“世界(jie)之(zhi)最(zui)”再(zai)显(xian)沙(sha)钢(gang)担(dan)当(dang)
作(zuo)者(zhe)：admin 发布(bu)日期：2022/10/11 8:34:33
日(ri)前(qian)，我(wo)国高铁(tie)桥梁“中(zhong)国创(chuang)造”的(de)又一(yi)重大(da)成果(guo)——南(nan)玉(yu)高(gao)铁百合郁江(jiang)大桥顺(shun)利(li)合龙(long)，标志(zhi)着(zhe)世(shi)界最(zui)大跨(kua)度时(shi)速(su)350公里高速铁(tie)路无(wu)砟轨道斜(xie)拉桥(qiao)取(qu)得阶段性成(cheng)果。沙钢7000余(yu)吨(dun)桥(qiao)梁(liang)钢板、复合(he)板在该大(da)桥(qiao)的(de)应用(yong)，再度(du)彰(zhang)显(xian)了(le)大国制(zhi)造的(de)沙钢(gang)担当(dang)。
南(nan)玉(yu)铁(tie)路是(shi)南(nan)深(shen)铁(tie)路(lu)重要组成部分(fen)，百(bai)合郁(yu)江(jiang)大(da)桥为(wei)该(gai)项目重点(dian)控制性(xing)工程(cheng)，位(wei)于(yu)广西南宁(ning)市横州(zhou)百(bai)合(he)镇(zhen)。主桥(qiao)正交跨越郁江(jiang)300米(mi)的辽阔江面(mian)，为(wei)双塔双索面钢—混凝土混合梁(liang)斜(xie)拉(la)桥(qiao)，全(quan)长(zhang)612米(mi)，设东(dong)西(xi)两(liang)座(zuo)主塔(ta)，塔(ta)高146米(mi)，为钻(zuan)石状(zhuang)结构，具有(you)截面(mian)尺(chi)寸大(da)、锚固(gu)构(gou)件重(zhong)等(deng)特(te)点(dian)。项(xiang)目建成(cheng)后将(jiang)大幅(fu)缩短(duan)广(guang)西(xi)与粤(yue)港澳(ao)大湾(wan)区的时(shi)空距离，对实(shi)现广西经(jing)济快速(su)发(fa)展具有重要(yao)意(yi)义(yi)。
该项(xiang)目(mu)对钢(gang)板(ban)的(de)厚度、精(jing)度和性能(neng)等(deng)各(ge)项技术指(zhi)标(biao)要(yao)求极高(gao)，沙(sha)钢本次(ci)所供(gong)桥(qiao)梁(liang)钢(gang)不锈钢(gang)复合(he)板(ban)除(chu)了常(chang)规(gui)的纵(zong)、横向(xiang)力学(xue)性(xing)能外，剪切(qie)强度(du)、复(fu)层厚(hou)度(du)、表面质(zhi)量、晶间腐蚀等均达到(dao)较(jiao)高标(biao)准(zhun)，其厚(hou)度(du)3+30mm，已接近(jin)对(dui)称制(zhi)坯生产桥(qiao)梁钢(gang)不锈(xiu)钢复(fu)合(he)板(ban)厚度(du)的(de)上限。
近年(nian)来，沙钢拳头(tou)产品(pin)——高(gao)品(pin)质桥梁钢(gang)广泛应(ying)用于(yu)沪苏通(tong)长(zhang)江(jiang)公(gong)铁(tie)两(liang)用(yong)大(da)桥、渝(yu)黔铁(tie)路(lu)乌江(jiang)大桥、帕德(de)玛大(da)桥(qiao)连接线、安(an)九铁(tie)路(lu)鳊(bian)鱼洲(zhou)大(da)桥、埃(ai)及苏(su)伊士(shi)运(yun)河(he)平转(zhuan)桥(qiao)、平(ping)潭(tan)海峡(xia)公铁(tie)大(da)桥等众(zhong)多(duo)国(guo)内(nei)外(wai)重(zhong)特大(da)工(gong)程(cheng)，用(yong)硬核实力打造出了一张张(zhang)钢铁(tie)“金(jin)名片”。
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