齿(chi)轮减速机的齿(chi)轮(lun)精(jing)度(du)不(bu)够的(de)的(de)话(hua)不仅(jin)使用时磨(mo)损(sun)太(tai)快(kuai)导(dao)致寿命大大(da)降低(di)，蜗轮蜗(wo)杆(gan)减(jian)速机(ji)的齿轮(lun)运转(zhuan)时(shi)咬合不(bu)到(dao)位也会(hui)顺滑(hua)齿轮(lun)造成巨(ju)大(da)损(sun)失(shi)。我(wo)们(men)可以通过对轴(zhou)齿轮滚(gun)齿(chi)加工精(jing)度(du)的详(xiang)细分(fen)析，找(zhao)出(chu)哪些(xie)原因(yin)会影响到齿轮(lun)的(de)加(jia)工精(jing)度，便(bian)于我们提(ti)高滚(gun)齿加工精(jing)度(du)及(ji)质(zhi)量(liang)。

提高(gao)齿(chi)轮减(jian)速机轴齿轮滚齿加(jia)工精度主(zhu)要有以(yi)下两大方法：
第一(yi)、滚齿加(jia)工精(jing)度(du)分析
    轴齿(chi)精(jing)度主(zhu)要(yao)和运动(dong)精(jing)度、平稳性精(jing)度、接(jie)触精度有(you)关。滚(gun)齿(chi)加(jia)工(gong)中(zhong)用(yong)控(kong)制(zhi)公法线长度(du)和(he)齿(chi)圈径(jing)跳(tiao)来保(bao)证运(yun)动(dong)精度，用(yong)控制(zhi)齿形误(wu)差和(he)基(ji)节(jie)偏差来(lai)保(bao)证(zheng)工(gong)作平(ping)稳性(xing)精(jing)度(du)，用控(kong)制齿(chi)向误(wu)差(cha)来保(bao)证(zheng)接触精度。下(xia)面对滚(gun)齿加工(gong)中易出(chu)现的几(ji)种(zhong)误(wu)差(cha)原因进(jin)行(xing)分(fen)析(xi):
第(di)二(er)、齿圈(quan)径(jing)向跳动误差(cha)(即(ji)几(ji)何(he)偏心)

    齿圈(quan)径向(xiang)跳(tiao)动(dong)是指在(zai)齿(chi)轮一转(zhuan)范(fan)围(wei)内，测头在齿槽内或轮齿上，与(yu)齿(chi)高(gao)中(zhong)部双(shuang)面(mian)接触(chu)，测头相(xiang)对于(yu)轮齿轴线(xian)的(de)最大(da)变动量(liang)。也(ye)是(shi)轮(lun)齿齿圈相对(dui)于(yu)轴中心线(xian)的偏(pian)心(xin)，这(zhe)种(zhong)偏(pian)心是(shi)由于(yu)在安装零(ling)件(jian)时，零件(jian)的(de)两中(zhong)心(xin)孔(kong)与(yu)工(gong)作(zuo)台(tai)的回转(zhuan)中心(xin)安装(zhuang)不重合(he)或(huo)偏差太(tai)大(da)而(er)引(yin)起。