在一些行业的工况(kuang)中，他们所(suo)需(xu)要(yao)的减速(su)机(ji)在(zai)精度上是(shi)有(you)要求(qiu)的(de)，有的要求10弧分，有的要求(qiu)5弧(hu)分(fen)，有的甚(shen)至要求(qiu)无间隙(xi)。在(zai)之前有个用户(hu)的选(xuan)型(xing)过(guo)程(cheng)中他(ta)的(de)要求是(shi)使(shi)用蜗(wo)轮(lun)蜗杆减速机并且要(yao)求减(jian)速机(ji)的(de)间(jian)隙(xi)非(fei)常(chang)的(de)小，此(ci)时(shi)应该选(xuan)择哪种减(jian)速机才能(neng)满(man)足他的(de)使用(yong)要(yao)求呢？

上面(mian)是(shi)一(yi)种高精度蜗(wo)轮(lun)蜗杆减(jian)速(su)机，这种(zhong)减速(su)机(ji)的(de)减(jian)速在0-5弧分之(zhi)间，并(bing)且可(ke)以(yi)手(shou)动(dong)调(diao)节(jie)间隙。在一(yi)般(ban)的(de)NMRV蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)减速机(ji)的(de)使用中，长时间(jian)的(de)使(shi)用会(hui)导致减速(su)机的(de)间隙变大，并(bing)且这种RV减速机(ji)的(de)间(jian)隙没法在时候(hou)快(kuai)速(su)的手动调节。而这种(zhong)高(gao)精度蜗轮蜗(wo)杆减(jian)速(su)机(ji)就可(ke)以很(hen)便捷的进行(xing)手(shou)动调(diao)节减(jian)速(su)机(ji)的(de)间(jian)隙。因为他(ta)是双(shuang)导程减(jian)速(su)机(ji)，所以(yi)在(zai)调(diao)节的时(shi)候(hou)通过蜗杆(gan)的(de)左(zuo)右(you)齿面(mian)使用(yong)不同(tong)的导(dao)程(cheng)角，引起(qi)厚齿(chi)的渐(jian)变，这(zhe)样(yang)就可(ke)以移(yi)动(dong)蜗杆调整啮(nie)齿(chi)间(jian)隙。

这(zhe)种高精度(du)蜗轮(lun)蜗杆(gan)减速(su)机(ji)的(de)特点是：

蜗(wo)轮回(hui)转(zhuan)背隙可(ke)以调(diao)整(zheng)到小于(yu)1弧(hu)分(fen)；

减速器使(shi)用(yong)后可以(yi)重新调(diao)整(zheng)间(jian)隙(xi)；

输(shu)入(ru)用(yong)联轴(zhou)器联(lian)结：可靠无(wu)背隙(xi)；

输(shu)出(chu)用(yong)锥形夹(jia)紧环联(lian)轴(zhou)器(qi)：可(ke)靠(kao)无背(bei)隙。

并且(qie)他的高精(jing)度回(hui)转运动可(ke)以有效的减(jian)少(shao)由(you)负(fu)载变动及(ji)切(qie)削(xue)力(li)变(bian)化等引起(qi)的(de)震动及(ji)噪音；减少(shao)由(you)正反转引起(qi)的冲击及(ji)噪音；减(jian)少(shao)由以(yi)上(shang)引(yin)起的(de)蜗(wo)轮(lun)加剧磨(mo)损(sun)；增加(jia)蜗轮(lun)输出(chu)的响应速度。