蜗轮蜗杆机构(gou)常(chang)用(yong)来(lai)传(chuan)递两(liang)交(jiao)错(cuo)轴之间(jian)的(de)运(yun)动和(he)动力(li)。蜗(wo)轮与(yu)蜗(wo)杆(gan)在其(qi)中(zhong)间(jian)平(ping)面内相当(dang)于齿(chi)轮与齿(chi)条(tiao)，蜗(wo)杆又(you)与螺(luo)杆形(xing)状相似(shi)。

蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)结构特(te)点：

1、蜗轮蜗(wo)杆具有(you)自(zi)锁性(xing)。当(dang)蜗(wo)杆的(de)导(dao)程(cheng)角(jiao)小于(yu)啮(nie)合轮(lun)齿(chi)间(jian)的(de)当(dang)量摩(mo)擦(ca)角(jiao)时(shi)，机构具有(you)自锁性(xing)，可(ke)实(shi)现(xian)反向自(zi)锁，即只(zhi)能由蜗杆带动(dong)蜗轮，而不能(neng)由蜗轮带动(dong)蜗(wo)杆。如在(zai)起(qi)重机(ji)械中(zhong)使(shi)用的(de)自(zi)锁(suo)蜗杆机(ji)构，其反向(xiang)自(zi)锁(suo)性(xing)可起(qi)安(an)全(quan)保(bao)护(hu)作(zuo)用(yong)。

2、可以(yi)得到很(hen)大(da)的(de)传动比(bi)，比(bi)交(jiao)错轴斜(xie)齿轮机(ji)构(gou)紧(jin)凑。

3、两(liang)轮啮(nie)合(he)齿面间为线(xian)接(jie)触(chu)，其(qi)承载能力大大高于(yu)交错(cuo)轴(zhou)斜(xie)齿轮(lun)机构(gou)。

4、传动效率较低(di)，磨(mo)损(sun)较严重。蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆啮(nie)合(he)传动时，啮(nie)合(he)轮(lun)齿(chi)间的相对滑(hua)动(dong)速(su)度(du)大(da)，故(gu)摩擦(ca)损(sun)耗(hao)大、效率低(di)。另(ling)一方(fang)面(mian)，相(xiang)对(dui)滑(hua)动速(su)度(du)大使齿面磨损严重(zhong)、发热严重(zhong)，为了散(san)热和(he)减(jian)小磨损，常采(cai)用(yong)价(jia)格(ge)较为昂(ang)贵的(de)减摩性与抗磨(mo)性(xing)较好(hao)的材料(liao)及(ji)良好(hao)的润滑装(zhuang)置，因而成(cheng)本较高。

5、蜗杆传动相(xiang)当于螺(luo)旋(xuan)传动，为(wei)多齿(chi)啮合传动，故(gu)传(chuan)动(dong)平稳、噪音很小。

6、蜗杆(gan)轴向(xiang)力(li)较大。

蜗轮蜗(wo)杆(gan)使用维护(hu)：

1、安装时(shi)请(qing)不(bu)要(yao)对减(jian)速(su)机(ji)输出部件(jian)，箱体施加压(ya)力，联(lian)接(jie)时请(qing)满足(zu)机械(xie)与(yu)减(jian)速机(ji)之(zhi)间的同轴度(du)与垂(chui)直(zhi)度的相应要求。

2、减(jian)速(su)机(ji)初始运(yun)行至400小(xiao)时应重新(xin)更换(huan)润滑油，其后(hou)的换油周(zhou)期约(yue)为4000小时(shi)。

3、减速机箱(xiang)体内应(ying)保(bao)留足(zu)够(gou)的(de)润滑油量，并定时(shi)检查。

4、注意(yi)保(bao)持减速机(ji)外(wai)观清洁(jie)，及时清除灰尘(chen)、污(wu)物(wu)以利(li)于(yu)散热(re)。