在(zai)一(yi)些行(xing)业(ye)的工(gong)况中(zhong)，他(ta)们所需(xu)要(yao)的(de)减(jian)速(su)机在(zai)精度(du)上(shang)是(shi)有要(yao)求(qiu)的(de)，有(you)的要(yao)求(qiu)10弧(hu)分，有的要求(qiu)5弧(hu)分(fen)，有的甚(shen)至(zhi)要求无(wu)间(jian)隙。在之(zhi)前(qian)有(you)个用(yong)户的(de)选(xuan)型(xing)过(guo)程中他的要求是使用(yong)蜗(wo)轮蜗(wo)杆(gan)减速机(ji)并(bing)且要(yao)求(qiu)减速(su)机(ji)的间(jian)隙(xi)非常的小，此时应该(gai)选(xuan)择哪种减速机才能(neng)满(man)足他(ta)的使(shi)用要(yao)求(qiu)呢？

上面是(shi)一(yi)种(zhong)高(gao)精度蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减(jian)速机，这种(zhong)减(jian)速(su)机(ji)的(de)减(jian)速(su)在(zai)0-5弧(hu)分之间(jian)，并(bing)且(qie)可以手(shou)动(dong)调(diao)节间隙(xi)。在一般(ban)的(de)NMRV蜗(wo)轮蜗(wo)杆(gan)减速机的(de)使(shi)用中，长(zhang)时间的(de)使用会导(dao)致(zhi)减速机(ji)的间(jian)隙(xi)变(bian)大(da)，并且(qie)这种RV减速机的(de)间(jian)隙没法在(zai)时候快(kuai)速(su)的(de)手(shou)动调(diao)节(jie)。而(er)这种高精度蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减(jian)速机(ji)就(jiu)可(ke)以很(hen)便捷的进(jin)行手动(dong)调节(jie)减(jian)速(su)机(ji)的(de)间(jian)隙(xi)。因为他(ta)是(shi)双导(dao)程(cheng)减速机(ji)，所(suo)以在(zai)调节的(de)时候通过蜗杆的(de)左右齿面(mian)使(shi)用(yong)不(bu)同的导程(cheng)角，引(yin)起厚齿的(de)渐变(bian)，这样就可(ke)以(yi)移动(dong)蜗杆调(diao)整啮齿(chi)间(jian)隙(xi)。

这(zhe)种高(gao)精度(du)蜗轮蜗杆(gan)减速机(ji)的特(te)点是：

蜗(wo)轮(lun)回(hui)转背(bei)隙(xi)可以调整(zheng)到小(xiao)于(yu)1弧分(fen)；

减速(su)器使用(yong)后(hou)可以(yi)重新调整(zheng)间隙；

输(shu)入用(yong)联(lian)轴(zhou)器(qi)联结：可靠无(wu)背(bei)隙；

输出(chu)用(yong)锥形夹紧环联(lian)轴(zhou)器(qi)：可靠无(wu)背隙。

并且他的高精度(du)回转运动可(ke)以有效(xiao)的(de)减(jian)少(shao)由(you)负载(zai)变动及切削力变化(hua)等引(yin)起(qi)的(de)震动(dong)及(ji)噪音；减少(shao)由正(zheng)反(fan)转引起的冲(chong)击(ji)及(ji)噪音(yin)；减少(shao)由(you)以(yi)上(shang)引起的蜗轮(lun)加(jia)剧磨损；增(zeng)加(jia)蜗(wo)轮(lun)输(shu)出的(de)响应速度(du)。