由于(yu)蜗轮蜗杆传(chuan)动的(de)失(shi)效(xiao)特性，选(xuan)用(yong)蜗(wo)轮(lun)及(ji)蜗杆材质时(shi)，不(bu)仅(jin)需要有(you)很高的强(qiang)度，还要有很好的耐磨(mo)、减摩以(yi)及抗胶合的(de)特(te)性。事(shi)实表明(ming)，相对(dui)好的(de)蜗杆(gan)副材质是：淬(cui)硬(ying)磨削的(de)钢制(zhi)蜗(wo)杆匹配(pei)青(qing)铜蜗轮齿圈。

 通(tong)常的(de)蜗轮材(cai)料(liao)是(shi)用(yong)铸造铝铁(tie)青(qing)铜、铸造锡(xi)青(qing)铜 、及(ji)灰(hui)铸(zhu)铁(tie)等。锡(xi)青(qing)铜的特(te)点是(shi)：耐(nai) 磨性能(neng)最好(hao)、抗胶合及减(jian)摩，不(bu)过价格(ge)相(xiang)对来说高些(xie)，一(yi)般用(yong)在(zai)vs大于等于(yu)3m/s的(de)重(zhong)要传(chuan)动(dong)；铝(lv)铁(tie)青(qing)铜具(ju)有(you)相当(dang)好(hao)的强(qiang)度，而且耐冲击(ji)，成(cheng)本(ben)相(xiang)对便宜(yi)些(xie)，不(bu)过抗胶(jiao)合(he)和耐磨特(te)性没有锡(xi)青(qing)铜(tong)好，通(tong)常(chang)用在vs小(xiao)于等(deng)于(yu)6m/s的(de)传(chuan)动(dong)；

灰(hui)铸铁用在(zai)vs小于(yu)等(deng)于(yu)  2m／s的不太(tai)重(zhong)要(yao)的场(chang)合(he) 1 蜗(wo)杆材(cai)料通(tong)常用(yong)在(zai)高(gao)速(su)重载的(de)传动(dong)，蜗(wo)杆(gan)一般使用(yong)低碳(tan)合金钢(gang)、通 过(guo)渗(shen)碳(tan)以后(hou)，表面(mian)淬火(huo)让(rang)硬(ying)度(du)达(da)到56到(dao)62HRC,然后(hou)在通过磨削处理(li)。对(dui)中速中载传(chuan)动(dong)来说，蜗杆一般用(yong)35simn、45钢、40Cr等(deng)材(cai)料，表(biao)面(mian)通过 高(gao)频淬火(huo)让(rang)硬(ying)度达(da)到(dao)45到(dao)55HRC，然后再磨(mo)削。对(dui)一般蜗(wo)杆(gan)可(ke)选(xuan)择(ze)45、40等(deng)碳(tan)钢(gang)调(diao)质处(chu)理(li)，硬度一般为(wei)210到230HBS. 1