本文小(xiao)编(bian)为(wei)大(da)家(jia)介(jie)绍(shao)一下关(guan)于(yu)蜗轮(lun)蜗杆(gan)减速机(ji)的(de)六大特性：

蜗(wo)轮蜗杆减速机(ji)是(shi)一种(zhong)动(dong)力传(chuan)达(da)机(ji)构(gou)，利用(yong)齿(chi)轮(lun)的速度转换(huan)器，将电机(ji)(马达(da))的(de)回(hui)转数减(jian)速到所(suo)要(yao)的(de)回(hui)转(zhuan)数，并(bing)得(de)到较(jiao)大(da)转矩(ju)的(de)机(ji)构(gou)。在(zai)目(mu)前(qian)用(yong)于传递动(dong)力(li)与(yu)运动(dong)的机构中，减速(su)机(ji)的应用(yong)范(fan)围(wei)相当广泛(fan)。蜗轮(lun)蜗(wo)杆减速机(ji)基本(ben)结(jie)构主(zhu)要(yao)由(you)传动零件蜗(wo)轮蜗杆(gan)、轴(zhou)、轴(zhou)承、箱体及(ji)其(qi)附件所构(gou)成。可(ke)分(fen)为(wei)有三(san)大基(ji)本(ben)结构(gou)部：箱体、蜗(wo)轮蜗杆(gan)、轴承(cheng)与(yu)轴(zhou)组(zu)合。箱(xiang)体(ti)是蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减(jian)速(su)机(ji)中(zhong)所有配件(jian)的(de)基(ji)座，是(shi)支承(cheng)固定轴(zhou)系(xi)部(bu)件、保(bao)证传(chuan)动配(pei)件(jian)正确相(xiang)对位(wei)置(zhi)并(bing)支撑(cheng)作(zuo)用(yong)在(zai)减速(su)机上(shang)荷(he)载(zai)的(de)重要(yao)配(pei)件(jian)。蜗轮蜗(wo)杆(gan)主要作用传递(di)两(liang)交(jiao)错(cuo)轴之(zhi)间(jian)的运(yun)动(dong)和(he)动力，轴承(cheng)与轴(zhou)主(zhu)要作用(yong)是(shi)动(dong)力传递、运(yun)转并提高效(xiao)率(lv)。

蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减速机有(you)哪些(xie)特性?陕西远(yuan)宏精密(mi)机(ji)械公司总结(jie)如(ru)下(xia)：

1、箱(xiang)体结(jie)构(gou)为(wei)整体(ti)，外形美(mei)观(guan)大方、刚性(xing)好(hao)。

2、箱(xiang)体型(xing)式有基(ji)本(ben)型(xing)(箱体为带有(you)底脚板(ban)的(de)立(li)式或(huo)卧(wo)式(shi)两种结构)和万(wan)能型(箱(xiang)体(ti)为(wei)长方体(ti)，多(duo)面(mian)设(she)有固定(ding)螺孔，不(bu)带底(di)脚板或另(ling)装(zhuang)底(di)脚板等(deng)多种结(jie)构(gou)型(xing)式)。

3、输入(ru)轴(zhou)联接方(fang)式(shi)有(you)基本型(单(dan)输(shu)入(ru)轴及双输(shu)入(ru)轴(zhou))、带(dai)电机法(fa)兰两(liang)种(zhong)。

4、输(shu)出(chu)轴结(jie)构(gou)有(you)基(ji)本型(xing)(单(dan)输出轴(zhou)、双输(shu)出轴(zhou))和(he)中空输出(chu)轴两(liang)种。

5、输出、输入轴(zhou)位置(zhi)方(fang)向有输(shu)入轴在下(xia)及(ji)在(zai)上(shang);输(shu)出轴(zhou)向(xiang)上及(ji)向下(xia);输入轴向(xiang)上(shang)及向(xiang)下。

6、可(ke)用2台或(huo)3台减速机(ji)组(zu)成(cheng)多级减速机，以(yi)获(huo)得极(ji)大的传(chuan)动比。

以(yi)上(shang)就(jiu)是本次(ci)小(xiao)编(bian)为(wei)大家(jia)整理(li)的(de)相(xiang)关(guan)内容(rong)，欢迎大家继续关(guan)注我(wo)们的网站(zhan)。