“世(shi)界之最”再显(xian)沙(sha)钢担(dan)当
作者：admin 发(fa)布(bu)日期：2022/10/11 8:34:33
日前，我(wo)国高(gao)铁桥梁“中国(guo)创造(zao)”的(de)又(you)一重(zhong)大(da)成(cheng)果(guo)——南玉高铁(tie)百合(he)郁(yu)江大(da)桥顺利合(he)龙，标志着(zhe)世界(jie)最(zui)大跨(kua)度(du)时速(su)350公里(li)高(gao)速铁路无(wu)砟轨(gui)道(dao)斜拉桥取(qu)得(de)阶段性(xing)成果(guo)。沙(sha)钢7000余(yu)吨(dun)桥(qiao)梁(liang)钢(gang)板(ban)、复合(he)板(ban)在(zai)该(gai)大桥的(de)应用，再(zai)度(du)彰(zhang)显(xian)了(le)大(da)国(guo)制造(zao)的(de)沙(sha)钢担(dan)当。
南玉铁路(lu)是(shi)南深铁路(lu)重(zhong)要(yao)组(zu)成部分，百合(he)郁江大(da)桥(qiao)为(wei)该项目重(zhong)点(dian)控制性工(gong)程，位(wei)于(yu)广(guang)西南(nan)宁市(shi)横(heng)州(zhou)百合(he)镇(zhen)。主桥正(zheng)交跨越郁(yu)江300米(mi)的(de)辽阔江面(mian)，为双(shuang)塔(ta)双索(suo)面(mian)钢—混(hun)凝土混合(he)梁(liang)斜(xie)拉桥(qiao)，全(quan)长612米(mi)，设(she)东西(xi)两(liang)座(zuo)主(zhu)塔，塔(ta)高146米，为(wei)钻(zuan)石(shi)状结(jie)构，具有截面(mian)尺(chi)寸大、锚固构件(jian)重(zhong)等特(te)点。项(xiang)目建成(cheng)后(hou)将大幅缩短广(guang)西与(yu)粤港(gang)澳(ao)大湾区的时空(kong)距(ju)离，对(dui)实(shi)现(xian)广西经(jing)济(ji)快(kuai)速(su)发展具有重(zhong)要(yao)意(yi)义(yi)。
该项(xiang)目对(dui)钢板的(de)厚(hou)度、精(jing)度(du)和(he)性能(neng)等(deng)各(ge)项(xiang)技(ji)术指(zhi)标(biao)要求(qiu)极(ji)高(gao)，沙钢(gang)本次所(suo)供桥(qiao)梁(liang)钢不(bu)锈钢(gang)复(fu)合(he)板除(chu)了(le)常(chang)规(gui)的(de)纵、横向力学性(xing)能(neng)外，剪切(qie)强度(du)、复层厚度(du)、表面(mian)质(zhi)量(liang)、晶(jing)间腐(fu)蚀等(deng)均(jun)达(da)到(dao)较高标准(zhun)，其(qi)厚(hou)度3+30mm，已接近对(dui)称(cheng)制(zhi)坯生(sheng)产(chan)桥梁(liang)钢不锈钢(gang)复(fu)合板(ban)厚度(du)的上(shang)限。
近(jin)年(nian)来，沙钢(gang)拳(quan)头(tou)产品——高(gao)品质(zhi)桥(qiao)梁钢(gang)广泛(fan)应用(yong)于(yu)沪(hu)苏(su)通(tong)长(zhang)江(jiang)公铁两(liang)用(yong)大(da)桥、渝黔(qian)铁路乌(wu)江大(da)桥、帕(pa)德玛大(da)桥(qiao)连接线、安九(jiu)铁(tie)路鳊(bian)鱼洲大(da)桥、埃及苏伊士运河平(ping)转桥(qiao)、平(ping)潭(tan)海(hai)峡(xia)公(gong)铁大(da)桥(qiao)等(deng)众多(duo)国内(nei)外(wai)重特大工程，用(yong)硬(ying)核(he)实力(li)打造(zao)出了一张张钢铁(tie)“金名片”。
- 上(shang)一篇(pian)：高(gao)炉铁口快(kuai)速(su)修(xiu)复技术(shu)
- 下(xia)一(yi)篇：中(zhong)国金属材料(liao)流(liu)通协会钢铁(tie)文(wen)学社(she)正(zheng)式成立(li)
此(ci)文(wen)关键字(zi)：
