鞍钢(gang)一先(xian)进高(gao)强汽(qi)车(che)钢技术(shu)成果达(da)到(dao)国际(ji)先进水(shui)平(ping) 低密度钢(gang)系(xi)列(lie)产(chan)品(pin)实现全(quan)球(qiu)首(shou)发(fa)
近(jin)日(ri),经(jing)行(xing)业(ye)专家(jia)组成(cheng)的评(ping)委会(hui)评审(shen),鞍(an)钢股(gu)份、燕(yan)山(shan)大(da)学(xue)、太原(yuan)理工(gong)大(da)学(xue)共同研(yan)究(jiu)开发(fa)的“先进(jin)高(gao)强(qiang)汽(qi)车(che)用(yong)钢全流程制造工(gong)艺与(yu)质量综合控(kong)制技(ji)术”项(xiang)目(mu)被(bei)认(ren)定为(wei)整体达到(dao)国际先进水(shui)平(ping)。其(qi)中,低密度钢(gang)系(xi)列(lie)产品实(shi)现全球首(shou)发,先进高(gao)强汽(qi)车用钢轧(ya)制(zhi)全流程板(ban)形高精度稳(wen)定控制(zhi)技术(shu)达到国际领先(xian)水(shui)平。
在评审过(guo)程(cheng)中(zhong),评(ping)委会(hui)听(ting)取(qu)了(le)项(xiang)目(mu)组对(dui)该项目(mu)创新点与关(guan)键技(ji)术(shu)等情况的(de)汇报(bao),认为该项目资料(liao)齐(qi)全(quan)、数据(ju)详(xiang)实(shi),立足(zu)先进高强(qiang)汽车用(yong)钢产(chan)品(pin)全(quan)流程制(zhi)造工(gong)艺(yi)与过(guo)程控制开(kai)展(zhan)自主研发(fa),以开发新品(pin)种及(ji)实(shi)现(xian)高质(zhi)高效、批(pi)量(liang)稳(wen)定生产为(wei)目标,成(cheng)功(gong)研发一(yi)贯(guan)制制(zhi)造(zao)工艺及性(xing)能、板形与表(biao)面(mian)质(zhi)量(liang)控制技(ji)术(shu)。
随(sui)着汽(qi)车轻量化的发(fa)展(zhan),先进(jin)高强汽车(che)用钢(gang)因其(qi)优异(yi)的(de)性(xing)能(neng)得到(dao)广(guang)泛(fan)应用(yong),但其工(gong)业(ye)化批(pi)量(liang)生产(chan)稳定(ding)性(xing)仍存(cun)在(zai)诸(zhu)多(duo)问题。对(dui)此(ci),鞍(an)钢钢铁(tie)研究院(yuan)联(lian)合国内科(ke)研(yan)单(dan)位开(kai)展(zhan)了先(xian)进(jin)高(gao)强(qiang)汽车用(yong)钢全流程(cheng)制造(zao)工艺与(yu)质量综(zong)合控制(zhi)技(ji)术研究,其(qi)科研成果(guo)有力地促(cu)进(jin)了(le)鞍钢实现(xian)先(xian)进高强(qiang)汽(qi)车(che)用钢(gang)高效率(lv)、高(gao)质量工业化批量(liang)生产(chan)。