蜗轮蜗杆机(ji)构常用来传递(di)两交错(cuo)轴之(zhi)间的运动(dong)和动(dong)力。蜗轮与蜗杆在其中间平面(mian)内(nei)相当(dang)于齿轮与齿条(tiao)，蜗(wo)杆(gan)又(you)与(yu)螺(luo)杆形(xing)状相(xiang)似。

蜗轮(lun)蜗杆(gan)结构特(te)点(dian)：

1、蜗轮(lun)蜗(wo)杆具(ju)有(you)自(zi)锁(suo)性。当(dang)蜗(wo)杆的导(dao)程(cheng)角(jiao)小于啮合(he)轮(lun)齿(chi)间的当量摩(mo)擦(ca)角(jiao)时(shi)，机(ji)构(gou)具(ju)有(you)自锁性(xing)，可(ke)实(shi)现反(fan)向自(zi)锁(suo)，即只能由(you)蜗杆带动(dong)蜗轮(lun)，而(er)不能由蜗轮带(dai)动(dong)蜗(wo)杆(gan)。如(ru)在(zai)起重(zhong)机(ji)械(xie)中使用(yong)的自锁(suo)蜗(wo)杆(gan)机(ji)构(gou)，其(qi)反向自(zi)锁(suo)性可(ke)起(qi)安(an)全(quan)保(bao)护(hu)作(zuo)用(yong)。

2、可以得到(dao)很(hen)大(da)的(de)传动(dong)比，比交(jiao)错(cuo)轴(zhou)斜齿(chi)轮机(ji)构紧凑(cou)。

3、两(liang)轮(lun)啮合(he)齿(chi)面间(jian)为(wei)线接(jie)触(chu)，其(qi)承载(zai)能力大大(da)高(gao)于交(jiao)错轴(zhou)斜齿(chi)轮(lun)机构(gou)。

4、传动(dong)效率(lv)较(jiao)低，磨(mo)损较(jiao)严(yan)重。蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)啮合(he)传(chuan)动时，啮(nie)合(he)轮(lun)齿(chi)间(jian)的(de)相对滑动速(su)度大，故(gu)摩擦损(sun)耗(hao)大、效(xiao)率(lv)低(di)。另一方面(mian)，相(xiang)对(dui)滑(hua)动(dong)速度(du)大使齿面磨(mo)损(sun)严(yan)重、发热(re)严(yan)重(zhong)，为(wei)了散(san)热(re)和(he)减小磨(mo)损(sun)，常采(cai)用价(jia)格(ge)较(jiao)为昂贵(gui)的减摩性与抗磨(mo)性(xing)较好的材料(liao)及良好(hao)的润(run)滑(hua)装置，因而成本(ben)较高。

5、蜗杆传动相当(dang)于螺旋(xuan)传(chuan)动(dong)，为(wei)多齿啮合(he)传动，故传动平稳(wen)、噪音很(hen)小。

6、蜗(wo)杆(gan)轴(zhou)向(xiang)力(li)较大。

蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)使用维(wei)护：

1、安(an)装(zhuang)时(shi)请(qing)不(bu)要对减速(su)机输(shu)出(chu)部(bu)件(jian)，箱体施加(jia)压(ya)力，联接(jie)时请满(man)足(zu)机(ji)械(xie)与(yu)减(jian)速(su)机(ji)之(zhi)间的同(tong)轴(zhou)度(du)与垂(chui)直度(du)的相应(ying)要(yao)求。

2、减速机初始运行至(zhi)400小时应重新(xin)更(geng)换润(run)滑(hua)油(you)，其后(hou)的换(huan)油周期约(yue)为4000小(xiao)时。

3、减速机(ji)箱(xiang)体(ti)内(nei)应(ying)保(bao)留足(zu)够(gou)的润滑油(you)量(liang)，并(bing)定时检查(cha)。

4、注(zhu)意(yi)保持减(jian)速(su)机(ji)外(wai)观(guan)清洁(jie)，及(ji)时(shi)清(qing)除(chu)灰(hui)尘(chen)、污(wu)物以(yi)利(li)于散(san)热(re)。