今天(tian)陕(shan)西远(yuan)宏(hong)的小(xiao)编为(wei)大(da)家分享(xiang)一(yi)下齿(chi)轮(lun)的啮(nie)合(he)冲击(ji)，和小编我(wo)一(yi)起(qi)来了解(jie)吧(ba)：

一(yi)对齿(chi)轮(lun)在(zai)啮合过(guo)程(cheng)中(zhong)，由(you)于(yu)轮(lun)齿(chi)受力后(hou)必将(jiang)产(chan)生一(yi)定(ding)程度(du)的弹性(xing)变(bian)形(xing)，故(gu)每(mei)当一(yi)只(zhi)轮齿(chi)啮(nie)合(he)上时(shi)，原(yuan)来啮(nie)合的(de)轮(lun)齿(chi)的载荷(he)就(jiu)会相(xiang)对(dui)减(jian)少(shao)，他(ta)们(men)就会(hui)立(li)即(ji)向(xiang)着载(zai)荷(he)位(wei)置恢复(fu)变(bian)形(xing)，从(cong)而(er)给齿(chi)轮(lun)体一(yi)个(ge)切向加速度，再加(jia)上(shang)原(yuan)有(you)啮合(he)轮(lun)齿(chi)在受载下(xia)的(de)弯曲(qu)变(bian)形(xing)和(he)齿(chi)轮(lun)制(zhi)造(zao)误(wu)差，使轮(lun)齿从(cong)啮入到啮出的(de)整(zheng)个过(guo)程(cheng)中不(bu)能得(de)到理(li)论(lun)齿廓的平滑接(jie)触(chu)而发生碰(peng)撞(zhuang)，形(xing)成(cheng)所谓(wei)的(de)啮(nie)合(he)冲(chong)击力，齿轮(lun)在(zai)这种激(ji)励作用(yong)下，也(ye)将激(ji)发起(qi)齿(chi)轮(lun)的圆周(zhou)振动(dong)，径(jing)向振(zhen)动，轴(zhou)向(xiang)振动，从而(er)产(chan)生出(chu)噪(zao)声(sheng)并通过空气(qi)及(ji)固(gu)体媒(mei)介(jie)传(chuan)播出(chu)去(qu)，因(yin)而齿(chi)轮(lun)啮(nie)合(he)过(guo)程(cheng)中(zhong)所(suo)产(chan)生的接线冲(chong)击(ji)力(li)和啮合冲击(ji)力使(shi)一(yi)对传动齿轮产(chan)生的振(zhen)动，称(cheng)为辐(fu)射(she)出(chu)噪声的(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)。

在(zai)描(miao)述产(chan)生齿轮振动和噪(zao)声(sheng)的机(ji)理(li)时(shi)，可以把齿(chi)轮(lun)视为一(yi)个弹簧-质量块振(zhen)动系(xi)统(tong)，把轮齿视(shi)为弹簧，而把(ba)齿(chi)轮提当(dang)作(zuo)质(zhi)量(liang)，节线冲击(ji)力和(he)啮(nie)合冲击(ji)力(li)可(ke)视(shi)为外力(li)，从(cong)而导(dao)致(zhi)齿轮产生(sheng)圆周方向的(de)振动(dong)，又(you)通过轴(zhou)系(xi)，轴承(cheng)诱(you)使(shi)齿轮(lun)产(chan)生(sheng)径(jing)向(xiang)和轴向(xiang)振动，这三(san)个方(fang)向的振(zhen)动(dong)通过(guo)轴，轴(zhou)承(cheng)及(ji)轴承(cheng)座传至(zhi)齿轮箱(xiang)，引(yin)起箱(xiang)壁振(zhen)动，甚(shen)至诱(you)发整个(ge)装置产(chan)生(sheng)振动(dong)，辐射(she)到(dao)空(kong)气中(zhong)成(cheng)为齿(chi)轮箱(xiang)噪(zao)声。