在一(yi)些(xie)行业的(de)工况中(zhong)，他(ta)们所(suo)需要的减速(su)机(ji)在精度上是有(you)要求的，有的要(yao)求10弧(hu)分(fen)，有(you)的(de)要求5弧分(fen)，有的甚至(zhi)要(yao)求(qiu)无间隙(xi)。在(zai)之(zhi)前有个用(yong)户的选型过程(cheng)中(zhong)他(ta)的(de)要求是(shi)使(shi)用(yong)蜗轮蜗杆(gan)减速机(ji)并且(qie)要求减速(su)机的(de)间(jian)隙非(fei)常的小(xiao)，此时应(ying)该(gai)选择(ze)哪种减速(su)机才能满足他的使(shi)用(yong)要求呢？

上面(mian)是一种高(gao)精(jing)度蜗轮蜗杆(gan)减(jian)速机(ji)，这(zhe)种减(jian)速(su)机的减速(su)在0-5弧(hu)分(fen)之间，并且(qie)可以手(shou)动(dong)调(diao)节间(jian)隙。在一(yi)般(ban)的NMRV蜗(wo)轮(lun)蜗杆减(jian)速机的使(shi)用中，长时(shi)间(jian)的(de)使用会导致减速(su)机的间隙(xi)变(bian)大(da)，并且(qie)这种(zhong)RV减速机的(de)间(jian)隙(xi)没(mei)法(fa)在(zai)时候(hou)快(kuai)速(su)的(de)手(shou)动调节(jie)。而这(zhe)种(zhong)高(gao)精(jing)度蜗轮(lun)蜗杆减速(su)机(ji)就可以(yi)很(hen)便捷的(de)进(jin)行手动(dong)调节(jie)减(jian)速机的间隙。因为他是(shi)双导(dao)程(cheng)减速机(ji)，所以(yi)在(zai)调节(jie)的时候(hou)通(tong)过(guo)蜗(wo)杆(gan)的左(zuo)右齿(chi)面使用(yong)不同的导(dao)程角，引(yin)起厚齿(chi)的渐变，这样(yang)就可以(yi)移动(dong)蜗(wo)杆(gan)调整(zheng)啮齿间隙。

这种(zhong)高(gao)精(jing)度蜗轮蜗(wo)杆减速(su)机(ji)的特(te)点是(shi)：

蜗(wo)轮回转背隙可(ke)以调整到小(xiao)于1弧分；

减速器(qi)使用(yong)后可以重(zhong)新调整(zheng)间隙；

输入(ru)用(yong)联轴(zhou)器(qi)联结：可靠(kao)无背隙；

输(shu)出(chu)用锥(zhui)形(xing)夹(jia)紧(jin)环(huan)联(lian)轴器：可靠(kao)无(wu)背(bei)隙。

并且(qie)他的(de)高(gao)精度(du)回转运(yun)动可(ke)以有(you)效(xiao)的减(jian)少由负(fu)载(zai)变(bian)动及切削(xue)力变化等(deng)引起的(de)震(zhen)动及(ji)噪(zao)音；减(jian)少(shao)由(you)正反(fan)转引(yin)起(qi)的冲(chong)击及噪(zao)音(yin)；减(jian)少(shao)由(you)以上(shang)引起的蜗轮(lun)加(jia)剧(ju)磨损；增(zeng)加蜗(wo)轮输出(chu)的(de)响应(ying)速(su)度(du)。