蜗(wo)轮蜗杆(gan)减(jian)速(su)机是一种具(ju)有结(jie)构(gou)紧凑(cou)，传动比(bi)大(da)，以(yi)及(ji)在(zai)一(yi)定条(tiao)件(jian)下(xia)具(ju)有自锁功能的(de)传动(dong)机(ji)械(xie)，是最常(chang)用(yong)的(de)减速(su)机(ji)之一。今天，陕(shan)西远(yuan)宏(hong)精(jing)密(mi)的小编跟(gen)大(da)家(jia)谈(tan)谈(tan)蜗(wo)轮(lun)蜗杆减速机(ji)相(xiang)关(guan)知识(shi)与维(wei)护(hu)保(bao)养(yang)：

1、减速机发(fa)热(re)和漏油(you)

蜗轮(lun)减速机为了提高(gao)效率(lv)，一般(ban)均(jun)采用(yong)有色金(jin)属做蜗(wo)轮(lun)，蜗杆(gan)则(ze)采(cai)用较硬(ying)的钢材，由于(yu)它是滑动(dong)磨擦(ca)传(chuan)动(dong)，在(zai)运行(xing)过程(cheng)中(zhong)，就会(hui)产(chan)生较(jiao)高的热(re)量(liang)，使(shi)减速机各零(ling)件(jian)和(he)密(mi)封(feng)之间(jian)热膨胀产生(sheng)差异，从而在(zai)各配(pei)合面(mian)产(chan)生(sheng)间隙，而(er)油液由于温(wen)度的(de)升高(gao)变稀(xi)，容(rong)易造(zao)成泄漏(lou)。主要(yao)原因(yin)有四(si)点(dian)，一是材(cai)质的(de)搭(da)配(pei)是(shi)否合(he)理，二(er)是(shi)啮(nie)合(he)磨(mo)擦面(mian)的表(biao)面质(zhi)量，三(san)是润(run)滑(hua)油(you)的选(xuan)择，添加(jia)量(liang)是否(fou)正(zheng)确，四是(shi)装配(pei)质量和(he)使(shi)用环(huan)境。

2、蜗轮(lun)磨损(sun)

    蜗轮一般(ban)采(cai)用(yong)锡(xi)青(qing)铜，配(pei)对的蜗(wo)杆(gan)材料一般(ban)用45钢(gang)淬硬(ying)至HRC45一55，还(hai)常(chang)用40C：淬(cui)硬(ying)HRC50一(yi)55，经(jing)蜗杆磨床(chuang)磨削(xue)至粗糙(cao)度RaO.8fcm，减(jian)速(su)机(ji)正常运(yun)行(xing)时，蜗杆(gan)就(jiu)象一把(ba)淬(cui)硬(ying)的(de)“锉(cuo)刀(dao)”，不(bu)停(ting)地(di)锉(cuo)削蜗轮(lun)，使蜗轮(lun)产生(sheng)磨(mo)损(sun)。

一般来说(shuo)，这种(zhong)磨(mo)损很(hen)慢(man)，象某厂有(you)些(xie)减速机可(ke)以使(shi)用10年以(yi)上。如果(guo)磨(mo)损(sun)速度(du)较快(kuai)，就要考(kao)虑减速机的选型是否(fou)正(zheng)确(que)，是否有超(chao)负(fu)荷(he)运(yun)行(xing)，蜗(wo)轮蜗杆的材质，装(zhuang)配(pei)质量(liang)或使(shi)用(yong)环境等原因。

3、传动(dong)小(xiao)斜(xie)齿轮(lun)磨损(sun)

一般发生(sheng)在立式(shi)安(an)装的(de)减(jian)速机(ji)上(shang)，主要跟润滑(hua)油的添(tian)加量和(he)润(run)滑(hua)油(you)的选(xuan)择有关。立式安装(zhuang)时(shi)，很容(rong)易造(zao)成润(run)滑(hua)油(you)油(you)量(liang)不(bu)足(zu)，当(dang)减(jian)速机(ji)停(ting)止(zhi)运转(zhuan)时(shi)，电机(ji)和(he)减(jian)速机(ji)间传动齿(chi)轮(lun)油(you)流(liu)失(shi)，齿(chi)轮得(de)不到应(ying)有(you)的(de)润滑保护，启(qi)动或运转(zhuan)过程(cheng)中(zhong)得不到有(you)效(xiao)的(de)润滑导(dao)致(zhi)机(ji)械(xie)磨(mo)损(sun)甚(shen)至损(sun)坏(huai)。

4、蜗杆(gan)轴承(cheng)损(sun)坏

减(jian)速机发(fa)生故障(zhang)时，即使减速(su)箱密(mi)封良(liang)好(hao)，该(gai)厂(chang)还是经(jing)常发(fa)现(xian)减(jian)速机(ji)内(nei)的齿轮油已经(jing)被(bei)乳化，轴(zhou)承(cheng)已(yi)生(sheng)锈、腐(fu)蚀(shi)、损坏，这是因(yin)为(wei)减速(su)机在(zai)运(yun)停(ting)过(guo)程中，齿轮油由(you)热(re)变(bian)冷后(hou)产(chan)生的(de)水(shui)分(fen)凝聚造(zao)成；当然(ran)，也(ye)和(he)轴承(cheng)质量，装配(pei)工艺方(fang)法密切(qie)相(xiang)关(guan)。

解(jie)决方(fang)法(fa)：

1、保(bao)证装(zhuang)配质(zhi)量

为了(le)保(bao)证装(zhuang)配(pei)质量，该厂(chang)购买(mai)和(he)自(zi)制了(le)一些专(zhuan)用工(gong)具，拆卸和(he)安(an)装减(jian)速机(ji)蜗轮、蜗杆、轴(zhou)承(cheng)、齿轮等部(bu)件时，尽(jin)量避免用(yong)锤子等其(qi)他工(gong)具直(zhi)接敲(qiao)击(ji)；更(geng)换(huan)齿轮(lun)、蜗(wo)轮(lun)蜗杆时(shi)，尽(jin)量(liang)选(xuan)用(yong)原厂配件(jian)和(he)成对更(geng)换(huan)；装(zhuang)配(pei)输出轴(zhou)时(shi)，要注(zhu)意(yi)公差(cha)配(pei)合，D≤50mm，采用H7/k6，D>50mm，采(cai)用(yong)H7/m6，同(tong)时要使(shi)用(yong)防(fang)粘剂(ji)或红(hong)丹(dan)油，保护空(kong)心轴(zhou)，防(fang)止磨损(sun)生锈，防止配合面(mian)积垢，维修时(shi)难(nan)拆卸(xie)。

2、蜗齿减(jian)速(su)机(ji)应(ying)该选(xuan)用(yong)专用的蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)机油(you)（如(ru)力(li)奇润(run)滑科技的蜗轮(lun)蜗杆机油(you)），蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)机油含特(te)殊润(run)滑(hua)油(you)添(tian)加剂(ji)，减速(su)机在(zai)停(ting)止(zhi)运(yun)转时(shi)，齿轮油依(yi)然附在齿轮表面，形成(cheng)保(bao)护(hu)膜来防止(zhi)重负(fu)荷(he)，低速，高转(zhuan)矩(ju)和启动(dong)时金属(shu)和金属间的接触。添(tian)加剂(ji)中(zhong)还(hai)含有(you)密(mi)封(feng)圈(quan)调节剂(ji)和抗漏剂(ji)，让(rang)密(mi)封圈保持柔软(ruan)和(he)弹(dan)性，有效(xiao)减(jian)少(shao)润滑油泄漏现象。

减速机(ji)安(an)装(zhuang)位置(zhi)的(de)选择位置(zhi)允(yun)许(xu)的(de)情况下，尽量(liang)不采(cai)用(yong)立(li)式安装(zhuang)。立(li)式安装时(shi)，润(run)滑油(you)的(de)添(tian)加量要(yao)比水平(ping)安装(zhuang)多很多，容(rong)易造成减速机(ji)发(fa)热和漏油。

4、建(jian)立(li)相(xiang)应的(de)润(run)滑维护制(zhi)度

根(gen)据(ju)润滑工作“五(wu)定(ding)”原(yuan)则，对(dui)减(jian)速(su)机(ji)进(jin)行(xing)维护，做到(dao)每一(yi)台(tai)减(jian)速机都有责任(ren)人(ren)定期(qi)检(jian)查，当(dang)工作中(zhong)发现(xian)油温(wen)显(xian)著升(sheng)高，温(wen)升(sheng)超(chao)过40℃或油(you)温超过(guo)80℃，油(you)的(de)质量下(xia)降(jiang)或在油(you)中发现较(jiao)多的(de)铜粉(fen)以及产生(sheng)不正常(chang)的噪(zao)音等现(xian)象(xiang)时，要(yao)立即停止(zhi)使用及时验修，排(pai)除故障(zhang)，更(geng)换(huan)润滑(hua)油(you)后再(zai)使(shi)用。加(jia)油(you)时(shi)，要(yao)注意(yi)油(you)量(liang)和安装(zhuang)位置(zhi)要一致(zhi)，保证减速(su)机(ji)得到正(zheng)确的(de)润(run)滑。

总之，中空轴(zhou)式(shi)蜗(wo)杆减速机安装方(fang)便，结构合(he)理(li)，可靠耐(nai)用。当(dang)然(ran)要注意选择减(jian)速(su)机的牌号(hao)，实(shi)力(li)强(qiang)大(da)的公司(si)会(hui)根(gen)据(ju)减(jian)速(su)机的造型，散热筋的位置，热平衡(heng)的计算(suan)，油(you)路(lu)的(de)设(she)计(ji)等设(she)计要点(dian)，结(jie)合(he)减速机(ji)实际使(shi)用(yong)和运转(zhuan)条(tiao)件(jian)，采用(yong)良好的(de)制(zhi)造(zao)工艺，生产(chan)出质量(liang)上乘(cheng)，可(ke)靠(kao)耐(nai)用(yong)的(de)减速机。用(yong)户只要(yao)正(zheng)确(que)使用(yong)维(wei)护(hu)，就(jiu)可(ke)以(yi)得到满(man)意的效果。