最近有(you)很多客户咨询蜗轮(lun)蜗(wo)杆减速机磨(mo)损的(de)问(wen)题，该(gai)产(chan)品(pin)在运行(xing)过程(cheng)中避免不了(le)磨损的(de)问题(ti)，针对(dui)这(zhe)一问题(ti)，我(wo)公司(si)根(gen)据(ju)多年(nian)的(de)生产经验(yan)所得(de)，总(zong)结(jie)了(le)解(jie)决蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)减(jian)速机(ji)磨损(sun)的方法。

企业传(chuan)统(tong)解决(jue)办(ban)法(fa)是补(bu)焊(han)或(huo)刷镀后机加(jia)工修(xiu)复，但(dan)两(liang)者(zhe)均存(cun)在一(yi)定(ding)弊端(duan)：补(bu)焊高(gao)温(wen)产生(sheng)的热应(ying)力无法完全消除，易造(zao)成材质损(sun)伤，导致部(bu)件出(chu)现(xian)弯曲(qu)或(huo)断(duan)裂(lie)；而(er)电(dian)刷镀(du)受涂层(ceng)厚(hou)度(du)限(xian)制，容(rong)易剥落(luo)，且(qie)以(yi)上(shang)两(liang)种方(fang)法都(dou)是用(yong)金(jin)属修复金属(shu)，无(wu)法(fa)改(gai)变“硬(ying)对硬”的配合(he)关系(xi)，在各(ge)力综(zong)合作(zuo)用(yong)下(xia)，仍会造(zao)成(cheng)再次磨损(sun)。对一些(xie)大(da)的(de)轴承企业往(wang)往(wang)无法现(xian)场解决(jue)，还(hai)要(yao)依赖(lai)外(wai)协(xie)修(xiu)复(fu)。

当代西(xi)方(fang)国(guo)家针对以(yi)上(shang)问(wen)题多采(cai)用(yong)高分子(zi)复合(he)材料(liao)的(de)修(xiu)复方(fang)法，而应用(yong)较多(duo)的(de)有美嘉华(hua)技术产品，其(qi)具(ju)有强的(de)粘(zhan)着力，优异的(de)抗压强(qiang)度等(deng)综合(he)性能(neng)。应(ying)用(yong)高分子材(cai)料(liao)修复，可(ke)免拆(chai)卸免(mian)机加工既无补(bu)焊热应力影(ying)响(xiang)，修(xiu)复(fu)厚度(du)也不受(shou)限(xian)制，同时(shi)产(chan)品所(suo)具(ju)有的(de)金属(shu)材(cai)料(liao)不具(ju)备(bei)的退(tui)让(rang)性，可吸(xi)收设备(bei)的(de)冲击震动(dong)，避免再(zai)次磨(mo)损的(de)可(ke)能(neng)，并大大(da)延(yan)长设(she)备(bei)部件的使用寿(shou)命，为(wei)企(qi)业节省(sheng)大(da)量的(de)停(ting)机时(shi)间，创造(zao)巨大(da)的经(jing)济(ji)价值。

 而针(zhen)对(dui)渗漏问(wen)题(ti)，传统(tong)方(fang)法需(xu)要拆(chai)卸并打(da)开(kai)减速机(ji)后，更(geng)换(huan)密封垫片(pian)或(huo)涂(tu)抹(mo)密封胶，不仅(jin)费时(shi)费(fei)力(li)，而且(qie)难以确(que)保(bao)密(mi)封(feng)效(xiao)果，在运行中还会再(zai)次(ci)出(chu)现泄(xie)漏(lou)。高分子材料(liao)可现场治(zhi)理渗(shen)漏(lou)，材(cai)料具备(bei)的(de)优越(yue)的粘(zhan)着(zhe)力、耐(nai)油性及350%的(de)拉(la)伸(shen)度，克(ke)服减(jian)速(su)机(ji)振(zhen)动造成(cheng)的影响(xiang)，很好(hao)地(di)为(wei)企(qi)业解(jie)决了减速机(ji)渗(shen)漏(lou)问题。