蜗轮蜗杆的(de)常(chang)见问题(ti)
作(zuo)者(zhe)：admin 发(fa)布(bu)日期(qi)：2017/1/14 9:20:14
本(ben)文(wen)蜗(wo)轮(lun)蜗杆的(de)小编要为(wei)大家(jia)介绍的(de)是关于蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆常(chang)见(jian)问题：
一(yi)、减(jian)速机发热(re)和漏(lou)油。
为了(le)提高效(xiao)率(lv)，蜗(wo)轮减(jian)速机(ji)一(yi)般(ban)均(jun)采用有色(se)金(jin)属(shu)做(zuo)蜗(wo)轮(lun)，蜗杆则(ze)采用(yong)较(jiao)硬(ying)的(de)钢材。由于是(shi)滑(hua)动摩(mo)擦传(chuan)动(dong)，运行(xing)中(zhong)会(hui)产生(sheng)较多(duo)的热(re)量，使减速机(ji)各零(ling)件(jian)和(he)密(mi)封(feng)之间(jian)热(re)膨(peng)胀产生(sheng)差(cha)异(yi)，从(cong)而在各(ge)配(pei)合(he)面形成间隙(xi)，润滑(hua)油液(ye)由于温(wen)度(du)的(de)升高(gao)变稀，易造成泄(xie)漏。
二(er)、蜗轮磨损。
蜗轮一般采(cai)用(yong)锡青铜(tong)，配对(dui)的蜗(wo)杆(gan)材料(liao)用45钢淬(cui)硬至(zhi)HRC45~55，或40Cr淬(cui)硬HRC50~55后经(jing)蜗(wo)杆磨(mo)床磨(mo)削(xue)至粗糙度(du)。减速(su)机(ji)正(zheng)常(chang)运(yun)行(xing)时(shi)磨损很(hen)慢(man)，某些减(jian)速(su)机(ji)可(ke)以使用10年(nian)以上。如(ru)果磨(mo)损(sun)速度较(jiao)快，要(yao)考虑选型是否(fou)正(zheng)确(que)，是(shi)否超(chao)负(fu)荷运行，以及(ji)蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆的材质(zhi)、装(zhuang)配(pei)质量(liang)或使(shi)用(yong)环境(jing)等原(yuan)因(yin)。
三(san)、传(chuan)动(dong)小(xiao)斜齿轮磨损。
一般发生(sheng)在(zai)立式安装(zhuang)的(de)减速(su)机上(shang)，主要与润(run)滑油(you)的添(tian)加(jia)量(liang)和油品种(zhong)有(you)关。立(li)式安(an)装(zhuang)时(shi)，很容(rong)易(yi)造成润(run)滑油量不足(zu)，减速机停(ting)止(zhi)运(yun)转(zhuan)时(shi)，电(dian)机(ji)和(he)减速(su)机(ji)间传(chuan)动齿轮油流(liu)失(shi)，齿(chi)轮得(de)不到应(ying)有(you)的润滑保(bao)护。减速(su)机启动(dong)时(shi)，齿轮由(you)于得(de)不(bu)到有效润(run)滑导(dao)致机械(xie)磨损甚至(zhi)损(sun)坏(huai)。
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