蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)机(ji)构常用(yong)来(lai)传递(di)两(liang)交(jiao)错轴(zhou)之间的(de)运(yun)动(dong)和动力(li)。蜗轮(lun)与(yu)蜗杆在其(qi)中(zhong)间平(ping)面(mian)内(nei)相(xiang)当于齿轮与(yu)齿(chi)条(tiao)，蜗杆又与螺(luo)杆(gan)形状(zhuang)相似(shi)。

蜗轮蜗杆结(jie)构特(te)点(dian)：

1、蜗(wo)轮蜗(wo)杆(gan)具(ju)有(you)自锁性(xing)。当蜗杆(gan)的(de)导(dao)程角小(xiao)于(yu)啮合轮(lun)齿间(jian)的当(dang)量(liang)摩擦(ca)角(jiao)时(shi)，机(ji)构具(ju)有自(zi)锁性(xing)，可实(shi)现(xian)反向自锁，即只能(neng)由蜗杆带动(dong)蜗轮，而不(bu)能(neng)由蜗轮带(dai)动蜗杆。如(ru)在起重(zhong)机械(xie)中(zhong)使(shi)用的自锁(suo)蜗(wo)杆机构，其(qi)反向(xiang)自(zi)锁(suo)性(xing)可起安全保护作(zuo)用(yong)。

2、可(ke)以(yi)得(de)到很(hen)大(da)的(de)传动比，比交(jiao)错(cuo)轴斜齿(chi)轮(lun)机(ji)构(gou)紧(jin)凑(cou)。

3、两(liang)轮啮合(he)齿(chi)面间(jian)为线(xian)接触(chu)，其(qi)承(cheng)载(zai)能力大大高于交错轴斜齿轮机构。

4、传(chuan)动(dong)效(xiao)率(lv)较(jiao)低，磨(mo)损较严重(zhong)。蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)啮合(he)传动时，啮(nie)合(he)轮(lun)齿(chi)间的(de)相(xiang)对(dui)滑动(dong)速度(du)大，故摩(mo)擦损(sun)耗(hao)大、效率(lv)低(di)。另一方面，相对(dui)滑(hua)动速(su)度(du)大(da)使(shi)齿面磨(mo)损严重、发热(re)严(yan)重，为了散热和(he)减小(xiao)磨损，常采用(yong)价格(ge)较(jiao)为昂(ang)贵(gui)的(de)减摩性与(yu)抗磨性(xing)较(jiao)好的材(cai)料及良好(hao)的(de)润滑(hua)装(zhuang)置(zhi)，因(yin)而(er)成本(ben)较高。

5、蜗杆传(chuan)动相当于螺(luo)旋传动，为(wei)多齿啮(nie)合(he)传(chuan)动，故(gu)传动平稳(wen)、噪音(yin)很小。

6、蜗杆(gan)轴(zhou)向力较大(da)。

蜗(wo)轮蜗(wo)杆使用维(wei)护(hu)：

1、安(an)装时请(qing)不要(yao)对减(jian)速机输出部(bu)件(jian)，箱体施加压力(li)，联(lian)接时请满(man)足(zu)机(ji)械(xie)与减(jian)速机(ji)之(zhi)间的同轴度(du)与(yu)垂直(zhi)度(du)的(de)相(xiang)应(ying)要求。

2、减速(su)机(ji)初始运行(xing)至(zhi)400小时(shi)应重新(xin)更换(huan)润(run)滑(hua)油，其后(hou)的换油周期(qi)约(yue)为(wei)4000小时。

3、减速机(ji)箱(xiang)体内应(ying)保(bao)留(liu)足够(gou)的润滑(hua)油(you)量，并定时(shi)检查(cha)。

4、注(zhu)意保持减(jian)速(su)机(ji)外观(guan)清(qing)洁(jie)，及时清(qing)除(chu)灰(hui)尘(chen)、污(wu)物以(yi)利于(yu)散(san)热。