在(zai)通(tong)用(yong)变(bian)频(pin)器、异(yi)步电动机(ji)和(he)机(ji)械(xie)负(fu)载(zai)所组成(cheng)的(de)变(bian)频调速传(chuan)统(tong)系(xi)统中，当(dang)电(dian)动(dong)机所(suo)传(chuan)动的位(wei)能负(fu)载下放(fang)时，电动(dong)机将可(ke)能(neng)处于再(zai)生(sheng)发(fa)电(dian)制动(dong)状态；或(huo)当电动(dong)机从(cong)高(gao)速到低(di)速(su)（含停(ting)车(che)）减速时，频(pin)率可以突减(jian)，但(dan)因电(dian)机的(de)机械惯(guan)性(xing)，电机(ji)也有(you)可能(neng)处(chu)于再生(sheng)发电状态(tai)，传(chuan)动(dong)系统(tong)中所(suo)储(chu)存(cun)的(de)机械(xie)能经(jing)电动机(ji)转换(huan)成(cheng)电能，通(tong)过(guo)逆变(bian)器的(de)六(liu)个续(xu)流(liu)二极管(guan)回送到(dao)变频器(qi)的直流(liu)回路中(zhong)。此时(shi)的(de)逆(ni)变器(qi)处(chu)于(yu)整(zheng)流状(zhuang)态(tai)。这(zhe)时(shi)，如果变频(pin)器中没(mei)采(cai)取消(xiao)耗(hao)能(neng)量的措施，这(zhe)部(bu)分能(neng)量(liang)将(jiang)导致中(zhong)间(jian)回路的(de)储(chu)能电(dian)容器的(de)电(dian)压上(shang)升。如(ru)果当(dang)制(zhi)动(dong)过快(kuai)或(huo)机械负(fu)载为(wei)提(ti)升(sheng)机类(lei)时，这部分能量(liang)就(jiu)可能对变(bian)频(pin)器带(dai)来(lai)损(sun)坏，所以(yi)这部分能量我们(men)就应(ying)该认(ren)真考虑(lv)考(kao)虑(lv)了。
1、耗散(san)到(dao)直(zhi)流回路(lu)中人为设(she)置(zhi)的(de)与电容(rong)器并联的(de)"制动(dong)电(dian)阻(zu)"中(zhong)，称之(zhi)为动力(li)制(zhi)动状(zhuang)态(tai)；
2、使之(zhi)回(hui)馈(kui)到(dao)电(dian)网(wang)，则(ze)称之为(wei)回(hui)馈(kui)制(zhi)动(dong)状(zhuang)态（又称再生(sheng)制(zhi)动(dong)状态）。还有一(yi)种(zhong)制动方式，即直流制(zhi)动，它(ta)是(shi)用(yong)于(yu)要(yao)求(qiu)准(zhun)确停车(che)的情(qing)况(kuang)或起动前制动(dong)电(dian)机(ji)由于(yu)外(wai)界因(yin)素引起的不(bu)规(gui)则旋转(zhuan)。
在书籍、刊物上有许多专家(jia)谈论过(guo)有关(guan)变(bian)频器制(zhi)动方(fang)面的设(she)计(ji)与应用，尤(you)其(qi)是近(jin)些(xie)时(shi)间(jian)有过(guo)许(xu)多(duo)关于"能(neng)量(liang)回馈(kui)制(zhi)动"方(fang)面的文(wen)章。今(jin)天，笔者(zhe)提(ti)供一种(zhong)新型(xing)的制动(dong)方法(fa)，它(ta)具有(you)"回馈(kui)制动(dong)"的四(si)象(xiang)限(xian)运(yun)转(zhuan)、运(yun)行效率(lv)高(gao)等(deng)优(you)点(dian)，也具(ju)有"动力(li)制(zhi)动"对电(dian)网(wang)无(wu)污染、可(ke)靠性(xing)高等(deng)好(hao)处(chu)。
