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弧齿生产(chan)厂家(jia)为你(ni)介(jie)绍(shao)齿轮知(zhi)识(shi)
据史料记载(zai)，远(yuan)在公元前(qian)400~200年(nian)的(de)中(zhong)国古代就(jiu)巳开(kai)始(shi)使用(yong)齿轮(lun)，在我(wo)国山西(xi)出土(tu)的青(qing)铜齿(chi)轮是(shi)迄今巳发现(xian)的(de)最(zui)古老(lao)齿轮，作为(wei)反映古代科(ke)学技(ji)术(shu)成就(jiu)的指南(nan)车(che)就(jiu)是(shi)以齿轮机(ji)构为核(he)心(xin)的(de)机(ji)械(xie)装(zhuang)置。17世(shi)纪末(mo)，人们才开(kai)始研究，能正确(que)传递(di)运(yun)动的(de)轮(lun)齿形状。18世纪，欧洲(zhou)工业(ye)革(ge)命以后(hou)，齿轮传(chuan)动(dong)的应用日益(yi)广泛；先是(shi)发(fa)展摆(bai)线齿(chi)轮(lun)，而(er)后(hou)是(shi)渐(jian)开(kai)线齿(chi)轮(lun)，一直到20世(shi)纪初，渐(jian)开线(xian)齿(chi)轮(lun)已(yi)在应(ying)用中(zhong)占了(le)优势。 早在(zai)1694年(nian)，法(fa)国学(xue)者(zhe)Philippe De La Hire首先…
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数控(kong)机(ji)床(chuang)主(zhu)传动(dong)系(xi)统
数(shu)控机(ji)床(chuang)主(zhu)传动系统的特点(dian)数控铣床(chuang)主(zhu)转(zhuan)动系(xi)统(tong)是主数(shu)控(kong)铣床(chuang)的(de)主运动站的(de)那个系(xi)统数控(kong)铣床的主(zhu)轴运(yun)动是(shi)机床的成(cheng)型运动之(zhi)一(yi)她的精(jing)度(du)决定了(le)零件(jian)的加(jia)工(gong)精度(du)数(shu)控(kong)铣床(chuang)的(de)主(zhu)轴(zhou)系(xi)统(tong)的(de)特(te)点如(ru)下 1、具(ju)有(you)记到的(de)提(ti)哦(o)啊苏范(fan)围(wei)并试(shi)下那(na)屋及调(diao)试(shi)数(shu)控(kong)铣(xi)床(chuang)为了保证加工(gong)是能选(xuan)用合(he)理(li)的切削(xue)用量(liang)，从而获(huo)得最(zui)高的(de)生产率(lv)以(yi)及(ji)较(jiao)好的(de)加工(gong)精度(du)和(he)比和表(biao)面，必(bi)须(xu)具(ju)有较(jiao)大的的(de)调(diao)速(su)范(fan)围，杜(du)宇加(jia)工(gong)中(zhong)心为(wei)了使(shi)用(yong)各种(zhong)工(gong)序各(ge)种加工材料(liao)的(de)要(yao)求(qiu)主(zhu)轴系(xi)统的(de)调速(su)范围(wei)还应(ying)进一…
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齿(chi)轮工艺迅猛发展(zhan),中国(guo)机加(jia)工行业稳步(bu)提(ti)升(sheng)
20世纪70-80年(nian)代，世界上减速(su)器(qi)技术(shu)有(you)了很大的发(fa)展，且与新(xin)技(ji)术(shu)革(ge)命的(de)发展紧密结合(he)。 改革开(kai)放以来，我国(guo)引进(jin)一(yi)批(pi)先(xian)进(jin)加工(gong)装(zhuang)备(bei)，通(tong)过引进(jin)、消(xiao)化(hua)、吸(xi)收(shou)国外(wai)先(xian)进(jin)技(ji)术(shu)和科研攻关，逐步掌(zhang)握了(le)各种(zhong)高(gao)速(su)和(he)低(di)速重(zhong)载齿(chi)轮装置的设计制造(zao)技(ji)术。但是，我国大多数(shu)减(jian)速器(qi)的(de)技(ji)术水平还不高(gao)，老(lao)产(chan)品(pin)不(bu)可(ke)能(neng)立即被(bei)取(qu)代(dai)，新(xin)老产(chan)品(pin)并存(cun)过渡(du)会经(jing)历一(yi)段(duan)较(jiao)长(zhang)的(de)时(shi)间。由(you)于全球(qiu)经济危(wei)机的(de)影(ying)响，一(yi)批本(ben)来主(zhu)打出(chu)口减速机(ji)的企(qi)业纷(fen)纷转(zhuan)战国(guo)内(nei)市(shi)场，抢(qiang)夺(duo)国内减速机…
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蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减速机(ji)的六大特性
本文(wen)小编(bian)为大(da)家介(jie)绍(shao)一(yi)下关(guan)于(yu)蜗(wo)轮(lun)蜗杆减(jian)速机的(de)六大特性：蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减速机是(shi)一(yi)种动力(li)传达机(ji)构，利(li)用(yong)齿(chi)轮的速(su)度(du)转(zhuan)换器，将电机(马(ma)达(da))的回转数(shu)减速(su)到(dao)所要的回(hui)转(zhuan)数，并得到较大(da)转矩的(de)机构。在(zai)目(mu)前用(yong)于(yu)传递动(dong)力(li)与运动(dong)的(de)机(ji)构中(zhong)，减(jian)速(su)机的应(ying)用(yong)范围相当(dang)广泛(fan)。蜗(wo)轮蜗(wo)杆减速(su)机(ji)基本结(jie)构(gou)主(zhu)要(yao)由传动零(ling)件蜗轮蜗(wo)杆、轴(zhou)、轴(zhou)承(cheng)、箱(xiang)体及(ji)其(qi)附(fu)件所构(gou)成(cheng)。可分(fen)为(wei)有(you)三大基(ji)本(ben)结(jie)构(gou)部(bu)：箱(xiang)体(ti)、蜗轮蜗杆、轴(zhou)承(cheng)与(yu)轴组(zu)合。箱(xiang)体是蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减速机(ji)中所(suo)有(you)配件(jian)的基座，是支(zhi)…
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介绍(shao)蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减(jian)速(su)器(qi)装(zhuang)配(pei)过程(cheng)
下面本(ben)文(wen)小(xiao)编(bian)就来为大(da)家介(jie)绍(shao)蜗轮蜗杆(gan)减速器装(zhuang)配过(guo)程(cheng)：蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减速器装配(pei)过(guo)程(cheng)：1：把涡(wo)轮两(liang)端(duan)的轴(zhou)承固(gu)定好，装油封2：把涡(wo)轮放进下(xia)箱体3：盖上上(shang)箱(xiang)体，记(ji)得箱(xiang)体(ti)接(jie)口(kou)之(zhi)间(jian)要涂抹(mo)密封胶或(huo)者(zhe)加(jia)放密(mi)封(feng)垫忘(wang)记这(zhe)个(ge)步(bu)骤回(hui)漏油的，固(gu)定(ding)箱体螺母(mu)，压箱体(ti)时看涡(wo)轮是否偏置，偏(pian)置一定要调(diao)整。4：把(ba)蜗杆穿(chuan)进蜗杆(gan)孔(kong)中一定(ding)不要蛮力装，否(fou)则(ze)会(hui)划(hua)伤(shang)蜗杆(gan)，装蜗(wo)杆(gan)的(de)轴(zhou)承和(he)油(you)封(feng)。5：涡轮的(de)端盖(gai)不要(yao)压死，或者就(jiu)先(xian)不装(zhuang)6：押(ya)紧(jin)涡轮的端盖(gai)记(ji)的端(duan)盖(gai)也(ye)要密(mi)封(feng)，…
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传动(dong)链轮(lun)都(dou)有哪些(xie)故(gu)障(zhang)？
链(lian)轮分(fen)为(wei)主动链(lian)轮和(he)从(cong)动链轮两种，只有这两个相互配合(he)才能(neng)达到(dao)正(zheng)常(chang)运作(zuo)。由于长(zhang)时(shi)间(jian)使用(yong)，哪怕(pa)日常(chang)做好(hao)维(wei)护(hu)和保(bao)养，都(dou)敌不(bu)过时(shi)间(jian)的(de)腐(fu)蚀(shi)，让链(lian)轮出现一些(xie)常见(jian)的(de)故(gu)障(zhang)，传(chuan)动(dong)链(lian)轮的(de)常见(jian)故障较(jiao)多(duo)，下面跟(gen)大家一(yi)起(qi)分析传(chuan)动链轮的(de)故(gu)障和解(jie)决方(fang)法。 一(yi)、链(lian)传动(dong)的(de)润滑(hua)：任何链传(chuan)动(dong)装(zhuang)置的(de)合(he)理维护，都需(xu)要正(zheng)确(que)的(de)润(run)滑(hua)。链条(tiao)的(de)磨(mo)损、疲(pi)劳(lao)，链(lian)轮(lun)的(de)磨损(sun)、腐蚀，链节不(bu)灵(ling)活(huo)或(huo)铰链(lian)紧死都与(yu)润(run)滑有(you)关，如果链条磨损较(jiao)快(kuai)，销(xiao)轴变色，运(yun)转(zhuan)不平稳(wen)，说(shuo)明(ming)链…
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怎么(me)使(shi)用及更(geng)换(huan)蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减(jian)速器润滑油?
润(run)滑(hua)油(you)是(shi)用(yong)在(zai)各(ge)种类(lei)型机(ji)械上(shang)以(yi)减(jian)少(shao)摩擦，保护(hu)机械及加(jia)工件的液体润(run)滑(hua)剂，主(zhu)要(yao)起润(run)滑(hua)、冷(leng)却(que)、防锈、清洁(jie)、密(mi)封和(he)缓冲等(deng)作用。润滑(hua)油占(zhan)全部(bu)润滑材料(liao)的85%，种类牌(pai)号(hao)繁多(duo)，现(xian)在(zai)世(shi)界(jie)年用量约(yue)3800万(wan)吨。那(na)么怎(zen)么使用及(ji)更(geng)换(huan)蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减速(su)器(qi)润滑油? 步(bu)骤/方法(fa)第(di)一次使用(yong)或更换(huan)蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减(jian)速器(qi)时(shi)运转150-400小时(shi)后更换润(run)滑(hua)油(you)，以后的(de)换油(you)周(zhou)期小(xiao)于(yu)或等(deng)于4000小(xiao)时(shi);定期检查油(you)的(de)份量(liang)和(he)质量，保留足(zu)够润(run)滑油(you)，及(ji)时(shi)更(geng)换混入(ru)杂(za)质(zhi)或变质(zhi)的(de)油;注(zhu)油(you)量须(xu)…
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蜗轮蜗杆加(jia)工(gong)知识(shi)
下面小(xiao)编要为大家分享的(de)是关于(yu)蜗(wo)轮蜗杆(gan)加(jia)工(gong)知识(shi),和(he)小编一起(qi)来(lai)学习(xi)吧(ba)：1、蜗(wo)杆(gan)轴(zhou)承损坏。减(jian)速(su)机(ji)发(fa)生故障时(shi)，即(ji)使减速(su)箱(xiang)密封(feng)良好(hao)，该(gai)厂还(hai)是经常(chang)发现减(jian)速(su)机内的齿(chi)轮(lun)油(you)已经被乳化(hua)，轴承(cheng)已生(sheng)锈(xiu)、腐蚀(shi)、损坏(huai)，这(zhe)是(shi)因为减(jian)速(su)机在(zai)运(yun)停(ting)过程(cheng)中，齿(chi)轮(lun)油(you)由热变冷(leng)后产(chan)生(sheng)的水分(fen)凝聚造(zao)成(cheng);当(dang)然，也(ye)和轴承(cheng)质量，装(zhuang)配工艺方(fang)法(fa)密(mi)切相关。2、蜗轮(lun)磨(mo)损(sun)。蜗(wo)轮(lun)一般(ban)采用锡青铜，配对的(de)蜗(wo)杆(gan)材(cai)料一(yi)般用(yong)45钢(gang)淬(cui)硬至HRC45一(yi)55,还(hai)常用(yong)40CR:淬(cui)硬(ying)HRC50一55，经(jing)蜗(wo)杆磨床(chuang)…
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链轮冬(dong)天寒冷使用限(xian)制
现在(zai)随着(zhe)大家对(dui)工(gong)程塑料(liao)拖(tuo)链(lian)和钢制(zhi)拖(tuo)链(lian)的(de)认(ren)知增多(duo)，使(shi)用的(de)范(fan)围(wei)也(ye)越(yue)来(lai)越广，一(yi)些超长，超重(zhong)的拖(tuo)链等(deng)被逐渐(jian)装(zhuang)配到(dao)生产(chan)中(zhong)，那(na)么(me)随(sui)之(zhi)一个(ge)比(bi)较(jiao)常见的问(wen)题(ti)就(jiu)出现(xian)了，如(ru)何保(bao)证(zheng)机(ji)床拖(tuo)链(lian)在(zai)上(shang)述(shu)情(qing)况(kuang)下的安全要求(qiu)，于(yu)是就出现了拖(tuo)链导(dao)向(xiang)槽(cao)，让(rang)拖链(lian)限(xian)制在(zai)一定(ding)范围(wei)内运(yun)动(dong)，已达到安全(quan)的(de)需要。那(na)么(me)在安(an)装(zhuang)导(dao)向槽的过(guo)程中要有(you)哪(na)些(xie)注(zhu)意事项哪，下(xia)面就(jiu)对(dui)此做(zuo)下(xia)介(jie)绍，以便(bian)让(rang)您(nin)在选择(ze)和(he)使(shi)用(yong)中有(you)所(suo)了(le)解。 冬天(tian)难道和夏(xia)天在(zai)使用(yong)工程(cheng)塑(su)料拖链(lian)的时候还(hai)有很大…
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陕(shan)西(xi)齿轮(lun)的(de)啮合冲击
今(jin)天陕(shan)西(xi)远(yuan)宏的小编(bian)为(wei)大家分享(xiang)一下(xia)齿轮的(de)啮合(he)冲(chong)击(ji)，和小编我(wo)一(yi)起来(lai)了解(jie)吧(ba)：一(yi)对(dui)齿轮在(zai)啮合过(guo)程中(zhong)，由(you)于(yu)轮齿受(shou)力(li)后必将(jiang)产(chan)生一(yi)定程(cheng)度的弹(dan)性(xing)变形(xing)，故(gu)每(mei)当一只轮(lun)齿啮(nie)合上(shang)时(shi)，原(yuan)来(lai)啮(nie)合(he)的(de)轮齿的(de)载荷(he)就(jiu)会(hui)相对(dui)减(jian)少(shao)，他(ta)们就会(hui)立(li)即(ji)向(xiang)着(zhe)载荷位(wei)置(zhi)恢复(fu)变(bian)形(xing)，从而给(gei)齿轮(lun)体(ti)一(yi)个(ge)切向(xiang)加速度，再(zai)加上(shang)原(yuan)有(you)啮合(he)轮齿(chi)在受载下(xia)的(de)弯(wan)曲(qu)变形和齿(chi)轮制(zhi)造误(wu)差，使(shi)轮(lun)齿从(cong)啮入(ru)到(dao)啮(nie)出(chu)的整个(ge)过程中不(bu)能得到理论齿(chi)廓的平滑接(jie)触而发生碰撞(zhuang)，形成所(suo)谓(wei)的啮(nie)合冲(chong)击(ji)力，齿(chi)轮(lun)在…
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浅(qian)谈同(tong)步齿形(xing)带的制(zhi)造工(gong)艺
同(tong)步齿形带的制造工艺(yi)大家了(le)解(jie)吗，下面(mian)小(xiao)编就来和(he)大(da)家分享一(yi)下(xia)：模压(ya)法主(zhu)要原料橡胶(jiao)以氯(lv)丁(ding)橡(xiang)胶为(wei)主(zhu)，强力层常(chang)用钢(gang)丝(si)绳(sheng)或芳(fang)纶绳(sheng)。对强(qiang)力(li)绳的要(yao)求(qiu)包(bao)括高定伸、低伸长(zhang)及(ji)热(re)变形小(xiao)。成型(xing)分模(mo)具(ju)法及(ji)成型(xing)鼓(gu)法(fa)两种(zhong)：1、模具法分(fen)五(wu)步(bu)：第一步贴包(bao)布(bu)(以45度斜裁(cai)搭(da)接)；第(di)二步(bu)，嵌(qian)埋(mai)齿(chi)条；第三步，缠(chan)绕(rao)线(xian)绳，单(dan)根张力要(yao)求达到(dao)78至(zhi)100N；第(di)四步，贴胶(jiao)片(pian)，以(yi)0.5毫(hao)米(mi)厚的(de)胶(jiao)片多层(ceng)包贴到(dao)规(gui)定(ding)的(de)厚(hou)度为(wei)止；第五(wu)步，加装外箍(gu)，进(jin)硫化(hua)罐(guan)硫化。2、成(cheng)型鼓…
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陕(shan)西蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减(jian)速(su)机换油(you)需(xu)注(zhu)意的(de)事(shi)项(xiang)
首(shou)次(ci)使用(yong)或者长(zhang)时(shi)间未(wei)使(shi)用蜗(wo)轮蜗杆减(jian)速机（铸(zhu)铁(tie)系(xi)列与(yu)RV系列）的情(qing)况下，陕(shan)西(xi)远(yuan)宏建(jian)议将其(qi)试运转200-400小(xiao)时。观(guan)察(cha)蜗(wo)轮蜗(wo)杆(gan)减(jian)速机在(zai)试运行(xing)的时(shi)段内，是否(fou)有异(yi)常(chang)出(chu)现(xian)。如(ru)有则(ze)要及(ji)时采(cai)取处(chu)理措施(shi)或向(xiang)厂(chang)家反馈(kui)。如(ru)无异常(chang)，试(shi)运行的时间到后，就(jiu)应当(dang)更换润滑油。 在(zai)后(hou)续(xu)的(de)使(shi)用过程(cheng)中(zhong)，需(xu)要(yao)定期(qi)对(dui)蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减(jian)速(su)机更(geng)换润(run)滑油，如(ru)首(shou)次更(geng)换需注(zhu)意(yi)一(yi)下事(shi)项(xiang)：1、切断与(yu)电机(ji)动或者(zhe)切(qie)断(duan)电源，然后等(deng)冷却(que)还有余温时更换(huan)（注意(yi)：换(huan)油(you)时(shi)减(jian)速(su)机仍(reng)应(ying)保…
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