在(zai)一(yi)些(xie)行业的(de)工况(kuang)中，他们(men)所(suo)需(xu)要的减(jian)速(su)机(ji)在(zai)精度上是有(you)要(yao)求(qiu)的(de)，有(you)的(de)要(yao)求(qiu)10弧(hu)分，有(you)的(de)要(yao)求(qiu)5弧分，有的(de)甚(shen)至要(yao)求(qiu)无(wu)间(jian)隙。在之前(qian)有(you)个用户(hu)的选(xuan)型(xing)过(guo)程中他(ta)的要求(qiu)是(shi)使(shi)用(yong)蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减速(su)机并且(qie)要求减(jian)速机(ji)的间(jian)隙(xi)非常(chang)的小(xiao)，此(ci)时(shi)应该(gai)选(xuan)择(ze)哪(na)种(zhong)减(jian)速(su)机(ji)才能(neng)满足他的(de)使用要(yao)求(qiu)呢？

上面(mian)是一(yi)种高精度蜗轮蜗杆(gan)减(jian)速机，这(zhe)种减(jian)速机的(de)减(jian)速在0-5弧(hu)分之(zhi)间，并(bing)且(qie)可以手(shou)动(dong)调(diao)节(jie)间(jian)隙。在一(yi)般(ban)的NMRV蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减速机的使(shi)用(yong)中(zhong)，长(zhang)时(shi)间的(de)使用会(hui)导(dao)致减速机(ji)的(de)间隙变大(da)，并且(qie)这(zhe)种RV减(jian)速(su)机(ji)的(de)间隙(xi)没法(fa)在(zai)时候快(kuai)速的手(shou)动(dong)调(diao)节。而(er)这种高(gao)精(jing)度(du)蜗轮蜗(wo)杆(gan)减速机就(jiu)可(ke)以(yi)很(hen)便(bian)捷的(de)进行手(shou)动调节减(jian)速(su)机(ji)的间(jian)隙(xi)。因(yin)为他是(shi)双(shuang)导程(cheng)减速(su)机，所(suo)以(yi)在调(diao)节(jie)的(de)时(shi)候通(tong)过(guo)蜗杆(gan)的左右(you)齿面(mian)使用不(bu)同(tong)的(de)导程(cheng)角，引起(qi)厚(hou)齿(chi)的(de)渐(jian)变，这样(yang)就可(ke)以(yi)移动(dong)蜗杆调整(zheng)啮(nie)齿(chi)间隙(xi)。

这种高(gao)精度(du)蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆减速机的(de)特点(dian)是(shi)：

蜗轮(lun)回转(zhuan)背隙(xi)可以调整(zheng)到(dao)小于(yu)1弧分(fen)；

减(jian)速(su)器(qi)使(shi)用(yong)后(hou)可以(yi)重新调(diao)整(zheng)间隙；

输入(ru)用联(lian)轴器(qi)联结(jie)：可靠(kao)无背隙；

输(shu)出(chu)用锥(zhui)形(xing)夹(jia)紧环(huan)联(lian)轴器：可靠(kao)无(wu)背(bei)隙。

并(bing)且(qie)他的(de)高精(jing)度回转(zhuan)运(yun)动(dong)可(ke)以(yi)有(you)效(xiao)的(de)减(jian)少(shao)由(you)负载(zai)变(bian)动(dong)及切削力(li)变(bian)化等(deng)引(yin)起的震动(dong)及噪(zao)音；减少(shao)由(you)正反转引(yin)起(qi)的(de)冲(chong)击及噪音(yin)；减(jian)少由(you)以(yi)上引起的(de)蜗轮(lun)加(jia)剧(ju)磨(mo)损；增(zeng)加(jia)蜗轮输出的(de)响(xiang)应速(su)度。