由于(yu)蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)传(chuan)动的(de)失效特性(xing)，选(xuan)用(yong)蜗轮(lun)及(ji)蜗(wo)杆(gan)材质时，不(bu)仅(jin)需(xu)要有很高(gao)的(de)强(qiang)度，还(hai)要有很好(hao)的耐(nai)磨、减摩以(yi)及抗胶合的特(te)性。事实(shi)表明(ming)，相对好(hao)的蜗杆副(fu)材(cai)质是(shi)：淬(cui)硬磨削(xue)的钢制蜗杆(gan)匹(pi)配青(qing)铜蜗(wo)轮齿圈(quan)。

 通常的(de)蜗轮材料是用(yong)铸造铝(lv)铁(tie)青铜(tong)、铸造(zao)锡(xi)青(qing)铜 、及(ji)灰铸(zhu)铁等(deng)。锡青(qing)铜(tong)的特点(dian)是(shi)：耐 磨性能(neng)最(zui)好(hao)、抗胶(jiao)合(he)及减(jian)摩，不(bu)过价格相对来说高些，一般(ban)用在(zai)vs大(da)于(yu)等(deng)于3m/s的(de)重(zhong)要传(chuan)动；铝(lv)铁青(qing)铜具有(you)相(xiang)当好的(de)强(qiang)度，而且耐冲击，成本相(xiang)对便(bian)宜(yi)些(xie)，不过(guo)抗胶(jiao)合和耐(nai)磨特(te)性没有锡青(qing)铜(tong)好，通(tong)常(chang)用(yong)在vs小于(yu)等于(yu)6m/s的(de)传(chuan)动；

灰(hui)铸铁(tie)用(yong)在(zai)vs小(xiao)于等(deng)于  2m／s的(de)不太(tai)重要的场合 1 蜗(wo)杆材料通(tong)常用在高速重(zhong)载(zai)的传(chuan)动(dong)，蜗(wo)杆一(yi)般使(shi)用(yong)低碳(tan)合(he)金钢、通 过渗碳(tan)以后(hou)，表面淬(cui)火让硬度达(da)到56到62HRC,然后(hou)在通过磨(mo)削处(chu)理。对中(zhong)速中(zhong)载(zai)传动(dong)来说(shuo)，蜗(wo)杆(gan)一(yi)般(ban)用35simn、45钢(gang)、40Cr等材料，表面(mian)通(tong)过(guo) 高(gao)频淬(cui)火让硬(ying)度达(da)到45到55HRC，然后再(zai)磨(mo)削(xue)。对(dui)一般蜗杆(gan)可选择(ze)45、40等碳钢(gang)调质(zhi)处(chu)理(li)，硬(ying)度(du)一(yi)般为(wei)210到(dao)230HBS. 1