打(da)造(zao)数(shu)智(zhi)重(zhong)钢(gang)，重庆(qing)钢(gang)铁(tie)产成(cheng)品(pin)物流(liu)新(xin)系统(tong)成功上(shang)线
作(zuo)者(zhe)：admin 发布(bu)日期：2023/2/21 8:09:56
为(wei)实(shi)现公司(si)产(chan)品物(wu)流信息数字(zi)化(hua)与(yu)产(chan)品(pin)高效(xiao)出(chu)厂，根据(ju)公司(si)统(tong)一部署，重庆钢铁物流运(yun)输(shu)部牵(qian)头(tou)开发(fa)了重(zhong)庆(qing)钢(gang)铁产成(cheng)品物(wu)流(liu)信(xin)息新(xin)系统，经过(guo)离线(xian)调试、在线试(shi)运(yun)行，近日(ri)，重(zhong)庆钢铁(tie)产成(cheng)品物(wu)流(liu)新(xin)系统全部(bu)正(zheng)式(shi)上(shang)线！
重庆钢(gang)铁(tie)产成品物流(liu)新(xin)系(xi)统(tong)依托经营管控(kong)平台(tai)系统(tong)，引(yin)入(ru)了堆(dui)位(wei)信(xin)息(xi)自(zi)动(dong)录入、在(zai)制品流转(zhuan)等(deng)智能化功(gong)能，实(shi)现(xian)了(le)钢材(cai)产(chan)成品物(wu)流的(de)数(shu)字化(hua)、智能(neng)化(hua)、高效化(hua)，是(shi)重庆(qing)钢(gang)铁(tie)打(da)造“数智(zhi)重钢(gang)”“智(zhi)慧物(wu)流”的(de)重要(yao)举措。
系(xi)统(tong)上线前(qian)的痛点
重(zhong)庆钢(gang)铁钢(gang)材(cai)产品(pin)包(bao)括(kuo)中板(ban)、厚(hou)板(ban)、热(re)卷(juan)、棒(bang)材、线(xian)材五(wu)大类，产品(pin)物(wu)流出厂分为(wei)铁(tie)运、水(shui)运(yun)、汽运(yun)三种方式(shi)。以(yi)前，钢板、钢卷下产(chan)线(xian)后(hou)，需要对产(chan)品(pin)进行(xing)人工编(bian)行(xing)定(ding)位(wei)，成(cheng)品垛(duo)位(wei)则需(xu)要(yao)人工(gong)选择(ze)。
产线(xian)末(mo)端(duan)库(ku)产(chan)品下(xia)线摆放(fang)方式(shi)对后期(qi)产品流(liu)转(zhuan)顺畅度有较大(da)影(ying)响(xiang)。由于末(mo)端库物理(li)空(kong)间(jian)有限(xian)，铁运、水运(yun)、汽(qi)运产品均(jun)在(zai)库房内(nei)存(cun)放(fang)，特别是(shi)板(ban)材产品(pin)，品(pin)种(zhong)规格(ge)高达200余个，难(nan)以完全按(an)运输方(fang)式、客户单位(wei)、到(dao)货(huo)地点实施分(fen)堆(dui)摆放(fang)，导(dao)致多运(yun)输方(fang)式(shi)、多客户(hu)、多(duo)到货(huo)地(di)点(dian)产(chan)品交叉叠(die)放现(xian)象(xiang)严(yan)重。
新系(xi)统上线(xian)后(hou)
能够自(zi)动实(shi)现每(mei)件(jian)产(chan)品的(de)垛(duo)位指(zhi)定，实物落行(xing)后(hou)自(zi)动(dong)生成(cheng)产品(pin)位置信息，动(dong)态(tai)刷新(xin)，并(bing)实现实(shi)物与(yu)系统(tong)数(shu)据的(de)对应。通(tong)过铁路和(he)水路(lu)运输出(chu)厂(chang)的(de)钢(gang)材(cai)产品，可通过汽(qi)车在(zai)线上车(che)，再直(zhi)接(jie)转运(yun)到(dao)铁(tie)路(lu)库房和(he)码头库(ku)房(fang)堆存，减(jian)少(shao)了(le)钢(gang)材落(luo)地(di)末(mo)端库堆存(cun)后(hou)再(zai)次装(zhuang)车转运(yun)的(de)环节，大大(da)提高了物流(liu)转运效(xiao)率。
物流(liu)运输部成(cheng)品(pin)作业(ye)区计划员张(zhang)帅(shuai)介绍到(dao)：“新系统上线前，需要(yao)人(ren)工在(zai)现场(chang)频繁‘找(zhao)卷’；新(xin)系统上线(xian)后，基(ji)本(ben)解决了‘找(zhao)卷’问题，找卷效率(lv)提(ti)高(gao)近(jin)50%！这(zhe)个变(bian)化，是(shi)物流(liu)数(shu)字(zi)化(hua)、智能(neng)化和(he)业(ye)务(wu)高(gao)效协同(tong)的(de)结(jie)果(guo)。”
张(zhang)帅还说到(dao)：“原来因交叉叠(die)放(fang)原(yuan)因(yin)，板材遇(yu)紧急(ji)合同(tong)时，需(xu)人(ren)工(gong)现场(chang)寻(xun)找(zhao)产(chan)品，再(zai)由(you)多个人工将(jiang)该产品(pin)吊(diao)运翻堆出(chu)来，翻板量(liang)大，车辆装载及待(dai)装时间长，作业(ye)效(xiao)率极低。”中(zhong)厚板(ban)产(chan)品物流(liu)新系(xi)统上线后，实现(xian)了产品(pin)直接(jie)在线(xian)装(zhuang)车到码(ma)头(tou)库(ku)、铁(tie)路库(ku)进行(xing)分拣(jian)，有(you)效提(ti)高(gao)了发运效率(lv)。
“我(wo)见证(zheng)了(le)2000年手(shou)工合(he)同、2010年MES计算(suan)机(ji)系(xi)统(tong)、2020年(nian)经(jing)营管控系统、产成品物(wu)流新系统，重庆(qing)钢(gang)铁(tie)的物流(liu)正(zheng)朝(chao)着数(shu)字(zi)化(hua)、智(zhi)能(neng)化快(kuai)步(bu)迈进。”在搭建(jian)新(xin)系(xi)统(tong)过(guo)程(cheng)中，陆陆续续提(ti)出合理化(hua)建议(yi)并被采纳了50余(yu)条的(de)成(cheng)品(pin)作业(ye)区(qu)计划员罗正平说到(dao)。
此文关(guan)键字：
