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提(ti)高(gao)齿(chi)轮(lun)减速(su)机轴齿(chi)轮(lun)滚(gun)齿(chi)加(jia)工精(jing)度(du)的两大方(fang)法(fa)
齿轮(lun)减(jian)速(su)机(ji)的(de)齿(chi)轮(lun)精度不够的的话不(bu)仅使用时磨损太(tai)快导(dao)致(zhi)寿命大大降低(di)，蜗轮蜗(wo)杆(gan)减速机的齿轮运转(zhuan)时咬(yao)合不(bu)到(dao)位也会(hui)顺滑齿(chi)轮造成(cheng)巨大损(sun)失。我(wo)们(men)可(ke)以(yi)通过对轴(zhou)齿(chi)轮滚齿(chi)加(jia)工精(jing)度的详(xiang)细(xi)分析(xi)，找(zhao)出哪些原(yuan)因会(hui)影(ying)响到(dao)齿轮的(de)加工(gong)精度，便于我(wo)们(men)提(ti)高滚(gun)齿加(jia)工精度及(ji)质量。提高(gao)齿轮(lun)减速(su)机轴(zhou)齿(chi)轮(lun)滚齿加工(gong)精度主要有以(yi)下(xia)两大(da)方法：第(di)一(yi)、滚(gun)齿加(jia)工精(jing)度(du)分析 轴齿精度主(zhu)要(yao)和运(yun)动(dong)精度、平稳性(xing)精度、接触(chu)精度(du)有(you)关(guan)。滚(gun)齿(chi)加(jia)工(gong)中用控制(zhi)公法(fa)线(xian)长度和齿(chi)圈径(jing)…
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润(run)滑(hua)油在蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减(jian)速机中的(de)作(zuo)用
在(zai)蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)减速(su)机(ji)中，轴承(cheng)润(run)滑(hua)油(you)的作用是十(shi)分重(zhong)要(yao)的(de)，润(run)滑(hua)对滚动轴(zhou)承的疲(pi)劳(lao)寿(shou)命和(he)摩(mo)擦(ca)、磨(mo)损(sun)、温升(sheng)、振(zhen)动等(deng)有(you)重要(yao)影(ying)响；据不完(wan)全统计，有(you)近(jin)一半的蜗轮蜗(wo)杆(gan)减(jian)速机轴(zhou)承(cheng)损(sun)坏(huai)都与润滑(hua)不良(liang)有关，因此，轴(zhou)承(cheng)的(de)良(liang)好(hao)润(run)滑是(shi)减(jian)小(xiao)轴承(cheng)摩擦(ca)和(he)磨损的有(you)效措(cuo)施(shi)。除此(ci)之(zhi)外，轴(zhou)承的润(run)滑(hua)还有(you)散(san)热，防(fang)锈、密封、缓和(he)冲(chong)击(ji)等(deng)多(duo)种(zhong)作(zuo)用(yong)，轴(zhou)承润(run)滑的作(zuo)用(yong)可以简要地(di)说明如下(xia)：1、在(zai)相互接触的二(er)滚(gun)动(dong)表(biao)面或滑动(dong)表(biao)面(mian)之(zhi)间(jian)形(xing)成(cheng)一(yi)层(ceng)油膜把(ba)二(er)表面(mian)隔开(kai)，减(jian)少(shao)接触(chu)表面(mian)…
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机床配(pei)件(jian)中心架的使用技巧
1、中(zhong)心架(jia)的应(ying)用(yong)形(xing)式1)将中心架支(zhi)承(cheng)在(zai)工(gong)件中(zhong)部合适的支承面(mian)上(shang)，将中(zhong)心(xin)架(jia)支承在(zai)辅(fu)助套筒(tong)上。2)一端(duan)夹(jia)住，一(yi)端(duan)用(yong)中心(xin)架(jia)支(zhi)承(cheng)，这(zhe)种(zhong)使(shi)用形(xing)式多用(yong)于(yu)车削(xue)端面(mian)和(he)中(zhong)。 孔(kong)，以(yi)及车削长(zhang)轴上(shang)的深(shen)孔(kong)，如(ru)车(che)削或修(xiu)复(fu)车(che)床(chuang)尾座套(tao)筒(tong)的(de)圆锥(zhui)孔等(deng)。2、中(zhong)心架(jia)的操(cao)作(zuo)要领(ling)1)中(zhong)心(xin)架(jia)的(de)操作(zuo)程(cheng)序是(shi)，将中心架固(gu)定(ding)在(zai)床身(shen)后，在工件(jian)旋(xuan)转状(zhuang)态下，先使(shi)下(xia)部(bu)两支承(cheng)爪(zhao)均(jun)匀(yun)触及工件(jian)支承(cheng)面(mian)后(hou)锁紧，再(zai)紧(jin)扣上盖，调节(jie)上支(zhi)承爪(zhao)位(wei)置(zhi)．合(he)适后锁紧(jin)。机床配(pei)件支(zhi)承(cheng)爪(zhao)应(ying)施力均(jun)匀(yun)，…
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机(ji)床配(pei)件的(de)种(zhong)类(lei)都(dou)有(you)哪(na)些？
机(ji)床配件，指除机床(chuang)主(zhu)体外(wai)的所有可(ke)方便(bian)更(geng)换(huan)的元(yuan)件。机(ji)床(chuang)配(pei)件主(zhu)要(yao)包括刀(dao)具夹(jia)具、操(cao)作(zuo)件、分度头、工作台、卡盘、接头(tou)、排屑装(zhuang)置(zhi)、软(ruan)管、拖链(lian)、防护罩(zhao)等。其(qi)中刀(dao)具(ju)夹具(ju)又(you)分(fen)切(qie)削刀具(ju)、工装夹具、刨刀、数控(kong)刀(dao)具及配(pei)套(tao)系统(tong)、刀(dao)带(dai)、拉刀(dao)、切(qie)刀、滚(gun)刀(dao)、齿轮刀具(ju)、机用(yong)锯(ju)片、数控(kong)刀(dao)具(ju)、夹(jia)头(tou)、冲(chong)头(tou)、车(che)刀、铰刀、镗刀、插(cha)齿(chi)刀(dao)、剃(ti)齿刀(dao)、机(ji)用(yong)刀(dao)片、刀柄(bing)、铣(xi)刀、螺纹(wen)刀(dao)具(ju)、钻(zuan)头(tou)、刀(dao)杆、其(qi)他刀具、夹(jia)具、丝(si)锥(zhui);操作(zuo)件(jian)分手(shou)轮(lun)、拉(la)手、手柄、把(ba)手(shou)、…
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蜗轮蜗杆(gan)机(ji)构的(de)用(yong)途(tu)解(jie)析(xi)
蜗(wo)轮蜗(wo)杆机(ji)构常被(bei)用(yong)于两轴(zhou)交错(cuo)、传(chuan)动比(bi)大(da)、传(chuan)动功(gong)率(lv)不大或(huo)间(jian)歇(xie)工(gong)作的(de)场(chang)合，用(yong)来传(chuan)递两交错(cuo)轴之(zhi)间的(de)运动(dong)和动(dong)力。蜗轮(lun)与蜗(wo)杆在其中(zhong)间平面内相当(dang)于齿(chi)轮与(yu)齿条(tiao)，蜗杆(gan)又与螺杆形状(zhuang)相似。其特点(dian)是(shi)：1.可(ke)以得(de)到很大的传动比，比交错轴(zhou)斜(xie)齿轮机(ji)构(gou)紧凑(cou)2.两(liang)轮(lun)啮合(he)齿(chi)面(mian)间为线接(jie)触(chu)，其(qi)承载(zai)能(neng)力(li)大(da)大高于(yu)交(jiao)错(cuo)轴(zhou)斜(xie)齿轮(lun)机构3.蜗杆(gan)传动(dong)相当于螺(luo)旋(xuan)传动(dong)，为多齿(chi)啮(nie)合传动(dong)，故传(chuan)动平(ping)稳、噪(zao)音(yin)很(hen)小4.具(ju)有(you)自锁(suo)性。当蜗(wo)杆(gan)的导程(cheng)角小(xiao)于(yu)啮(nie)合(he)轮(lun)齿间的当(dang)量摩(mo)擦角时(shi)…
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蜗(wo)轮蜗杆(gan)减速(su)机(ji)
蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)减(jian)速(su)机是一(yi)种(zhong)具有(you)结构(gou)紧(jin)凑，传(chuan)动(dong)比大(da)，以(yi)及在一定条件(jian)下具有自(zi)锁功(gong)能(neng)的(de)传动机(ji)械，是最常用的减速机之(zhi)一。今天，陕(shan)西远宏精(jing)密的小编跟大(da)家谈谈蜗轮蜗(wo)杆(gan)减(jian)速机(ji)相(xiang)关(guan)知(zhi)识(shi)与(yu)维(wei)护保养：1、减速(su)机发热(re)和(he)漏(lou)油蜗(wo)轮(lun)减(jian)速机(ji)为(wei)了提高(gao)效(xiao)率(lv)，一般(ban)均采用(yong)有色金(jin)属做蜗轮，蜗杆(gan)则(ze)采(cai)用较硬(ying)的钢(gang)材，由(you)于它(ta)是滑动(dong)磨(mo)擦(ca)传动(dong)，在(zai)运(yun)行过(guo)程(cheng)中，就会产生(sheng)较高(gao)的(de)热量，使减(jian)速(su)机(ji)各(ge)零(ling)件和(he)密封(feng)之(zhi)间(jian)热膨(peng)胀(zhang)产(chan)生(sheng)差异，从而(er)在各(ge)配(pei)合(he)面产生(sheng)间隙，而(er)油液(ye)由(you)于温(wen)度(du)的(de)…
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蜗(wo)轮蜗(wo)杆(gan)减速机日(ri)常维(wei)护工(gong)作
蜗(wo)轮蜗杆减(jian)速(su)机正式投入(ru)使(shi)用环节，那么减(jian)速(su)机(ji)使(shi)用(yong)过程中，需(xu)要(yao)做(zuo)好哪些(xie)日常维(wei)护(hu)工作呢?如(ru)下:1、蜗(wo)轮减速(su)机(ji)所使用(yong)的工作场(chang)所(suo)、传递效(xiao)率(lv)、负(fu)载(zai)能力(li)以及(ji)润滑油(you)牌号等(deng)，都要符(fu)合(he)其规格参(can)数中(zhong)规(gui)定的数值。2、蜗(wo)轮减速(su)机(ji)在正(zheng)式投(tou)入(ru)使用过程(cheng)中(zhong)，润(run)滑(hua)油(you)油(you)面(mian)的高(gao)度(du)应(ying)当符(fu)合(he)设计(ji)要求(qiu)的高度范围(wei)内(nei)。并随时检查(cha)各(ge)润(run)滑(hua)油(you)点(dian)的供(gong)油(you)情(qing)况(kuang)。3、定期(qi)检查润(run)滑油中所(suo)包(bao)含(han)杂(za)质、水(shui)分以及(ji)黏度变(bian)化情况(kuang)。如果发(fa)现(xian)超(chao)标或(huo)者不(bu)达标时应当(dang)及(ji)时对(dui)润滑(hua)油进行(xing)处理，…
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非标减(jian)速机(ji)使(shi)用时(shi)要注(zhu)意的要点(dian)
什(shen)么(me)是非(fei)标减速机呢？非(fei)标(biao)减(jian)速(su)机其实就是(shi)按照客户需求(qiu)进行(xing)安装设计(ji)的(de)设备(bei)，与普(pu)通的减速(su)机相比具(ju)有(you)一(yi)定(ding)的(de)优势(shi)。但(dan)是非(fei)标减(jian)速(su)机使(shi)用(yong)时也有(you)注意(yi)一些事项(xiang)，尤其(qi)是下(xia)面(mian)三个要(yao)点(dian)。 第一(yi)点(dian)，注意减速机的(de)润(run)滑油，尤其是(shi)在第一(yi)次(ci)更换(huan)的(de)时候，第一(yi)次给(gei)减速机更换(huan)润滑(hua)油的(de)恰(qia)当(dang)时间应(ying)该是在(zai)机(ji)器(qi)运行(xing)300~400小(xiao)时(shi)左(zuo)右，如果(guo)减(jian)速(su)机的运(yun)行条(tiao)件(jian)比较(jiao)恶劣的(de)话(hua)要(yao)经(jing)常(chang)对(dui)润滑油进(jin)行(xing)检(jian)查(cha)，保证润(run)滑油的清(qing)洁(jie)，不能存在(zai)污物(wu)。 第(di)二点，通气(qi)帽千(qian)万不能(neng)…
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蜗(wo)轮蜗杆(gan)减速机(ji)的三大特(te)点(dian)
在众(zhong)多减速(su)机(ji)类(lei)型中，蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减(jian)速(su)机(ji)是(shi)比较(jiao)常见的(de)一种，由于(yu)合(he)理使用(yong)和对其(qi)特点的(de)了解(jie)，从(cong)而合理(li)使用(yong)该减速机(ji)应(ying)用(yong)，对(dui)此该(gai)减(jian)速机的特点有(you)哪(na)些(xie)呢(ne)？1、蜗轮蜗(wo)杆(gan)减(jian)速机的结构(gou)很紧凑，关(guan)于(yu)它(ta)的(de)体积也是很轻巧的(de)的(de)，外(wai)形(xing)也(ye)相(xiang)对很(hen)巧(qiao)妙，它具(ju)有小(xiao)型但(dan)是(shi)高效(xiao)的特点，具有很(hen)好的散(san)热性(xing)，它(ta)的(de)热交换(huan)性(xing)也很(hen)好。2、蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减(jian)速机的(de)安(an)装(zhuang)也(ye)是(shi)比(bi)较简(jian)易的，它(ta)具有灵(ling)活(huo)的特性，蜗杆(gan)减(jian)速机也用(yong)易(yi)于维护(hu)的(de)好处。其(qi)优点还包(bao)括传(chuan)动(dong)的时(shi)候比较(jiao)稳定(ding)，噪(zao)音比(bi)…
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弧齿生(sheng)产(chan)厂(chang)家(jia)为你(ni)介绍齿轮知识
据(ju)史(shi)料(liao)记载，远(yuan)在(zai)公元(yuan)前400~200年(nian)的(de)中(zhong)国古(gu)代(dai)就(jiu)巳(si)开始(shi)使用齿轮(lun)，在(zai)我国(guo)山西(xi)出土的(de)青铜(tong)齿轮(lun)是迄今巳发现的最(zui)古(gu)老(lao)齿轮(lun)，作为(wei)反(fan)映古(gu)代科学技术(shu)成就(jiu)的指(zhi)南(nan)车(che)就(jiu)是以(yi)齿轮机(ji)构(gou)为核心的(de)机(ji)械装(zhuang)置。17世纪(ji)末(mo)，人们(men)才开(kai)始研(yan)究(jiu)，能正确传递运(yun)动(dong)的轮齿形(xing)状(zhuang)。18世(shi)纪(ji)，欧(ou)洲工业(ye)革命以(yi)后，齿(chi)轮传动的应用日(ri)益广(guang)泛；先是(shi)发展摆线(xian)齿(chi)轮，而(er)后是渐开线齿(chi)轮，一(yi)直到20世(shi)纪(ji)初(chu)，渐(jian)开线(xian)齿轮(lun)已(yi)在应(ying)用(yong)中占(zhan)了(le)优势。 早(zao)在(zai)1694年，法国学者(zhe)Philippe De La Hire首先(xian)…
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数控机(ji)床(chuang)主传动(dong)系统
数(shu)控机床(chuang)主传(chuan)动(dong)系(xi)统(tong)的特点数控铣床主(zhu)转(zhuan)动系统(tong)是(shi)主数控铣床(chuang)的主(zhu)运(yun)动(dong)站(zhan)的(de)那(na)个(ge)系(xi)统数(shu)控(kong)铣(xi)床(chuang)的(de)主轴(zhou)运(yun)动是(shi)机床(chuang)的(de)成(cheng)型运动(dong)之一(yi)她的精(jing)度决(jue)定(ding)了(le)零件的(de)加工精(jing)度(du)数(shu)控(kong)铣(xi)床(chuang)的主轴系统(tong)的特(te)点(dian)如(ru)下 1、具(ju)有记到(dao)的提哦(o)啊(a)苏(su)范围(wei)并(bing)试(shi)下那屋(wu)及(ji)调试(shi)数(shu)控(kong)铣(xi)床为(wei)了(le)保(bao)证加工(gong)是能(neng)选用合理的(de)切(qie)削(xue)用(yong)量(liang)，从而(er)获(huo)得最高的生(sheng)产(chan)率(lv)以(yi)及(ji)较好的(de)加工精度和(he)比和(he)表面，必(bi)须具(ju)有较(jiao)大(da)的(de)的调(diao)速范(fan)围，杜宇(yu)加(jia)工中(zhong)心(xin)为了(le)使用各种工(gong)序各种(zhong)加(jia)工(gong)材料(liao)的(de)要(yao)求主(zhu)轴系统(tong)的(de)调速范(fan)围(wei)还(hai)应(ying)进一…
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齿(chi)轮(lun)工艺迅猛发展(zhan),中国机(ji)加工(gong)行(xing)业(ye)稳步提(ti)升(sheng)
20世纪70-80年(nian)代(dai)，世界(jie)上(shang)减速(su)器技术有(you)了很(hen)大的发(fa)展(zhan)，且与新(xin)技术(shu)革(ge)命(ming)的(de)发(fa)展紧(jin)密(mi)结(jie)合(he)。 改(gai)革开放(fang)以来(lai)，我(wo)国引(yin)进(jin)一批(pi)先(xian)进加工装备，通过(guo)引进(jin)、消(xiao)化、吸(xi)收(shou)国(guo)外(wai)先进技(ji)术和(he)科(ke)研攻(gong)关(guan)，逐(zhu)步(bu)掌(zhang)握了(le)各种(zhong)高速和低速重(zhong)载(zai)齿(chi)轮(lun)装置(zhi)的(de)设计制造(zao)技术(shu)。但(dan)是(shi)，我国大(da)多数减(jian)速(su)器(qi)的技(ji)术水(shui)平还不(bu)高(gao)，老产品不(bu)可(ke)能立(li)即(ji)被取代，新(xin)老产品(pin)并(bing)存(cun)过渡会(hui)经历一段较(jiao)长(zhang)的(de)时(shi)间。由于全球经(jing)济(ji)危机的(de)影响，一(yi)批(pi)本来主(zhu)打(da)出(chu)口减速(su)机的企业(ye)纷(fen)纷(fen)转(zhuan)战(zhan)国(guo)内市场，抢(qiang)夺(duo)国内减(jian)速机(ji)…
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