“世(shi)界之(zhi)最(zui)”再显沙(sha)钢担当(dang)
作(zuo)者(zhe)：admin 发(fa)布(bu)日期(qi)：2022/10/11 8:34:33
日前，我国高铁桥梁“中(zhong)国创造(zao)”的又一(yi)重大成(cheng)果——南玉(yu)高(gao)铁百合郁(yu)江大(da)桥顺(shun)利合(he)龙(long)，标(biao)志着世(shi)界最大(da)跨(kua)度时速(su)350公(gong)里高速铁(tie)路(lu)无砟轨道斜(xie)拉桥(qiao)取(qu)得(de)阶(jie)段(duan)性成果(guo)。沙(sha)钢7000余(yu)吨桥梁钢板、复合(he)板(ban)在(zai)该大桥(qiao)的应用(yong)，再度彰(zhang)显(xian)了大(da)国(guo)制造(zao)的沙钢担(dan)当。
南(nan)玉铁路是南(nan)深铁(tie)路重(zhong)要组成(cheng)部(bu)分(fen)，百合(he)郁江大桥为(wei)该项(xiang)目(mu)重(zhong)点(dian)控(kong)制性工程(cheng)，位(wei)于广西南宁市(shi)横州百合镇(zhen)。主(zhu)桥(qiao)正(zheng)交(jiao)跨越郁(yu)江300米(mi)的(de)辽阔(kuo)江(jiang)面，为(wei)双(shuang)塔(ta)双(shuang)索面钢(gang)—混(hun)凝(ning)土混(hun)合梁斜拉(la)桥(qiao)，全(quan)长612米，设东(dong)西两(liang)座主(zhu)塔，塔(ta)高146米(mi)，为钻(zuan)石状(zhuang)结(jie)构，具有(you)截面(mian)尺寸(cun)大(da)、锚(mao)固构(gou)件(jian)重等特点(dian)。项目建成后将(jiang)大幅缩短广(guang)西(xi)与粤(yue)港(gang)澳(ao)大(da)湾区(qu)的时(shi)空(kong)距(ju)离(li)，对实(shi)现广(guang)西(xi)经(jing)济(ji)快速发(fa)展具(ju)有(you)重(zhong)要意义。
该(gai)项目(mu)对钢板(ban)的厚度(du)、精(jing)度(du)和性(xing)能等各项技术(shu)指(zhi)标(biao)要求极(ji)高(gao)，沙(sha)钢(gang)本次(ci)所(suo)供(gong)桥梁钢不锈(xiu)钢(gang)复(fu)合板(ban)除(chu)了(le)常(chang)规(gui)的(de)纵(zong)、横(heng)向力(li)学(xue)性能(neng)外(wai)，剪(jian)切(qie)强(qiang)度、复层(ceng)厚(hou)度、表(biao)面质(zhi)量、晶(jing)间(jian)腐蚀(shi)等均(jun)达(da)到较(jiao)高标准(zhun)，其(qi)厚度3+30mm，已接近(jin)对(dui)称制坯生产(chan)桥梁钢不(bu)锈(xiu)钢复(fu)合板(ban)厚度的(de)上限。
近年来，沙钢(gang)拳头(tou)产(chan)品——高(gao)品(pin)质桥(qiao)梁(liang)钢广(guang)泛(fan)应(ying)用(yong)于(yu)沪苏通(tong)长(zhang)江公(gong)铁两(liang)用大(da)桥、渝(yu)黔铁(tie)路(lu)乌江大桥、帕德(de)玛(ma)大桥(qiao)连(lian)接线、安(an)九铁路(lu)鳊鱼(yu)洲(zhou)大桥(qiao)、埃及(ji)苏伊(yi)士运河平转(zhuan)桥(qiao)、平(ping)潭海峡(xia)公铁大(da)桥(qiao)等(deng)众(zhong)多(duo)国内外(wai)重特大工程(cheng)，用(yong)硬核(he)实力(li)打造出(chu)了(le)一(yi)张(zhang)张(zhang)钢铁“金(jin)名(ming)片”。
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