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弧齿(chi)生(sheng)产(chan)厂家为(wei)你介(jie)绍齿(chi)轮知识
据(ju)史料记(ji)载(zai)，远(yuan)在公元前(qian)400~200年(nian)的中国古(gu)代就(jiu)巳(si)开(kai)始使用齿(chi)轮(lun)，在(zai)我国(guo)山(shan)西出土(tu)的青(qing)铜(tong)齿(chi)轮是(shi)迄(qi)今(jin)巳发现的(de)最(zui)古(gu)老齿(chi)轮，作(zuo)为(wei)反(fan)映(ying)古(gu)代科学(xue)技术成(cheng)就(jiu)的指南(nan)车(che)就是以(yi)齿轮(lun)机构为(wei)核(he)心的机(ji)械(xie)装置(zhi)。17世(shi)纪末(mo)，人们才开始研(yan)究(jiu)，能正确传(chuan)递运(yun)动的轮(lun)齿(chi)形(xing)状。18世纪，欧(ou)洲(zhou)工(gong)业(ye)革命(ming)以(yi)后，齿轮(lun)传动的(de)应(ying)用(yong)日益广泛；先是(shi)发(fa)展摆线(xian)齿轮，而后是(shi)渐开线(xian)齿轮，一直到(dao)20世(shi)纪初，渐开线(xian)齿(chi)轮(lun)已(yi)在(zai)应(ying)用(yong)中占了(le)优势。 早(zao)在(zai)1694年，法(fa)国(guo)学者Philippe De La Hire首先(xian)…
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数(shu)控(kong)机(ji)床(chuang)主(zhu)传(chuan)动系统(tong)
数(shu)控机床主(zhu)传(chuan)动系统的特点(dian)数控铣床主(zhu)转动系(xi)统是主(zhu)数控铣(xi)床(chuang)的主运动(dong)站的那(na)个系(xi)统(tong)数控铣(xi)床的主轴(zhou)运动是机(ji)床(chuang)的(de)成(cheng)型(xing)运(yun)动之一她的(de)精(jing)度(du)决(jue)定了零(ling)件(jian)的(de)加(jia)工精(jing)度(du)数(shu)控(kong)铣床(chuang)的(de)主(zhu)轴(zhou)系(xi)统(tong)的特点如(ru)下(xia) 1、具(ju)有(you)记到的(de)提(ti)哦(o)啊苏范围(wei)并试(shi)下那屋及(ji)调(diao)试(shi)数(shu)控铣床(chuang)为了(le)保(bao)证(zheng)加工是能(neng)选用合理(li)的(de)切削用量，从(cong)而(er)获得(de)最高的(de)生(sheng)产率以(yi)及(ji)较好的(de)加(jia)工精(jing)度(du)和(he)比(bi)和表(biao)面，必(bi)须具有较(jiao)大(da)的(de)的(de)调(diao)速(su)范(fan)围，杜宇加工中心(xin)为(wei)了(le)使(shi)用各种(zhong)工(gong)序(xu)各(ge)种(zhong)加(jia)工(gong)材(cai)料(liao)的要(yao)求主(zhu)轴系(xi)统(tong)的(de)调(diao)速范(fan)围(wei)还应进一…
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齿轮工(gong)艺迅(xun)猛(meng)发(fa)展,中(zhong)国(guo)机加工(gong)行业稳(wen)步提升(sheng)
20世(shi)纪70-80年代，世界上(shang)减(jian)速器(qi)技术(shu)有(you)了(le)很(hen)大(da)的(de)发(fa)展(zhan)，且(qie)与(yu)新技术(shu)革(ge)命(ming)的(de)发展紧密结合。 改革(ge)开(kai)放以(yi)来(lai)，我国引进(jin)一批(pi)先进(jin)加(jia)工装备(bei)，通(tong)过(guo)引进(jin)、消(xiao)化(hua)、吸(xi)收国外(wai)先进技术和科(ke)研攻(gong)关(guan)，逐(zhu)步(bu)掌握了(le)各(ge)种高(gao)速(su)和(he)低(di)速重载齿(chi)轮(lun)装(zhuang)置的设(she)计制造(zao)技(ji)术。但是(shi)，我(wo)国大多(duo)数(shu)减速(su)器的(de)技术水平(ping)还不高，老(lao)产品不(bu)可(ke)能(neng)立即被(bei)取(qu)代，新(xin)老产品(pin)并存过渡会经(jing)历一段(duan)较(jiao)长的时(shi)间(jian)。由于全(quan)球(qiu)经济(ji)危(wei)机(ji)的影(ying)响，一批本来主(zhu)打出口减速机的企业纷纷(fen)转(zhuan)战(zhan)国内市(shi)场(chang)，抢夺(duo)国内减(jian)速(su)机(ji)…
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蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)减(jian)速机(ji)的(de)六大特性(xing)
本文小编为大家介绍(shao)一(yi)下(xia)关于蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减(jian)速机(ji)的(de)六大(da)特(te)性(xing)：蜗轮(lun)蜗杆(gan)减(jian)速机是(shi)一种动(dong)力传达(da)机(ji)构(gou)，利(li)用(yong)齿轮的(de)速(su)度(du)转换(huan)器(qi)，将(jiang)电机(ji)(马(ma)达(da))的回转(zhuan)数(shu)减速(su)到(dao)所(suo)要(yao)的(de)回转数(shu)，并得到(dao)较(jiao)大(da)转(zhuan)矩(ju)的(de)机(ji)构(gou)。在目(mu)前(qian)用于传递动力与(yu)运(yun)动(dong)的(de)机构(gou)中，减速机的应用(yong)范(fan)围相当广(guang)泛(fan)。蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减(jian)速(su)机基(ji)本(ben)结构(gou)主(zhu)要由(you)传(chuan)动零(ling)件蜗轮蜗(wo)杆、轴、轴承、箱(xiang)体及(ji)其(qi)附件所(suo)构成。可(ke)分为(wei)有(you)三大(da)基(ji)本(ben)结(jie)构(gou)部(bu)：箱体(ti)、蜗轮(lun)蜗杆、轴(zhou)承与(yu)轴(zhou)组合。箱体(ti)是(shi)蜗轮蜗杆减(jian)速机中(zhong)所(suo)有配件(jian)的基(ji)座，是(shi)支(zhi)…
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介绍(shao)蜗轮蜗杆减(jian)速器装(zhuang)配过(guo)程(cheng)
下面本(ben)文小编(bian)就来为大家(jia)介(jie)绍蜗轮蜗(wo)杆减速(su)器装(zhuang)配(pei)过程(cheng)：蜗(wo)轮蜗杆(gan)减(jian)速器(qi)装(zhuang)配过(guo)程(cheng)：1：把涡(wo)轮(lun)两端的轴承固定好(hao)，装油(you)封2：把涡(wo)轮放(fang)进(jin)下(xia)箱体3：盖上上箱体(ti)，记得(de)箱(xiang)体接(jie)口之(zhi)间要(yao)涂(tu)抹(mo)密封(feng)胶(jiao)或(huo)者(zhe)加放密(mi)封垫忘记这(zhe)个步(bu)骤回(hui)漏油(you)的(de)，固定(ding)箱体(ti)螺母(mu)，压(ya)箱(xiang)体(ti)时(shi)看(kan)涡轮是否(fou)偏(pian)置(zhi)，偏置一(yi)定(ding)要(yao)调(diao)整(zheng)。4：把(ba)蜗(wo)杆(gan)穿(chuan)进(jin)蜗(wo)杆孔中一定不(bu)要蛮(man)力装(zhuang)，否则(ze)会(hui)划(hua)伤蜗(wo)杆(gan)，装(zhuang)蜗(wo)杆的轴承(cheng)和(he)油(you)封(feng)。5：涡轮(lun)的端(duan)盖不要(yao)压死，或(huo)者(zhe)就(jiu)先不(bu)装(zhuang)6：押(ya)紧涡轮(lun)的(de)端盖(gai)记(ji)的端盖也(ye)要密(mi)封(feng)，…
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传动(dong)链(lian)轮(lun)都(dou)有(you)哪(na)些(xie)故障(zhang)？
链(lian)轮(lun)分(fen)为(wei)主动(dong)链(lian)轮(lun)和从动链(lian)轮两种，只有这两个(ge)相互配(pei)合(he)才(cai)能(neng)达(da)到正(zheng)常(chang)运作。由于长(zhang)时(shi)间(jian)使(shi)用，哪怕(pa)日(ri)常(chang)做(zuo)好维(wei)护(hu)和保(bao)养(yang)，都(dou)敌不过时间(jian)的腐蚀，让(rang)链(lian)轮出现(xian)一些常(chang)见(jian)的故障，传动(dong)链(lian)轮(lun)的(de)常(chang)见故障较多，下面(mian)跟(gen)大家(jia)一(yi)起分析传(chuan)动链(lian)轮的(de)故(gu)障和(he)解(jie)决(jue)方法(fa)。 一、链(lian)传动(dong)的(de)润(run)滑(hua)：任(ren)何链传动装置的合理(li)维护(hu)，都需(xu)要(yao)正(zheng)确的润滑。链(lian)条的(de)磨(mo)损(sun)、疲劳，链轮的(de)磨损、腐蚀(shi)，链节不(bu)灵活或铰(jiao)链紧(jin)死(si)都(dou)与润滑(hua)有(you)关(guan)，如(ru)果(guo)链(lian)条磨(mo)损较(jiao)快(kuai)，销(xiao)轴变色(se)，运转不平稳，说明(ming)链(lian)…
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怎么(me)使用及更(geng)换(huan)蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减速器润滑油(you)?
润滑油是(shi)用(yong)在(zai)各(ge)种类型(xing)机(ji)械上以(yi)减少摩(mo)擦，保护机械及(ji)加(jia)工件(jian)的(de)液(ye)体润(run)滑剂，主(zhu)要(yao)起润(run)滑(hua)、冷(leng)却(que)、防锈(xiu)、清洁(jie)、密封(feng)和缓(huan)冲等作用(yong)。润(run)滑(hua)油(you)占(zhan)全(quan)部(bu)润滑(hua)材(cai)料的85%，种类牌号(hao)繁(fan)多，现在(zai)世界年用量(liang)约(yue)3800万(wan)吨。那么怎么(me)使用及(ji)更(geng)换蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减(jian)速器(qi)润滑油? 步(bu)骤/方法第一(yi)次使用(yong)或(huo)更(geng)换蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减(jian)速(su)器时运(yun)转(zhuan)150-400小时后更换润滑(hua)油(you)，以(yi)后(hou)的换油(you)周期(qi)小于(yu)或(huo)等于4000小时;定(ding)期检查油的(de)份(fen)量和(he)质量(liang)，保留足够润滑(hua)油，及时更(geng)换(huan)混入杂质(zhi)或变(bian)质(zhi)的(de)油;注油(you)量(liang)须…
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蜗(wo)轮蜗杆加工知识(shi)
下(xia)面小(xiao)编(bian)要(yao)为大(da)家分享的是(shi)关于(yu)蜗轮(lun)蜗杆(gan)加工(gong)知识,和小编(bian)一(yi)起来学习吧(ba)：1、蜗杆(gan)轴承损(sun)坏。减(jian)速机(ji)发生故(gu)障时(shi)，即使减速箱(xiang)密(mi)封良(liang)好(hao)，该厂还(hai)是经(jing)常发现减速机内(nei)的齿轮油(you)已经被乳化(hua)，轴(zhou)承(cheng)已(yi)生(sheng)锈(xiu)、腐(fu)蚀、损坏，这(zhe)是因(yin)为减(jian)速(su)机在运停过程(cheng)中(zhong)，齿轮油(you)由热(re)变(bian)冷(leng)后产(chan)生(sheng)的水分(fen)凝聚(ju)造成;当(dang)然，也和轴(zhou)承质量，装配工(gong)艺方(fang)法(fa)密切(qie)相(xiang)关(guan)。2、蜗(wo)轮磨(mo)损。蜗(wo)轮(lun)一(yi)般(ban)采用锡青铜(tong)，配(pei)对的(de)蜗杆(gan)材料(liao)一般(ban)用45钢(gang)淬(cui)硬(ying)至HRC45一(yi)55,还常用(yong)40CR:淬(cui)硬HRC50一(yi)55，经(jing)蜗杆磨床…
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链(lian)轮(lun)冬天寒(han)冷使(shi)用限制(zhi)
现(xian)在(zai)随着大(da)家对工(gong)程(cheng)塑(su)料(liao)拖链和(he)钢(gang)制(zhi)拖链的(de)认(ren)知(zhi)增多(duo)，使用(yong)的(de)范(fan)围(wei)也越来越广，一(yi)些超长(zhang)，超重(zhong)的拖(tuo)链(lian)等(deng)被逐(zhu)渐装配(pei)到生(sheng)产(chan)中(zhong)，那(na)么(me)随(sui)之一(yi)个(ge)比较常(chang)见(jian)的(de)问题就出(chu)现(xian)了(le)，如(ru)何保证(zheng)机(ji)床拖链在上(shang)述情况下的(de)安全要求(qiu)，于是(shi)就出现(xian)了拖链(lian)导向(xiang)槽(cao)，让拖链(lian)限(xian)制(zhi)在(zai)一(yi)定(ding)范(fan)围(wei)内(nei)运(yun)动，已(yi)达到(dao)安全(quan)的需(xu)要(yao)。那么在(zai)安装(zhuang)导向(xiang)槽(cao)的过程(cheng)中要(yao)有哪(na)些(xie)注(zhu)意(yi)事(shi)项(xiang)哪(na)，下(xia)面就对此做下介绍，以便让(rang)您(nin)在(zai)选择(ze)和使(shi)用中有(you)所了(le)解(jie)。 冬天难(nan)道和(he)夏天在(zai)使(shi)用(yong)工程(cheng)塑料拖(tuo)链的(de)时候(hou)还(hai)有很(hen)大(da)…
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陕(shan)西(xi)齿(chi)轮(lun)的啮合冲击
今天(tian)陕西(xi)远宏的小(xiao)编为大(da)家分(fen)享(xiang)一(yi)下(xia)齿轮的啮合冲击，和小编我一(yi)起来(lai)了解吧：一对(dui)齿轮(lun)在啮(nie)合过程(cheng)中(zhong)，由于(yu)轮齿(chi)受(shou)力(li)后必将(jiang)产生一定程度的(de)弹(dan)性变(bian)形，故(gu)每当一只(zhi)轮齿(chi)啮(nie)合(he)上时，原来啮(nie)合(he)的(de)轮齿的载(zai)荷就(jiu)会相对(dui)减少，他们(men)就会立即向(xiang)着(zhe)载(zai)荷(he)位(wei)置恢(hui)复变(bian)形，从而(er)给齿(chi)轮(lun)体(ti)一个切(qie)向(xiang)加速(su)度，再加(jia)上(shang)原有啮合轮齿(chi)在(zai)受(shou)载(zai)下(xia)的弯(wan)曲变(bian)形和齿(chi)轮制造误差(cha)，使轮齿(chi)从(cong)啮入(ru)到(dao)啮(nie)出(chu)的(de)整(zheng)个(ge)过程(cheng)中(zhong)不能得(de)到(dao)理(li)论(lun)齿(chi)廓(kuo)的平滑(hua)接(jie)触(chu)而(er)发(fa)生(sheng)碰撞，形成所(suo)谓的(de)啮(nie)合(he)冲击(ji)力，齿(chi)轮(lun)在…
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浅(qian)谈同(tong)步(bu)齿(chi)形(xing)带(dai)的制造(zao)工艺(yi)
同(tong)步齿形带(dai)的(de)制(zhi)造(zao)工(gong)艺大家(jia)了解吗，下(xia)面(mian)小(xiao)编就(jiu)来(lai)和大家分(fen)享(xiang)一(yi)下：模压(ya)法主要原料橡胶以(yi)氯(lv)丁(ding)橡胶为(wei)主，强(qiang)力(li)层(ceng)常(chang)用(yong)钢丝(si)绳或(huo)芳(fang)纶绳。对强力(li)绳(sheng)的(de)要(yao)求包(bao)括高(gao)定(ding)伸(shen)、低(di)伸(shen)长(zhang)及热(re)变(bian)形小。成(cheng)型(xing)分(fen)模具(ju)法及(ji)成型鼓法两种(zhong)：1、模具(ju)法分(fen)五步(bu)：第(di)一(yi)步(bu)贴包(bao)布(以45度斜裁搭(da)接(jie))；第二(er)步，嵌(qian)埋(mai)齿条；第(di)三(san)步(bu)，缠(chan)绕(rao)线(xian)绳，单根张(zhang)力要求达(da)到(dao)78至(zhi)100N；第(di)四(si)步(bu)，贴(tie)胶片，以(yi)0.5毫米(mi)厚的(de)胶(jiao)片(pian)多(duo)层(ceng)包贴(tie)到规定的(de)厚度(du)为(wei)止；第五(wu)步，加装外箍，进(jin)硫化(hua)罐硫(liu)化。2、成型(xing)鼓…
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陕(shan)西蜗轮(lun)蜗杆(gan)减速(su)机(ji)换油(you)需注意的事项(xiang)
首次使(shi)用或(huo)者长(zhang)时(shi)间(jian)未(wei)使(shi)用蜗轮蜗(wo)杆减速(su)机（铸铁(tie)系(xi)列与RV系列(lie)）的(de)情况下，陕西(xi)远(yuan)宏建议(yi)将其(qi)试(shi)运转(zhuan)200-400小时。观察(cha)蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减速机(ji)在(zai)试(shi)运(yun)行的时段(duan)内，是否有(you)异常(chang)出(chu)现。如(ru)有(you)则(ze)要及(ji)时(shi)采取(qu)处(chu)理(li)措施或(huo)向厂(chang)家(jia)反馈。如无(wu)异常(chang)，试(shi)运行(xing)的时间(jian)到(dao)后，就(jiu)应(ying)当更换润滑(hua)油。 在后续的(de)使(shi)用(yong)过程中(zhong)，需要定(ding)期对(dui)蜗(wo)轮蜗(wo)杆减速机更(geng)换(huan)润滑油(you)，如首(shou)次(ci)更换(huan)需注(zhu)意(yi)一下(xia)事项：1、切(qie)断(duan)与(yu)电机动或者(zhe)切(qie)断(duan)电(dian)源，然(ran)后等(deng)冷却(que)还有(you)余(yu)温时(shi)更(geng)换(huan)（注(zhu)意：换(huan)油(you)时(shi)减速(su)机仍应保…
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品(pin)牌(pai)三问，照见(jian)生(sheng)态的(de)底色(se)
数(shu)控机床(chuang)电(dian)气(qi)设(she)备(bei)维修的(de)方法(fa)…
齿(chi)轮工艺(yi)迅(xun)猛(meng)发展(zhan),中(zhong)国(guo)机加(jia)工(gong)…
蜗(wo)轮蜗杆(gan)加工(gong)知(zhi)识(shi)
【陕(shan)西(xi)烟(yan)机(ji)齿轮(lun)】多种(zhong)齿轮的(de)…
陕(shan)西(xi)蜗(wo)轮蜗杆(gan)减(jian)速(su)机换(huan)油(you)需注…
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