今天陕西(xi)远宏(hong)的(de)小编(bian)为大家(jia)分(fen)享(xiang)一下(xia)齿(chi)轮(lun)的啮合冲击，和(he)小编我一(yi)起来了解(jie)吧(ba)：

一对(dui)齿轮(lun)在(zai)啮合(he)过(guo)程中(zhong)，由(you)于轮齿受(shou)力后必将产生一(yi)定程度(du)的弹(dan)性(xing)变(bian)形，故(gu)每当(dang)一(yi)只轮齿(chi)啮合上(shang)时，原来啮(nie)合的(de)轮(lun)齿(chi)的载荷就(jiu)会(hui)相对减少(shao)，他(ta)们(men)就会立即(ji)向(xiang)着(zhe)载荷(he)位(wei)置恢复(fu)变(bian)形，从(cong)而(er)给(gei)齿轮体(ti)一个切向加速(su)度(du)，再(zai)加上(shang)原有啮(nie)合轮(lun)齿在受(shou)载下的弯曲变(bian)形(xing)和(he)齿轮(lun)制(zhi)造(zao)误(wu)差，使轮(lun)齿从(cong)啮入(ru)到啮(nie)出的整个过(guo)程(cheng)中(zhong)不(bu)能得到(dao)理(li)论齿廓(kuo)的平(ping)滑(hua)接(jie)触(chu)而发生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)，形(xing)成所谓(wei)的啮(nie)合(he)冲击(ji)力(li)，齿轮(lun)在(zai)这(zhe)种激励作用(yong)下(xia)，也将激(ji)发(fa)起齿轮的(de)圆周(zhou)振动，径向(xiang)振动，轴(zhou)向振(zhen)动，从而产生(sheng)出(chu)噪(zao)声(sheng)并(bing)通(tong)过(guo)空气及固(gu)体(ti)媒(mei)介(jie)传播出去，因(yin)而(er)齿轮(lun)啮(nie)合过程(cheng)中(zhong)所产(chan)生的接线(xian)冲(chong)击力和啮合冲(chong)击力(li)使(shi)一(yi)对传(chuan)动齿轮产(chan)生(sheng)的振(zhen)动(dong)，称为(wei)辐(fu)射出噪声(sheng)的主(zhu)要原(yuan)因。

在(zai)描(miao)述(shu)产(chan)生(sheng)齿轮(lun)振动(dong)和(he)噪(zao)声(sheng)的(de)机理(li)时(shi)，可(ke)以把齿轮(lun)视(shi)为一个(ge)弹(dan)簧(huang)-质量(liang)块振(zhen)动系统(tong)，把轮齿视(shi)为弹(dan)簧，而把(ba)齿(chi)轮提(ti)当作质量，节(jie)线冲(chong)击力(li)和啮合冲击(ji)力可(ke)视(shi)为(wei)外力(li)，从(cong)而(er)导(dao)致齿轮(lun)产(chan)生圆(yuan)周(zhou)方(fang)向(xiang)的(de)振动，又(you)通(tong)过(guo)轴(zhou)系，轴承诱使齿轮(lun)产生径向(xiang)和(he)轴向振(zhen)动，这三(san)个方向的振动(dong)通过(guo)轴，轴承(cheng)及(ji)轴承(cheng)座传至(zhi)齿(chi)轮(lun)箱(xiang)，引起(qi)箱壁振动，甚(shen)至诱发(fa)整个(ge)装(zhuang)置产生振动(dong)，辐(fu)射(she)到(dao)空(kong)气中(zhong)成(cheng)为(wei)齿轮(lun)箱(xiang)噪(zao)声。