-
弧(hu)齿(chi)生产厂家(jia)为你(ni)介绍(shao)齿轮知(zhi)识
据(ju)史(shi)料(liao)记(ji)载(zai)，远在公(gong)元(yuan)前(qian)400~200年的中(zhong)国古(gu)代就(jiu)巳开始使用(yong)齿(chi)轮，在(zai)我国山(shan)西出土(tu)的(de)青(qing)铜(tong)齿轮(lun)是(shi)迄今(jin)巳(si)发现的(de)最(zui)古(gu)老(lao)齿(chi)轮(lun)，作(zuo)为反(fan)映(ying)古代(dai)科(ke)学(xue)技(ji)术(shu)成就的指(zhi)南(nan)车(che)就(jiu)是(shi)以(yi)齿轮机构(gou)为(wei)核(he)心的(de)机(ji)械(xie)装(zhuang)置。17世(shi)纪(ji)末(mo)，人们才开(kai)始(shi)研(yan)究(jiu)，能(neng)正(zheng)确传递(di)运动的轮(lun)齿形状(zhuang)。18世纪(ji)，欧洲(zhou)工(gong)业(ye)革命(ming)以后(hou)，齿(chi)轮传动的应用日(ri)益(yi)广(guang)泛(fan)；先(xian)是发展(zhan)摆线齿(chi)轮，而后是(shi)渐开(kai)线(xian)齿轮(lun)，一(yi)直到(dao)20世纪初，渐(jian)开线齿轮已(yi)在(zai)应(ying)用中(zhong)占了(le)优势。 早(zao)在(zai)1694年，法国(guo)学(xue)者Philippe De La Hire首(shou)先…
-
数(shu)控机(ji)床主传动系统
数控(kong)机(ji)床主传(chuan)动系统(tong)的特(te)点(dian)数控铣(xi)床主(zhu)转动(dong)系统(tong)是(shi)主数(shu)控铣(xi)床的主运(yun)动站(zhan)的(de)那(na)个(ge)系(xi)统数(shu)控(kong)铣床的(de)主(zhu)轴运(yun)动(dong)是机床的成型运(yun)动(dong)之一她的(de)精度决(jue)定(ding)了零件的(de)加(jia)工(gong)精度(du)数(shu)控铣床(chuang)的(de)主轴系统的(de)特点如(ru)下(xia) 1、具有(you)记(ji)到(dao)的提(ti)哦(o)啊(a)苏范围并试下那(na)屋及调试数(shu)控(kong)铣(xi)床(chuang)为了(le)保(bao)证加(jia)工是(shi)能(neng)选用(yong)合(he)理(li)的(de)切削(xue)用量(liang)，从(cong)而(er)获(huo)得(de)最(zui)高(gao)的生(sheng)产(chan)率以及较(jiao)好(hao)的加(jia)工精(jing)度(du)和(he)比和表(biao)面(mian)，必须具有较(jiao)大(da)的的调速(su)范围，杜(du)宇(yu)加工(gong)中(zhong)心(xin)为了(le)使用各种(zhong)工(gong)序各种(zhong)加工(gong)材(cai)料(liao)的(de)要求主轴(zhou)系(xi)统的(de)调(diao)速范(fan)围(wei)还(hai)应(ying)进(jin)一…
-
齿(chi)轮(lun)工(gong)艺迅(xun)猛(meng)发展(zhan),中国(guo)机(ji)加工(gong)行业(ye)稳(wen)步提升(sheng)
20世(shi)纪70-80年(nian)代，世界(jie)上(shang)减(jian)速(su)器技(ji)术(shu)有了(le)很(hen)大(da)的发(fa)展，且与(yu)新技术革(ge)命(ming)的(de)发展紧密结(jie)合。 改(gai)革(ge)开放(fang)以来(lai)，我(wo)国引(yin)进(jin)一批(pi)先(xian)进(jin)加工(gong)装备，通(tong)过引(yin)进(jin)、消化(hua)、吸收国外先进技术(shu)和(he)科研(yan)攻(gong)关(guan)，逐(zhu)步(bu)掌(zhang)握了各种高(gao)速(su)和低速重载(zai)齿(chi)轮(lun)装置的设计(ji)制造(zao)技(ji)术。但是(shi)，我国大(da)多(duo)数(shu)减(jian)速器(qi)的(de)技(ji)术水平(ping)还不高(gao)，老产(chan)品(pin)不(bu)可能(neng)立(li)即被取代(dai)，新(xin)老产品并(bing)存过(guo)渡会经历(li)一(yi)段较长的时间(jian)。由于全(quan)球(qiu)经(jing)济(ji)危(wei)机的影(ying)响(xiang)，一(yi)批本(ben)来(lai)主(zhu)打(da)出(chu)口减速机的(de)企业纷(fen)纷转(zhuan)战(zhan)国内市(shi)场(chang)，抢(qiang)夺国(guo)内(nei)减速机(ji)…
-
蜗轮蜗杆减速机的六大特性
本(ben)文(wen)小(xiao)编为(wei)大(da)家(jia)介绍一下关于蜗(wo)轮蜗(wo)杆减速(su)机(ji)的六大(da)特性：蜗(wo)轮蜗(wo)杆减速(su)机(ji)是一(yi)种动力传(chuan)达机构，利用(yong)齿(chi)轮(lun)的(de)速度转换(huan)器(qi)，将(jiang)电(dian)机(马达(da))的(de)回(hui)转(zhuan)数减(jian)速(su)到所(suo)要(yao)的(de)回转(zhuan)数(shu)，并得到较(jiao)大(da)转(zhuan)矩的机构。在(zai)目(mu)前用于(yu)传(chuan)递动力与(yu)运动的(de)机(ji)构中(zhong)，减速机的(de)应用(yong)范(fan)围相当广(guang)泛(fan)。蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减(jian)速机基(ji)本(ben)结(jie)构(gou)主要(yao)由传(chuan)动零件蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)、轴(zhou)、轴承、箱体(ti)及其附(fu)件所(suo)构(gou)成。可分(fen)为(wei)有(you)三(san)大基本结构(gou)部(bu)：箱(xiang)体、蜗(wo)轮(lun)蜗杆、轴承与轴(zhou)组合(he)。箱体(ti)是蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)减(jian)速(su)机(ji)中(zhong)所有(you)配件(jian)的(de)基(ji)座，是(shi)支(zhi)…
-
介(jie)绍(shao)蜗轮蜗杆(gan)减速(su)器装配(pei)过(guo)程
下面本(ben)文(wen)小编就(jiu)来(lai)为大家(jia)介绍(shao)蜗(wo)轮蜗(wo)杆减速(su)器装(zhuang)配过程(cheng)：蜗轮(lun)蜗杆(gan)减速(su)器装(zhuang)配过(guo)程(cheng)：1：把(ba)涡(wo)轮(lun)两(liang)端的轴承(cheng)固(gu)定(ding)好，装(zhuang)油封(feng)2：把(ba)涡(wo)轮(lun)放进(jin)下(xia)箱体(ti)3：盖上上(shang)箱(xiang)体(ti)，记(ji)得(de)箱体(ti)接口(kou)之(zhi)间(jian)要(yao)涂(tu)抹密(mi)封(feng)胶或(huo)者加放(fang)密封垫(dian)忘(wang)记这(zhe)个步(bu)骤回(hui)漏油的(de)，固定(ding)箱(xiang)体螺(luo)母，压(ya)箱(xiang)体(ti)时(shi)看(kan)涡(wo)轮是(shi)否(fou)偏置，偏(pian)置一(yi)定要(yao)调整。4：把蜗(wo)杆穿(chuan)进蜗(wo)杆(gan)孔中(zhong)一(yi)定不(bu)要蛮力(li)装(zhuang)，否(fou)则(ze)会(hui)划伤蜗杆(gan)，装蜗杆的轴(zhou)承和(he)油封。5：涡(wo)轮(lun)的端盖(gai)不(bu)要压(ya)死，或(huo)者(zhe)就先不装(zhuang)6：押(ya)紧(jin)涡轮(lun)的(de)端(duan)盖记的端(duan)盖(gai)也(ye)要(yao)密(mi)封，…
-
传动链轮(lun)都有哪些(xie)故障(zhang)？
链(lian)轮分为主动(dong)链轮(lun)和(he)从(cong)动链轮两(liang)种，只有这两个(ge)相(xiang)互(hu)配(pei)合才(cai)能(neng)达(da)到正常(chang)运作。由于长时间(jian)使用，哪怕(pa)日(ri)常做好维护和(he)保养，都敌(di)不过时间(jian)的腐(fu)蚀(shi)，让链(lian)轮(lun)出(chu)现(xian)一(yi)些(xie)常(chang)见的(de)故障(zhang)，传(chuan)动链(lian)轮的常(chang)见故(gu)障较多(duo)，下(xia)面跟大(da)家(jia)一起(qi)分析(xi)传(chuan)动(dong)链轮的故(gu)障(zhang)和解决方(fang)法(fa)。 一(yi)、链(lian)传动(dong)的(de)润滑：任(ren)何(he)链传动(dong)装置的合(he)理(li)维(wei)护(hu)，都(dou)需要(yao)正(zheng)确(que)的(de)润滑。链条(tiao)的磨损(sun)、疲(pi)劳，链轮(lun)的(de)磨损、腐(fu)蚀(shi)，链节(jie)不(bu)灵(ling)活(huo)或(huo)铰(jiao)链(lian)紧(jin)死都与(yu)润滑(hua)有关(guan)，如果链(lian)条磨(mo)损较快(kuai)，销(xiao)轴(zhou)变色(se)，运(yun)转不(bu)平稳(wen)，说(shuo)明链(lian)…
-
怎么使用及更换蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减(jian)速器润滑(hua)油(you)?
润(run)滑油(you)是(shi)用在(zai)各种(zhong)类(lei)型机械上(shang)以减少摩擦(ca)，保护(hu)机(ji)械及加(jia)工件的(de)液体(ti)润滑剂，主(zhu)要起(qi)润(run)滑(hua)、冷却、防(fang)锈(xiu)、清洁、密(mi)封(feng)和(he)缓冲等作(zuo)用。润滑(hua)油占(zhan)全部(bu)润滑材料的85%，种类牌(pai)号(hao)繁多，现(xian)在(zai)世(shi)界年用量约(yue)3800万(wan)吨(dun)。那么(me)怎么使用(yong)及更换(huan)蜗轮蜗(wo)杆(gan)减(jian)速(su)器润(run)滑油? 步(bu)骤/方(fang)法第一(yi)次使用(yong)或(huo)更换蜗轮(lun)蜗杆(gan)减(jian)速(su)器(qi)时(shi)运(yun)转150-400小(xiao)时(shi)后(hou)更(geng)换(huan)润(run)滑(hua)油(you)，以(yi)后(hou)的换油周(zhou)期(qi)小于或(huo)等于(yu)4000小(xiao)时(shi);定(ding)期检查油(you)的份(fen)量和(he)质量，保(bao)留足够(gou)润滑(hua)油(you)，及时更换(huan)混入(ru)杂质(zhi)或变质的(de)油(you);注(zhu)油(you)量(liang)须(xu)…
-
蜗轮(lun)蜗杆加工知(zhi)识(shi)
下(xia)面小编要为(wei)大(da)家(jia)分(fen)享(xiang)的是(shi)关(guan)于(yu)蜗轮(lun)蜗(wo)杆加工(gong)知(zhi)识,和(he)小(xiao)编(bian)一(yi)起来学习(xi)吧(ba)：1、蜗杆(gan)轴承损坏。减速(su)机(ji)发生(sheng)故(gu)障时，即使(shi)减速(su)箱(xiang)密(mi)封(feng)良(liang)好(hao)，该厂还是经常(chang)发(fa)现减速机内的(de)齿(chi)轮(lun)油(you)已(yi)经被(bei)乳(ru)化(hua)，轴(zhou)承(cheng)已(yi)生(sheng)锈(xiu)、腐(fu)蚀(shi)、损坏(huai)，这是(shi)因(yin)为(wei)减(jian)速(su)机(ji)在运(yun)停(ting)过程中(zhong)，齿轮油(you)由热变(bian)冷后(hou)产(chan)生的(de)水(shui)分(fen)凝聚(ju)造成;当然(ran)，也(ye)和轴承(cheng)质(zhi)量(liang)，装(zhuang)配工(gong)艺(yi)方法密切相(xiang)关(guan)。2、蜗轮磨损。蜗轮一(yi)般(ban)采(cai)用(yong)锡青(qing)铜，配(pei)对的(de)蜗(wo)杆材料一般(ban)用45钢淬硬(ying)至HRC45一55,还常(chang)用40CR:淬(cui)硬(ying)HRC50一(yi)55，经(jing)蜗杆磨(mo)床…
-
链(lian)轮冬天(tian)寒(han)冷(leng)使用(yong)限(xian)制
现在随(sui)着(zhe)大家(jia)对工程塑料拖(tuo)链(lian)和(he)钢(gang)制拖(tuo)链(lian)的(de)认知(zhi)增(zeng)多，使用的范(fan)围也(ye)越来越广(guang)，一(yi)些超长，超重(zhong)的(de)拖链(lian)等被逐(zhu)渐(jian)装(zhuang)配到(dao)生产中(zhong)，那么(me)随(sui)之一(yi)个(ge)比(bi)较常见(jian)的(de)问题就(jiu)出现(xian)了(le)，如(ru)何(he)保(bao)证机(ji)床拖(tuo)链在(zai)上(shang)述(shu)情(qing)况下的(de)安全要(yao)求，于是就出(chu)现(xian)了(le)拖链(lian)导向槽(cao)，让(rang)拖(tuo)链限制在(zai)一定(ding)范围内(nei)运(yun)动，已(yi)达到安全(quan)的(de)需要。那么在安装(zhuang)导(dao)向槽的(de)过(guo)程中要有(you)哪(na)些(xie)注意(yi)事(shi)项哪，下(xia)面就对(dui)此(ci)做下介(jie)绍，以(yi)便(bian)让(rang)您(nin)在选(xuan)择(ze)和(he)使用(yong)中有(you)所了(le)解(jie)。 冬天(tian)难(nan)道和夏天(tian)在使(shi)用(yong)工程(cheng)塑(su)料拖链(lian)的(de)时候(hou)还有很(hen)大…
-
陕(shan)西(xi)齿轮的(de)啮(nie)合(he)冲(chong)击
今(jin)天陕(shan)西远(yuan)宏的(de)小(xiao)编为大(da)家(jia)分(fen)享一(yi)下(xia)齿(chi)轮的(de)啮合(he)冲(chong)击，和小编我一(yi)起(qi)来了解吧(ba)：一对齿轮(lun)在啮(nie)合(he)过(guo)程中，由于(yu)轮(lun)齿受力后(hou)必将产生(sheng)一(yi)定(ding)程度的(de)弹(dan)性(xing)变(bian)形，故(gu)每(mei)当一(yi)只(zhi)轮(lun)齿啮(nie)合(he)上(shang)时(shi)，原(yuan)来(lai)啮(nie)合的(de)轮齿的(de)载(zai)荷(he)就(jiu)会相对(dui)减少(shao)，他(ta)们(men)就会立(li)即(ji)向着(zhe)载荷(he)位置恢复(fu)变(bian)形，从(cong)而(er)给齿轮体一(yi)个(ge)切向加速(su)度，再加(jia)上原有啮合(he)轮齿(chi)在(zai)受(shou)载(zai)下(xia)的弯(wan)曲变形和(he)齿轮(lun)制造(zao)误差(cha)，使(shi)轮齿(chi)从啮入到(dao)啮(nie)出(chu)的整个(ge)过程(cheng)中不能(neng)得(de)到(dao)理(li)论齿(chi)廓的(de)平滑(hua)接触而(er)发生(sheng)碰撞，形(xing)成所(suo)谓(wei)的(de)啮(nie)合冲击力(li)，齿轮(lun)在…
-
浅谈(tan)同步齿形带(dai)的制(zhi)造工(gong)艺
同步(bu)齿(chi)形(xing)带的制造(zao)工(gong)艺大家了解(jie)吗，下(xia)面小(xiao)编就(jiu)来和(he)大(da)家(jia)分享一(yi)下(xia)：模(mo)压(ya)法(fa)主(zhu)要原料橡胶(jiao)以氯(lv)丁橡(xiang)胶为主(zhu)，强力层常(chang)用钢丝绳(sheng)或(huo)芳(fang)纶绳。对强力绳的(de)要求(qiu)包括高定伸(shen)、低伸(shen)长及(ji)热变形小(xiao)。成型(xing)分(fen)模(mo)具法(fa)及成(cheng)型(xing)鼓法(fa)两(liang)种(zhong)：1、模具法分(fen)五步(bu)：第一(yi)步贴(tie)包(bao)布(bu)(以(yi)45度斜裁(cai)搭接(jie))；第二步，嵌埋齿条(tiao)；第三步(bu)，缠(chan)绕(rao)线(xian)绳，单根(gen)张力要求达到78至100N；第四步(bu)，贴(tie)胶片(pian)，以(yi)0.5毫(hao)米(mi)厚(hou)的(de)胶片(pian)多(duo)层包贴(tie)到规定的厚(hou)度为止(zhi)；第五(wu)步(bu)，加装(zhuang)外(wai)箍，进硫(liu)化罐硫(liu)化(hua)。2、成(cheng)型(xing)鼓…
-
陕西蜗轮蜗杆(gan)减(jian)速(su)机换(huan)油(you)需(xu)注意的事(shi)项(xiang)
首次(ci)使用(yong)或者长时(shi)间(jian)未(wei)使用蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)减速机（铸(zhu)铁(tie)系列与(yu)RV系(xi)列）的情(qing)况(kuang)下(xia)，陕(shan)西(xi)远宏建(jian)议将(jiang)其试运转(zhuan)200-400小时(shi)。观察(cha)蜗轮蜗(wo)杆减(jian)速机在(zai)试运行(xing)的(de)时段内(nei)，是否(fou)有(you)异常出(chu)现。如(ru)有则(ze)要(yao)及时(shi)采取(qu)处(chu)理(li)措(cuo)施(shi)或向厂家(jia)反馈(kui)。如无异常(chang)，试运(yun)行(xing)的(de)时(shi)间(jian)到后(hou)，就(jiu)应(ying)当(dang)更换润滑油。 在后(hou)续的使用(yong)过(guo)程中，需要(yao)定期(qi)对(dui)蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)减(jian)速(su)机更换润滑(hua)油(you)，如首次(ci)更(geng)换需(xu)注(zhu)意一(yi)下(xia)事项(xiang)：1、切断与(yu)电(dian)机动(dong)或者切断电源(yuan)，然后(hou)等(deng)冷(leng)却(que)还有余(yu)温时更(geng)换(huan)（注(zhu)意：换(huan)油(you)时(shi)减(jian)速(su)机(ji)仍(reng)应保…
栏(lan)目导(dao)航
热(re)门推荐
热(re)门(men)新闻(wen)
联系我们(men)
-
咨询电(dian)话029-84360955
-
售后热线(xian)：029-84360955
邮箱(xiang)：sx_yh@http://www.menghejiuye.com
地(di)址：西(xi)安(an)市未央(yang)区(qu)天(tian)章(zhang)三(san)路(lu)伟(wei)合沣东科(ke)技(ji)产业(ye)园(yuan)25号楼
- 相(xiang)关(guan)产品(pin)推荐
-
-
-
-
