在通用(yong)变(bian)频器、异(yi)步电动(dong)机和(he)机械(xie)负载(zai)所组成(cheng)的变(bian)频调(diao)速(su)传统(tong)系(xi)统(tong)中，当(dang)电(dian)动机(ji)所(suo)传(chuan)动(dong)的(de)位(wei)能负(fu)载(zai)下(xia)放(fang)时，电动机将(jiang)可能(neng)处于(yu)再生发(fa)电(dian)制动(dong)状态(tai)；或(huo)当电动(dong)机从(cong)高(gao)速到低速（含停车(che)）减(jian)速时，频(pin)率可以突(tu)减(jian)，但因(yin)电(dian)机的机(ji)械(xie)惯性(xing)，电机也有(you)可能处于再(zai)生发(fa)电(dian)状态，传(chuan)动系(xi)统(tong)中(zhong)所(suo)储存的机(ji)械(xie)能经(jing)电动机转(zhuan)换(huan)成电(dian)能(neng)，通过(guo)逆(ni)变器的(de)六(liu)个续流(liu)二极管(guan)回送到变(bian)频器的(de)直(zhi)流回路中。此时(shi)的逆变器(qi)处于(yu)整流(liu)状(zhuang)态(tai)。这时(shi)，如(ru)果(guo)变(bian)频器中(zhong)没(mei)采取消(xiao)耗能量的(de)措(cuo)施(shi)，这(zhe)部(bu)分能(neng)量将导致(zhi)中(zhong)间(jian)回路(lu)的(de)储(chu)能电(dian)容(rong)器(qi)的(de)电(dian)压上升。如果当制动(dong)过(guo)快或(huo)机(ji)械(xie)负(fu)载(zai)为提(ti)升(sheng)机类(lei)时(shi)，这部分能(neng)量(liang)就(jiu)可能(neng)对(dui)变频器(qi)带(dai)来(lai)损坏，所以(yi)这部分能量(liang)我们(men)就(jiu)应该(gai)认(ren)真考(kao)虑(lv)考虑了。
1、耗(hao)散到直流回路(lu)中人为(wei)设置的与(yu)电容(rong)器并联(lian)的(de)"制动电(dian)阻"中(zhong)，称之(zhi)为(wei)动力(li)制(zhi)动状(zhuang)态；
2、使(shi)之回馈(kui)到(dao)电(dian)网(wang)，则(ze)称之(zhi)为(wei)回(hui)馈制(zhi)动(dong)状(zhuang)态(tai)（又(you)称再(zai)生制动(dong)状态）。还(hai)有(you)一(yi)种制动(dong)方(fang)式，即直流制(zhi)动，它(ta)是用(yong)于要(yao)求准确停(ting)车的(de)情(qing)况或(huo)起动(dong)前制动电(dian)机由(you)于(yu)外界因素(su)引(yin)起(qi)的不(bu)规(gui)则旋(xuan)转。
在书籍、刊物上(shang)有(you)许(xu)多专家(jia)谈论(lun)过有关(guan)变频器(qi)制(zhi)动方面(mian)的设(she)计与应(ying)用，尤其(qi)是(shi)近些(xie)时(shi)间(jian)有(you)过(guo)许多关(guan)于"能量回(hui)馈(kui)制动"方(fang)面(mian)的文章。今天(tian)，笔者提(ti)供(gong)一种新(xin)型的制动(dong)方法，它(ta)具(ju)有(you)"回馈(kui)制(zhi)动"的四象(xiang)限(xian)运转、运(yun)行(xing)效(xiao)率高(gao)等优(you)点(dian)，也具(ju)有(you)"动(dong)力(li)制动(dong)"对(dui)电(dian)网无污染、可靠性高(gao)等好(hao)处(chu)。
