蜗(wo)轮蜗杆(gan)减(jian)速(su)机是一(yi)种具有(you)结(jie)构(gou)紧凑，传动(dong)比大，以(yi)及(ji)在一(yi)定(ding)条件(jian)下具(ju)有(you)自(zi)锁功(gong)能(neng)的传(chuan)动(dong)机械，是(shi)最常用(yong)的(de)减(jian)速机(ji)之(zhi)一，其(qi)中(zhong)，中(zhong)空(kong)轴式(shi)蜗齿减(jian)速机(ji)不仅(jin)具有(you)以上(shang)的(de)特点(dian)，而(er)且安装(zhuang)方(fang)便，结构合理(li)，越来(lai)越(yue)得(de)到广泛(fan)应用(yong)。中空(kong)轴式蜗齿(chi)减(jian)速(su)机在(zai)蜗轮蜗杆(gan)减(jian)速(su)器输(shu)人(ren)端加装一个斜(xie)齿(chi)轮(lun)减速器(qi)，构(gou)成的(de)多(duo)级减速(su)器(qi)可(ke)获(huo)得(de)非常(chang)低(di)的输(shu)出(chu)速(su)度(du)，是斜(xie)齿(chi)轮(lun)级(ji)和蜗齿级的(de)组合(he)，比纯(chun)单级蜗(wo)轮(lun)减(jian)速(su)机(ji)具有(you)更(geng)高(gao)的(de)效率(lv)。而(er)且振(zhen)动(dong)小(xiao)，噪(zao)音(yin)低，能(neng)耗低(di)。

1、减(jian)速(su)机发热(re)和(he)漏(lou)油(you)

蜗(wo)轮(lun)减速机为(wei)了(le)提高(gao)效率，一(yi)般(ban)均(jun)采用(yong)有(you)色(se)金属(shu)做(zuo)蜗(wo)轮，蜗(wo)杆(gan)则采用较(jiao)硬(ying)的钢材(cai)，由于(yu)它(ta)是滑动磨(mo)擦传动(dong)，在(zai)运行过(guo)程(cheng)中，就会(hui)产(chan)生较(jiao)高的热(re)量，使(shi)减(jian)速(su)机各(ge)零件(jian)和密封(feng)之间热膨胀产(chan)生(sheng)差异，从而在各配(pei)合(he)面(mian)产生(sheng)间(jian)隙，而油液(ye)由(you)于温度的升高变(bian)稀，容(rong)易造成泄(xie)漏。主(zhu)要原因(yin)有四点(dian)，一是(shi)材(cai)质(zhi)的搭配(pei)是(shi)否(fou)合理，二是啮(nie)合磨(mo)擦面(mian)的表面质量(liang)，三(san)是润(run)滑(hua)油的选择，添(tian)加(jia)量(liang)是(shi)否正确，四是(shi)装(zhuang)配(pei)质量和(he)使(shi)用环(huan)境(jing)。

2、蜗(wo)轮(lun)磨(mo)损(sun)

蜗轮(lun)一般(ban)采(cai)用(yong)锡青铜(tong)，配对的(de)蜗杆(gan)材(cai)料(liao)一般用(yong)45钢(gang)淬硬至(zhi)HRC45一55，还(hai)常用40C：淬(cui)硬(ying)HRC50一55，经(jing)蜗杆(gan)磨床(chuang)磨(mo)削至(zhi)粗(cu)糙度RaO.8fcm，减(jian)速机正常(chang)运行时，蜗杆就象一把淬(cui)硬的(de)“锉刀(dao)”，不(bu)停地(di)锉削蜗(wo)轮(lun)，使(shi)蜗轮(lun)产(chan)生(sheng)磨(mo)损(sun)。一(yi)般来(lai)说(shuo)，这(zhe)种(zhong)磨损很(hen)慢(man)，象某(mou)厂(chang)有(you)些减速(su)机可以使用(yong)10年以(yi)上(shang)。如果磨损速(su)度(du)较快，就(jiu)要考(kao)虑(lv)减速机的(de)选型(xing)是否(fou)正(zheng)确(que)，是(shi)否(fou)有超(chao)负(fu)荷(he)运(yun)行(xing)，蜗轮蜗(wo)杆的材(cai)质(zhi)，装配(pei)质(zhi)量(liang)或(huo)使(shi)用(yong)环境等原(yuan)因。

3、传动小斜齿轮磨(mo)损

一般(ban)发(fa)生在立式(shi)安(an)装(zhuang)的(de)减(jian)速机上，主要跟(gen)润(run)滑油的(de)添加量和(he)润(run)滑油(you)的选择(ze)有(you)关(guan)。立(li)式安(an)装时(shi)，很(hen)容易(yi)造成润(run)滑(hua)油(you)油量(liang)不足(zu)，当减速(su)机停止运(yun)转(zhuan)时(shi)，电机(ji)和减(jian)速(su)机间(jian)传(chuan)动(dong)齿轮(lun)油流(liu)失，齿(chi)轮得不(bu)到(dao)应有(you)的润滑保护，启(qi)动或运转(zhuan)过程中(zhong)得(de)不(bu)到(dao)有效的(de)润滑导致(zhi)机(ji)械磨损甚至损(sun)坏(huai)。

4、蜗杆(gan)轴(zhou)承(cheng)损坏(huai)

减(jian)速机(ji)发(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)时，即使(shi)减(jian)速箱(xiang)密(mi)封(feng)良(liang)好，该厂还是经(jing)常发现(xian)减(jian)速机(ji)内(nei)的(de)齿(chi)轮油(you)已(yi)经(jing)被(bei)乳(ru)化(hua)，轴(zhou)承已生锈、腐蚀(shi)、损(sun)坏，这(zhe)是因为减速(su)机(ji)在运(yun)停(ting)过程中，齿(chi)轮油由(you)热变冷(leng)后(hou)产(chan)生(sheng)的(de)水分(fen)凝(ning)聚造(zao)成；当(dang)然，也和(he)轴(zhou)承(cheng)质(zhi)量，装配工(gong)艺(yi)方法密(mi)切相(xiang)关。

解决方(fang)法：

1、保(bao)证(zheng)装配(pei)质量(liang)

为了保证(zheng)装配(pei)质量，该厂购买(mai)和(he)自(zi)制了(le)一(yi)些专(zhuan)用(yong)工具(ju)，拆卸和安装减(jian)速机蜗轮、蜗(wo)杆、轴(zhou)承、齿轮(lun)等(deng)部(bu)件时(shi)，尽量(liang)避(bi)免用(yong)锤(chui)子(zi)等(deng)其他(ta)工具直(zhi)接敲(qiao)击；更换齿轮、蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)时(shi)，尽(jin)量(liang)选(xuan)用(yong)原(yuan)厂(chang)配(pei)件(jian)和成(cheng)对(dui)更(geng)换(huan)；装配(pei)输出(chu)轴时，要注(zhu)意公(gong)差配合，D≤50mm，采(cai)用(yong)H7/k6，D>50mm，采用H7/m6，同时(shi)要使(shi)用防(fang)粘(zhan)剂(ji)或(huo)红(hong)丹(dan)油，保(bao)护空心(xin)轴，防(fang)止磨损生锈，防止配合面积垢(gou)，维修时(shi)难拆卸。

2、润(run)滑(hua)油和添(tian)加剂的(de)选用(yong)

蜗(wo)齿减速(su)机(ji)一(yi)般选(xuan)用220#齿轮(lun)油(you)，对(dui)一(yi)些负(fu)荷较重(zhong)，启动(dong)频繁(fan)，使用(yong)环境较(jiao)差的减(jian)速(su)机，还(hai)可(ke)以选用了一(yi)些(xie)润滑油添加剂(如(ru)安(an)治(zhi)化(hua)工公(gong)司的(de)即(ji)可佳)，减速机(ji)在(zai)停(ting)止运(yun)转(zhuan)时，齿(chi)轮(lun)油依(yi)然附在齿(chi)轮(lun)表(biao)面，形成保(bao)护膜来防(fang)止(zhi)重负荷，低(di)速，高(gao)转矩(ju)和启(qi)动(dong)时(shi)金(jin)属(shu)和金(jin)属间的接触。添加剂(ji)中(zhong)还含(han)有(you)密封圈(quan)调(diao)节剂和(he)抗(kang)漏剂，让密封圈保(bao)持(chi)柔软(ruan)和弹性(xing)，有(you)效(xiao)减少(shao)润(run)滑(hua)油(you)泄漏现象(xiang)。

3、减(jian)速(su)机(ji)安(an)装位置的选(xuan)择(ze)

位置(zhi)允(yun)许的情(qing)况(kuang)下，尽(jin)量不(bu)采(cai)用(yong)立(li)式安装(zhuang)。立式安(an)装(zhuang)时(shi)，润(run)滑(hua)油(you)的(de)添加量(liang)要比水(shui)平安装多(duo)很多，容(rong)易造(zao)成减(jian)速机(ji)发热和(he)漏油。该(gai)厂引进的(de)40000瓶(ping)/’时(shi)纯生啤(pi)酒生(sheng)产线(xian)，有些是(shi)采(cai)用(yong)立式(shi)安(an)装，经过(guo)一(yi)段(duan)时间(jian)运行后，传(chuan)动(dong)小(xiao)齿轮(lun)都有较(jiao)大(da)的(de)磨(mo)损，甚(shen)至(zhi)损坏，经过(guo)调整(zheng)后(hou)，情(qing)况得(de)到了(le)很大(da)改善(shan)。

4、建(jian)立相应(ying)的润滑维护(hu)制度

该厂根据(ju)润(run)滑工(gong)作“五定(ding)”原则，对减速(su)机(ji)进行(xing)维(wei)护(hu)，做到(dao)每(mei)一台减(jian)速机(ji)都有贵任(ren)人定(ding)期检(jian)查，当(dang)工(gong)作(zuo)中发现(xian)油温显(xian)著升(sheng)高，温(wen)升超过40℃或(huo)油温(wen)超(chao)过(guo)80℃，油(you)的(de)质量(liang)下(xia)降或在油中(zhong)发现较多(duo)的铜粉以及(ji)产(chan)生不(bu)正常的(de)噪(zao)音(yin)等现(xian)象时(shi)，要(yao)立即停(ting)止(zhi)使用(yong)及(ji)时(shi)检修，排除(chu)故(gu)障(zhang)，更(geng)换润滑油(you)后(hou)再使(shi)用。加油(you)时(shi)，要(yao)注意油量和(he)安装位置要一(yi)致，保证(zheng)减(jian)速机(ji)得(de)到(dao)正(zheng)确(que)的(de)润(run)滑。

总(zong)之，中空(kong)轴式(shi)蜗杆减(jian)速机安(an)装(zhuang)方便(bian)，结(jie)构(gou)合(he)理(li)，可靠耐(nai)用(yong)。当然，也要(yao)注(zhu)意(yi)选择(ze)减(jian)速机的(de)牌号(hao)，实力(li)强大的(de)公(gong)司会(hui)根据减(jian)速(su)机(ji)的(de)造(zao)型(xing)，散(san)热(re)筋(jin)的(de)布(bu)置，热平衡的计(ji)算，油路(lu)的(de)设计等设(she)计(ji)要点(dian)，结合减速机实(shi)际使(shi)用(yong)和运(yun)转条(tiao)件(jian)，采用良好的(de)制造工(gong)艺(yi)，生(sheng)产(chan)出质量(liang)上乘，可(ke)靠耐(nai)用(yong)的减(jian)速机(ji)。用(yong)户只(zhi)要正(zheng)确使用(yong)维(wei)护(hu)，就可以(yi)得到(dao)满意的(de)效(xiao)果。