20世纪(ji)70-80年(nian)代(dai)，世(shi)界上减(jian)速(su)器技(ji)术有了很(hen)大的(de)发(fa)展，且与(yu)新(xin)技(ji)术革命(ming)的(de)发展(zhan)紧密结合(he)。

改(gai)革开放以来，我(wo)国(guo)引进(jin)一批(pi)先进(jin)加工装(zhuang)备(bei)，通过(guo)引(yin)进(jin)、消(xiao)化、吸(xi)收(shou)国外(wai)先进(jin)技术(shu)和(he)科研攻(gong)关，逐(zhu)步掌握(wo)了各种高(gao)速和低速重载齿(chi)轮装置的(de)设(she)计制造(zao)技(ji)术(shu)。但(dan)是，我国(guo)大多(duo)数(shu)减速器的技(ji)术水平还不(bu)高，老产(chan)品(pin)不可(ke)能(neng)立(li)即(ji)被(bei)取代(dai)，新老(lao)产(chan)品并存(cun)过渡(du)会经历(li)一(yi)段(duan)较(jiao)长(zhang)的(de)时间(jian)。

由(you)于(yu)全(quan)球(qiu)经济危(wei)机的影响，一批(pi)本(ben)来主打(da)出口减(jian)速(su)机(ji)的(de)企业纷(fen)纷(fen)转(zhuan)战国内市场(chang)，抢(qiang)夺(duo)国(guo)内减速机的(de)市场(chang)份(fen)额，这(zhe)样(yang)的(de)竞争(zheng)给原(yuan)本(ben)就(jiu)定位(wei)于(yu)国(guo)内市(shi)场的减(jian)速机厂家(jia)带来(lai)了更(geng)大的竞(jing)争和(he)压力(li)。随(sui)着我国(guo)税(shui)收(shou)政策(ce)及(ji)外在经济(ji)压力(li)的(de)的(de)影响，一些减速(su)机(ji)企业(ye)开(kai)始外(wai)购(gou)磨齿机(ji)等高端(duan)设备，而如此(ci)行(xing)为(wei)也(ye)就掀开了(le)国(guo)内(nei)减速(su)机行(xing)业的(de)标(biao)准。

从(cong)过去(qu)的(de)齿轮(lun)精(jing)度7级向(xiang)精度6度过(guo)度的序幕(mu)n同进(jin)口(kou)减速(su)机设(she)备相比，已(yi)经(jing)可(ke)以与(yu)之(zhi)媲美，在(zai)工(gong)期方面却远(yuan)比近(jin)口减(jian)速(su)机要短，更(geng)居竞(jing)争力。

国产(chan)减(jian)速机将于(yu)2010年(nian)完成全(quan)面提(ti)升(sheng)。