打造(zao)数智(zhi)重钢(gang)，重(zhong)庆(qing)钢铁产(chan)成(cheng)品(pin)物流新系(xi)统成功上(shang)线(xian)
作者(zhe)：admin 发(fa)布日(ri)期：2023/2/21 8:09:56
为实现(xian)公司产(chan)品物流信(xin)息(xi)数字(zi)化与产(chan)品高(gao)效(xiao)出(chu)厂，根据(ju)公(gong)司(si)统(tong)一(yi)部署(shu)，重庆钢(gang)铁物(wu)流运(yun)输部牵(qian)头(tou)开(kai)发了重(zhong)庆钢铁(tie)产成品(pin)物流(liu)信息(xi)新(xin)系(xi)统，经过(guo)离线(xian)调试(shi)、在线(xian)试(shi)运(yun)行(xing)，近(jin)日，重庆钢(gang)铁产成(cheng)品物(wu)流新系统全部(bu)正(zheng)式上(shang)线！
重(zhong)庆钢铁(tie)产成(cheng)品(pin)物(wu)流(liu)新(xin)系(xi)统(tong)依托经(jing)营管控(kong)平(ping)台(tai)系统，引入(ru)了(le)堆(dui)位信息自(zi)动(dong)录(lu)入、在(zai)制品流(liu)转等智能化功能(neng)，实(shi)现(xian)了钢(gang)材(cai)产(chan)成品物流的(de)数字化(hua)、智(zhi)能(neng)化、高效化，是(shi)重庆(qing)钢铁打造(zao)“数(shu)智重钢(gang)”“智慧(hui)物流”的(de)重要(yao)举措(cuo)。
系(xi)统上线前(qian)的痛(tong)点(dian)
重庆(qing)钢铁钢(gang)材(cai)产(chan)品(pin)包(bao)括(kuo)中(zhong)板(ban)、厚(hou)板、热卷、棒材、线(xian)材(cai)五大(da)类(lei)，产(chan)品物(wu)流出厂分为铁运(yun)、水运(yun)、汽运(yun)三(san)种(zhong)方式。以前，钢(gang)板(ban)、钢卷下产线后(hou)，需(xu)要(yao)对产品(pin)进(jin)行人工编(bian)行(xing)定位(wei)，成品垛(duo)位则(ze)需(xu)要人(ren)工(gong)选(xuan)择。
产(chan)线(xian)末(mo)端库产(chan)品下线(xian)摆放方式(shi)对后(hou)期(qi)产品流(liu)转(zhuan)顺(shun)畅(chang)度有(you)较大影(ying)响。由于(yu)末(mo)端库(ku)物(wu)理空间有(you)限，铁运、水运(yun)、汽运(yun)产(chan)品均(jun)在(zai)库房内(nei)存放(fang)，特别(bie)是(shi)板材(cai)产品(pin)，品种规(gui)格(ge)高达(da)200余(yu)个(ge)，难以(yi)完(wan)全按(an)运(yun)输方(fang)式(shi)、客户单位、到(dao)货(huo)地点实施分(fen)堆摆(bai)放(fang)，导(dao)致(zhi)多(duo)运(yun)输(shu)方式(shi)、多客户(hu)、多到(dao)货(huo)地点产品交(jiao)叉(cha)叠放现(xian)象(xiang)严重(zhong)。
新系统(tong)上线(xian)后(hou)
能(neng)够(gou)自(zi)动实现每(mei)件(jian)产(chan)品(pin)的垛(duo)位指定，实(shi)物(wu)落行后自动生成(cheng)产(chan)品(pin)位置信(xin)息(xi)，动(dong)态(tai)刷(shua)新，并实(shi)现(xian)实物(wu)与系统数据(ju)的(de)对应(ying)。通(tong)过(guo)铁路(lu)和水(shui)路(lu)运(yun)输(shu)出厂(chang)的(de)钢材(cai)产品，可(ke)通过(guo)汽车在线上(shang)车，再(zai)直接转运到铁路库(ku)房(fang)和码(ma)头库房(fang)堆(dui)存，减少了钢材(cai)落地(di)末端(duan)库堆存(cun)后再(zai)次装(zhuang)车(che)转运的(de)环节，大大提(ti)高(gao)了物流转运效率(lv)。
物流运输部(bu)成品(pin)作(zuo)业区(qu)计(ji)划(hua)员(yuan)张帅介(jie)绍到(dao)：“新(xin)系(xi)统(tong)上线(xian)前，需(xu)要人工在现(xian)场频(pin)繁‘找(zhao)卷(juan)’；新(xin)系统上(shang)线(xian)后，基(ji)本解(jie)决了(le)‘找(zhao)卷(juan)’问(wen)题，找卷效(xiao)率提(ti)高近50%！这(zhe)个(ge)变化(hua)，是物流数字化、智(zhi)能化和业务(wu)高(gao)效(xiao)协(xie)同的结果。”
张(zhang)帅还(hai)说(shuo)到：“原(yuan)来(lai)因交(jiao)叉(cha)叠(die)放(fang)原(yuan)因，板材(cai)遇(yu)紧急合同(tong)时(shi)，需(xu)人工(gong)现(xian)场(chang)寻(xun)找产品(pin)，再(zai)由(you)多(duo)个人(ren)工(gong)将该产(chan)品吊运翻(fan)堆(dui)出来(lai)，翻板量(liang)大，车辆(liang)装(zhuang)载(zai)及待装时(shi)间长，作业效率(lv)极低(di)。”中(zhong)厚(hou)板(ban)产品(pin)物(wu)流(liu)新(xin)系(xi)统(tong)上线(xian)后，实(shi)现(xian)了(le)产(chan)品直接在(zai)线装(zhuang)车到(dao)码(ma)头库、铁路(lu)库进行(xing)分拣，有效提高(gao)了发运(yun)效(xiao)率(lv)。
“我(wo)见(jian)证了(le)2000年手工合(he)同(tong)、2010年(nian)MES计算机系(xi)统、2020年经(jing)营管(guan)控系统(tong)、产成(cheng)品物(wu)流新(xin)系(xi)统(tong)，重(zhong)庆(qing)钢铁(tie)的物流(liu)正朝着(zhe)数(shu)字化(hua)、智(zhi)能化(hua)快(kuai)步迈(mai)进(jin)。”在搭建(jian)新(xin)系统过程(cheng)中，陆陆续(xu)续(xu)提出(chu)合理(li)化建议(yi)并被采纳(na)了(le)50余条的成(cheng)品作业区计(ji)划员罗正平说到。
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