuan)时(shi)咬合不到位(wei)也会顺(shun)滑齿轮造(zao)成巨大损(sun)失(shi)。我们(men)可(ke)以通(tong)过对轴齿(chi)轮滚(gun)齿加(jia)工(gong)精(jing)度(du)的(de)详细(xi)分析(xi)，找出(chu)哪(na)些(xie)原(yuan)因(yin)会影响到(dao)齿(chi)轮(lun)的加工(gong)精(jing)度，便(bian)于(yu)我们(men)提(ti)高滚(gun)齿加工(gong)精(jing)度及(ji)质量(liang)。提(ti)高齿轮减(jian)速(su)机轴(zhou)齿轮(lun)滚(gun)齿(chi)加(jia)工(gong)精(jing)度主要有以(yi)下两(liang)大(da)方(fang)法：第一、滚齿加工精度(du)分析(xi) 轴齿精(jing)度主(zhu)要和(he)运动精度(du)、平(ping)稳性精(jing)度、接(jie)触精度(du)有关(guan)。滚(gun)齿(chi)加(jia)工中(zhong)用(yong)控(kong)制公法(fa)线长度(du)和齿圈(quan)径(jing)…
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润(run)滑(hua)油在蜗轮蜗(wo)杆减速机中(zhong)的(de)作用(yong)
在蜗轮(lun)蜗杆(gan)减(jian)速机(ji)中(zhong)，轴(zhou)承(cheng)润(run)滑油的(de)作用(yong)是十分重要的，润(run)滑对(dui)滚(gun)动(dong)轴(zhou)承(cheng)的(de)疲劳(lao)寿命和(he)摩擦、磨损(sun)、温升、振动(dong)等有(you)重要(yao)影(ying)响(xiang)；据(ju)不(bu)完(wan)全统计(ji)，有近一半的(de)蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)减(jian)速机(ji)轴承损(sun)坏(huai)都与(yu)润滑不(bu)良有关，因(yin)此(ci)，轴承的(de)良(liang)好润滑(hua)是(shi)减(jian)小轴(zhou)承(cheng)摩擦(ca)和(he)磨损(sun)的有(you)效措(cuo)施。除(chu)此之(zhi)外(wai)，轴承的(de)润(run)滑还(hai)有(you)散(san)热(re)，防(fang)锈、密(mi)封、缓(huan)和冲(chong)击等多(duo)种作(zuo)用，轴承润滑(hua)的作(zuo)用可以简要(yao)地说(shuo)明如(ru)下(xia)：1、在相互(hu)接触的(de)二滚(gun)动表面(mian)或滑(hua)动(dong)表面之(zhi)间(jian)形(xing)成一层油(you)膜把(ba)二表面(mian)隔开(kai)，减(jian)少接触(chu)表(biao)面(mian)…
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