一、蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆正(zheng)确啮合(he)所需(xu)条(tiao)件(jian)

想(xiang)要蜗轮蜗(wo)杆(gan)进行(xing)正(zheng)确啮(nie)合，那(na)么(me)是(shi)必须(xu)要达(da)到(dao)一定(ding)条(tiao)件要(yao)求的，其(qi)主要(yao)是有：

1.蜗(wo)轮(lun)的端面(mian)模(mo)数和(he)压力，是(shi)要(yao)与(yu)蜗杆(gan)的轴面模数和压(ya)力相(xiang)等(deng)的，而且(qie)它(ta)们之(zhi)间(jian)应是(shi)为(wei)标(biao)准值。

2.当蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)的(de)交错(cuo)角为(wei)90度(du)时，还(hai)需要附加条件，是(shi)为(wei)其(qi)线(xian)的(de)旋(xuan)向(xiang)必须(xu)要(yao)保(bao)持一(yi)致(zhi)，否(fou)则这(zhe)一条(tiao)件不(bu)能(neng)成(cheng)立(li)。

二(er)、蜗(wo)轮(lun)蜗杆(gan)机构的应用场(chang)合和(he)主要(yao)特(te)点

蜗轮(lun)蜗杆(gan)机(ji)构，其(qi)主要(yao)是用于(yu)一(yi)些(xie)间歇性(xing)工作的场合(he)中(zhong)，以(yi)及(ji)要(yao)求传(chuan)动(dong)比大，但传(chuan)动(dong)功率不(bu)大(da)的场合(he)中。其(qi)的(de)主要特点，则(ze)是(shi)为(wei)：

1.在(zai)结构(gou)上，要比(bi)齿(chi)轮机(ji)构更为(wei)紧凑，因此可(ke)以(yi)得(de)到较大的传(chuan)动(dong)比(bi)。并(bing)且，与齿轮机构相比(bi)，蜗轮蜗杆(gan)机(ji)构可(ke)以有更大的(de)承载能力(li)。

2.其(qi)的(de)传(chuan)动，是(shi)与螺(luo)旋传动(dong)差不(bu)多的(de)，通(tong)常(chang)是为多(duo)齿(chi)啮合(he)传(chuan)动(dong)，所(suo)以(yi)具有(you)传(chuan)动平(ping)稳且(qie)噪音小(xiao)等(deng)特点(dian)。

3.当达到(dao)了(le)一(yi)定条件，那(na)么蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆机构是可以实现(xian)反向自(zi)锁(suo)的(de)。尤其(qi)是(shi)在(zai)起(qi)重机(ji)械(xie)中(zhong)，这一(yi)功能能够(gou)起(qi)到很好的保(bao)护作用。

4.蜗(wo)轮(lun)蜗(wo)杆(gan)机构中(zhong)，蜗(wo)杆的轴向(xiang)力(li)是(shi)比(bi)较大(da)的，不(bu)过(guo)通过(guo)润滑装(zhuang)置(zhi)等，是可(ke)以(yi)来(lai)初步进行预(yu)防，以免因其(qi)产(chan)生各种各(ge)样的(de)问(wen)题(ti)，从(cong)而(er)影响(xiang)到(dao)机(ji)构(gou)的正(zheng)常运(yun)行。