蜗(wo)轮蜗杆减速机(ji)是一(yi)种(zhong)具有(you)结(jie)构紧凑(cou)，传动比(bi)大(da)，以(yi)及在(zai)一(yi)定条件(jian)下具有(you)自(zi)锁(suo)功(gong)能(neng)的传(chuan)动(dong)机械，是(shi)最常用(yong)的减(jian)速机之一。今天，陕(shan)西(xi)远宏精(jing)密(mi)的(de)小编(bian)跟大(da)家(jia)谈谈蜗(wo)轮蜗杆(gan)减速机相(xiang)关(guan)知识(shi)与维(wei)护保(bao)养(yang)：

1、减速机(ji)发(fa)热(re)和漏(lou)油

蜗(wo)轮(lun)减速(su)机为(wei)了提高(gao)效(xiao)率，一般均(jun)采用(yong)有色(se)金(jin)属做蜗(wo)轮(lun)，蜗杆(gan)则(ze)采用较(jiao)硬(ying)的钢(gang)材，由(you)于它是滑动(dong)磨(mo)擦(ca)传(chuan)动，在运行过(guo)程中，就(jiu)会产(chan)生较高(gao)的热量，使减(jian)速(su)机各(ge)零件和密封之(zhi)间热膨胀产(chan)生(sheng)差异，从而在(zai)各配合面产生(sheng)间(jian)隙，而(er)油液由于(yu)温(wen)度的(de)升高变(bian)稀，容(rong)易造(zao)成泄(xie)漏。主要原因(yin)有四点(dian)，一(yi)是材(cai)质的搭配(pei)是(shi)否(fou)合(he)理，二是啮(nie)合(he)磨擦(ca)面的(de)表(biao)面(mian)质量，三是润滑油的选择(ze)，添加(jia)量是否正确(que)，四(si)是装(zhuang)配质量和(he)使用环(huan)境。

2、蜗(wo)轮磨(mo)损

    蜗(wo)轮一般采(cai)用(yong)锡(xi)青铜(tong)，配对(dui)的(de)蜗杆(gan)材(cai)料(liao)一般用(yong)45钢(gang)淬硬(ying)至HRC45一(yi)55，还(hai)常(chang)用(yong)40C：淬(cui)硬(ying)HRC50一(yi)55，经(jing)蜗(wo)杆磨床磨(mo)削(xue)至(zhi)粗(cu)糙(cao)度RaO.8fcm，减速(su)机(ji)正常(chang)运(yun)行时(shi)，蜗(wo)杆(gan)就象(xiang)一(yi)把淬硬(ying)的(de)“锉刀”，不(bu)停地锉削(xue)蜗(wo)轮，使蜗(wo)轮(lun)产(chan)生(sheng)磨(mo)损(sun)。

一(yi)般(ban)来(lai)说(shuo)，这种磨损很慢，象(xiang)某厂有(you)些减速(su)机可以使(shi)用(yong)10年以(yi)上(shang)。如(ru)果磨损速度较快，就(jiu)要考(kao)虑(lv)减速(su)机(ji)的选型(xing)是否(fou)正确(que)，是(shi)否有超负荷(he)运行，蜗(wo)轮蜗杆的材质(zhi)，装配(pei)质(zhi)量(liang)或使(shi)用环(huan)境(jing)等(deng)原(yuan)因。

3、传动小斜(xie)齿(chi)轮(lun)磨(mo)损(sun)

一般发生在(zai)立(li)式(shi)安(an)装(zhuang)的减速机(ji)上(shang)，主(zhu)要跟润滑(hua)油的添(tian)加(jia)量和润滑(hua)油的选(xuan)择有(you)关。立(li)式(shi)安(an)装(zhuang)时(shi)，很容易造成润(run)滑(hua)油油量(liang)不(bu)足，当(dang)减速机(ji)停止(zhi)运(yun)转时(shi)，电机(ji)和减(jian)速(su)机间(jian)传动(dong)齿(chi)轮(lun)油(you)流(liu)失(shi)，齿轮(lun)得不到(dao)应(ying)有的润滑保(bao)护，启(qi)动或运转过(guo)程中(zhong)得不到(dao)有(you)效的(de)润(run)滑导(dao)致机(ji)械(xie)磨(mo)损(sun)甚(shen)至损(sun)坏。

4、蜗(wo)杆(gan)轴承(cheng)损(sun)坏

减(jian)速(su)机发生故(gu)障(zhang)时(shi)，即使(shi)减(jian)速(su)箱密(mi)封(feng)良好，该(gai)厂还(hai)是(shi)经常(chang)发现减速机(ji)内的齿轮油已经(jing)被乳化，轴承已(yi)生锈(xiu)、腐(fu)蚀、损(sun)坏，这是(shi)因(yin)为减(jian)速(su)机(ji)在(zai)运停(ting)过程(cheng)中，齿(chi)轮油(you)由(you)热变冷后产生的(de)水分(fen)凝聚造成；当然，也(ye)和轴(zhou)承质量，装(zhuang)配工艺(yi)方法密(mi)切(qie)相(xiang)关(guan)。

解决(jue)方法(fa)：

1、保证(zheng)装(zhuang)配(pei)质(zhi)量

为了保证(zheng)装配质量，该厂购(gou)买(mai)和(he)自制了(le)一(yi)些(xie)专(zhuan)用(yong)工(gong)具，拆卸和(he)安装(zhuang)减(jian)速(su)机(ji)蜗轮、蜗杆、轴(zhou)承(cheng)、齿轮(lun)等部(bu)件(jian)时(shi)，尽量避免用(yong)锤子等(deng)其(qi)他(ta)工具(ju)直(zhi)接敲击；更换齿(chi)轮(lun)、蜗轮蜗杆时，尽(jin)量(liang)选(xuan)用原厂(chang)配件和(he)成(cheng)对(dui)更(geng)换；装(zhuang)配(pei)输出轴(zhou)时，要注意(yi)公(gong)差(cha)配(pei)合(he)，D≤50mm，采(cai)用(yong)H7/k6，D>50mm，采用H7/m6，同(tong)时(shi)要使用(yong)防(fang)粘剂(ji)或(huo)红(hong)丹(dan)油(you)，保(bao)护(hu)空心(xin)轴(zhou)，防(fang)止(zhi)磨损生锈，防止配(pei)合面积垢(gou)，维(wei)修时(shi)难(nan)拆卸。

2、蜗齿(chi)减(jian)速机(ji)应该(gai)选(xuan)用(yong)专(zhuan)用的蜗轮蜗(wo)杆(gan)机(ji)油（如力奇润(run)滑科技(ji)的蜗轮蜗(wo)杆(gan)机油），蜗(wo)轮蜗(wo)杆机(ji)油(you)含特(te)殊润滑(hua)油(you)添加(jia)剂，减(jian)速机在停止运转(zhuan)时，齿(chi)轮油(you)依(yi)然附在(zai)齿轮(lun)表面，形(xing)成保(bao)护(hu)膜(mo)来(lai)防止(zhi)重(zhong)负(fu)荷(he)，低速，高转矩(ju)和启(qi)动时金属和金(jin)属间的接(jie)触(chu)。添加(jia)剂(ji)中还(hai)含有(you)密封圈(quan)调节剂(ji)和(he)抗漏(lou)剂(ji)，让(rang)密(mi)封(feng)圈保(bao)持(chi)柔软和(he)弹性，有(you)效减少(shao)润滑油泄(xie)漏(lou)现(xian)象(xiang)。

减速(su)机(ji)安(an)装位(wei)置的(de)选(xuan)择(ze)位(wei)置(zhi)允(yun)许(xu)的情(qing)况下，尽(jin)量不(bu)采(cai)用立式安(an)装。立式安(an)装时，润(run)滑油的添加量(liang)要比水平(ping)安(an)装多(duo)很(hen)多(duo)，容易(yi)造成(cheng)减(jian)速(su)机(ji)发热和漏油(you)。

4、建(jian)立相(xiang)应(ying)的(de)润(run)滑(hua)维(wei)护制(zhi)度(du)

根(gen)据(ju)润(run)滑(hua)工(gong)作“五定(ding)”原(yuan)则(ze)，对(dui)减速机(ji)进(jin)行维(wei)护(hu)，做到(dao)每一台减速机(ji)都有(you)责(ze)任(ren)人定(ding)期检查，当工(gong)作中发(fa)现油温显著升高，温升(sheng)超过40℃或(huo)油(you)温(wen)超(chao)过80℃，油(you)的(de)质(zhi)量(liang)下(xia)降或(huo)在(zai)油中发现较(jiao)多(duo)的铜粉(fen)以(yi)及产生(sheng)不(bu)正(zheng)常的(de)噪(zao)音(yin)等(deng)现象(xiang)时，要立即(ji)停(ting)止使(shi)用(yong)及(ji)时(shi)验(yan)修，排(pai)除故障(zhang)，更(geng)换润滑(hua)油(you)后(hou)再使用。加(jia)油时，要注(zhu)意油量(liang)和安(an)装位置要一致，保证减速机得到正(zheng)确(que)的(de)润(run)滑(hua)。

总(zong)之，中(zhong)空轴(zhou)式蜗(wo)杆减速机(ji)安(an)装方(fang)便(bian)，结构合理，可(ke)靠耐(nai)用。当然(ran)要注意选择减(jian)速机的(de)牌(pai)号，实力(li)强(qiang)大的(de)公司会(hui)根(gen)据减速机(ji)的造(zao)型，散热筋的(de)位(wei)置，热平衡的(de)计算(suan)，油(you)路的设计(ji)等(deng)设计(ji)要点(dian)，结合减速机实际(ji)使用和运转(zhuan)条(tiao)件(jian)，采(cai)用良(liang)好(hao)的(de)制造工艺，生(sheng)产(chan)出(chu)质量上乘，可靠(kao)耐(nai)用(yong)的减(jian)速(su)机(ji)。用户只要正确(que)使用(yong)维(wei)护(hu)，就可(ke)以(yi)得到满意的效果。