作(zuo)者:admin 发(fa)布(bu)日期(qi):2017/1/14 9:20:14
本(ben)文(wen)蜗(wo)轮蜗杆(gan)的小(xiao)编要为(wei)大家(jia)介(jie)绍的(de)是(shi)关(guan)于蜗(wo)轮蜗杆(gan)常(chang)见(jian)问(wen)题(ti):
一(yi)、减(jian)速机发热和(he)漏油(you)。
为(wei)了(le)提高效率,蜗轮(lun)减(jian)速(su)机(ji)一(yi)般(ban)均(jun)采(cai)用(yong)有(you)色金(jin)属(shu)做蜗轮,蜗杆则(ze)采(cai)用(yong)较(jiao)硬(ying)的钢材。由于是(shi)滑动(dong)摩(mo)擦传(chuan)动,运(yun)行中会产(chan)生较多的热(re)量,使(shi)减速机(ji)各(ge)零(ling)件和密(mi)封之(zhi)间(jian)热膨胀产生(sheng)差异,从(cong)而在各(ge)配(pei)合(he)面(mian)形成间隙,润(run)滑油液(ye)由于温(wen)度的(de)升(sheng)高变(bian)稀(xi),易(yi)造(zao)成(cheng)泄(xie)漏(lou)。
二(er)、蜗(wo)轮磨(mo)损。
蜗(wo)轮一(yi)般采用(yong)锡青(qing)铜(tong),配对的蜗杆(gan)材料(liao)用45钢(gang)淬硬(ying)至HRC45~55,或(huo)40Cr淬(cui)硬(ying)HRC50~55后经(jing)蜗杆磨(mo)床磨削至粗糙度。减速机正常(chang)运(yun)行(xing)时(shi)磨(mo)损(sun)很(hen)慢(man),某(mou)些减速机可(ke)以(yi)使(shi)用(yong)10年(nian)以上(shang)。如果(guo)磨(mo)损(sun)速度(du)较快,要(yao)考(kao)虑选型是否正确,是否超负(fu)荷(he)运(yun)行,以(yi)及蜗(wo)轮蜗(wo)杆(gan)的材质、装(zhuang)配质(zhi)量或使用(yong)环境等原(yuan)因(yin)。
三(san)、传(chuan)动(dong)小斜(xie)齿轮磨损(sun)。
一般发(fa)生在立(li)式(shi)安装的(de)减速(su)机(ji)上,主要与(yu)润滑油(you)的添加量(liang)和油(you)品种(zhong)有(you)关(guan)。立(li)式安(an)装(zhuang)时,很容易(yi)造(zao)成润滑油(you)量不(bu)足(zu),减速机(ji)停止(zhi)运(yun)转时,电机(ji)和(he)减速机间传(chuan)动(dong)齿(chi)轮(lun)油(you)流失(shi),齿(chi)轮(lun)得不(bu)到(dao)应有(you)的润(run)滑保护(hu)。减(jian)速机启(qi)动时(shi),齿轮(lun)由(you)于得(de)不到(dao)有效(xiao)润(run)滑导(dao)致机械(xie)磨(mo)损甚至损(sun)坏(huai)。
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