蜗(wo)轮蜗杆的常见(jian)问(wen)题
作者(zhe)：admin 发布(bu)日期：2017/1/14 9:20:14
本(ben)文(wen)蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)的小(xiao)编要(yao)为大(da)家介绍的(de)是(shi)关于蜗轮(lun)蜗杆(gan)常(chang)见问(wen)题：
一、减速机(ji)发(fa)热(re)和漏(lou)油(you)。
为了(le)提高效率，蜗(wo)轮(lun)减(jian)速机(ji)一般均(jun)采(cai)用(yong)有色金属做(zuo)蜗轮(lun)，蜗(wo)杆则(ze)采用(yong)较(jiao)硬的钢材(cai)。由(you)于是(shi)滑动(dong)摩(mo)擦(ca)传动(dong)，运(yun)行(xing)中(zhong)会(hui)产(chan)生较多(duo)的(de)热(re)量，使(shi)减速(su)机(ji)各(ge)零(ling)件和(he)密(mi)封之间热膨胀(zhang)产生(sheng)差(cha)异，从而在(zai)各配(pei)合面(mian)形成(cheng)间隙，润(run)滑(hua)油(you)液(ye)由(you)于温(wen)度(du)的升(sheng)高(gao)变(bian)稀(xi)，易造(zao)成(cheng)泄(xie)漏(lou)。
二(er)、蜗(wo)轮(lun)磨(mo)损。
蜗(wo)轮(lun)一般(ban)采用锡(xi)青(qing)铜，配(pei)对(dui)的(de)蜗杆材(cai)料(liao)用(yong)45钢(gang)淬硬至HRC45~55，或40Cr淬(cui)硬(ying)HRC50~55后(hou)经蜗杆(gan)磨(mo)床(chuang)磨(mo)削至粗(cu)糙度。减(jian)速机正常(chang)运行时磨(mo)损很(hen)慢，某(mou)些(xie)减(jian)速(su)机(ji)可以(yi)使(shi)用10年以上(shang)。如(ru)果磨损速(su)度(du)较快，要(yao)考虑(lv)选(xuan)型(xing)是(shi)否正(zheng)确，是否(fou)超负(fu)荷(he)运行，以及蜗轮(lun)蜗杆(gan)的材质、装(zhuang)配(pei)质(zhi)量(liang)或(huo)使用(yong)环(huan)境(jing)等(deng)原(yuan)因。
三(san)、传动(dong)小斜(xie)齿(chi)轮(lun)磨损(sun)。
一般发生(sheng)在立(li)式(shi)安装(zhuang)的减(jian)速(su)机上，主(zhu)要(yao)与润(run)滑油的添(tian)加(jia)量和油品种(zhong)有(you)关。立(li)式安(an)装(zhuang)时，很(hen)容(rong)易造成润滑(hua)油量(liang)不(bu)足，减(jian)速机停止(zhi)运(yun)转时(shi)，电机和减速(su)机(ji)间(jian)传(chuan)动(dong)齿(chi)轮(lun)油流失(shi)，齿(chi)轮得不到应有的(de)润(run)滑保护(hu)。减速(su)机启(qi)动时，齿(chi)轮由(you)于(yu)得(de)不(bu)到有效(xiao)润(run)滑导(dao)致(zhi)机械(xie)磨(mo)损甚(shen)至(zhi)损坏(huai)。
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