“世界之最”再显(xian)沙钢担当(dang)
作者(zhe)：admin 发(fa)布(bu)日(ri)期：2022/10/11 8:34:33
日前，我(wo)国(guo)高铁(tie)桥梁“中(zhong)国创造”的(de)又(you)一(yi)重大(da)成(cheng)果——南玉高铁(tie)百合郁江大(da)桥顺(shun)利合龙，标(biao)志(zhi)着世(shi)界最大(da)跨度(du)时速(su)350公里(li)高速(su)铁路无砟轨(gui)道(dao)斜拉(la)桥(qiao)取(qu)得(de)阶段性成果。沙钢7000余吨桥梁钢(gang)板、复(fu)合(he)板(ban)在该(gai)大(da)桥(qiao)的(de)应用，再度(du)彰显(xian)了大(da)国制(zhi)造(zao)的(de)沙(sha)钢担(dan)当(dang)。
南玉(yu)铁路(lu)是(shi)南深铁路(lu)重(zhong)要(yao)组(zu)成(cheng)部分(fen)，百合郁(yu)江大(da)桥(qiao)为该(gai)项目(mu)重(zhong)点(dian)控(kong)制(zhi)性(xing)工程(cheng)，位于(yu)广(guang)西南宁(ning)市(shi)横(heng)州百(bai)合(he)镇。主桥(qiao)正交跨(kua)越郁江300米(mi)的(de)辽(liao)阔(kuo)江面(mian)，为(wei)双(shuang)塔(ta)双(shuang)索面(mian)钢(gang)—混(hun)凝土(tu)混(hun)合梁(liang)斜拉(la)桥，全(quan)长(zhang)612米，设东(dong)西两(liang)座主塔(ta)，塔高(gao)146米，为(wei)钻石(shi)状(zhuang)结构，具(ju)有截面(mian)尺(chi)寸大(da)、锚固构件(jian)重等(deng)特点。项(xiang)目建成后将(jiang)大幅(fu)缩短广西(xi)与(yu)粤港(gang)澳(ao)大(da)湾区的时(shi)空(kong)距(ju)离，对实现广西经济快(kuai)速发(fa)展(zhan)具(ju)有(you)重(zhong)要意(yi)义。
该项(xiang)目对(dui)钢(gang)板的(de)厚度、精(jing)度(du)和(he)性(xing)能等各(ge)项(xiang)技术指(zhi)标(biao)要求极高(gao)，沙(sha)钢(gang)本次(ci)所供(gong)桥梁钢(gang)不锈(xiu)钢复(fu)合(he)板除了(le)常规(gui)的纵、横(heng)向力(li)学性能(neng)外(wai)，剪(jian)切(qie)强度、复层(ceng)厚(hou)度(du)、表面质量、晶间(jian)腐(fu)蚀(shi)等均达到(dao)较(jiao)高标准，其(qi)厚(hou)度3+30mm，已(yi)接(jie)近(jin)对(dui)称(cheng)制(zhi)坯生产(chan)桥梁钢(gang)不(bu)锈钢(gang)复(fu)合(he)板(ban)厚(hou)度(du)的(de)上限(xian)。
近年(nian)来，沙钢拳头(tou)产品——高品(pin)质(zhi)桥梁(liang)钢广泛应(ying)用(yong)于沪苏通(tong)长江公(gong)铁两用(yong)大桥(qiao)、渝黔(qian)铁(tie)路乌(wu)江(jiang)大桥、帕德(de)玛大(da)桥(qiao)连接(jie)线、安(an)九(jiu)铁(tie)路鳊鱼洲(zhou)大(da)桥、埃及苏(su)伊士运河(he)平(ping)转(zhuan)桥(qiao)、平(ping)潭(tan)海(hai)峡(xia)公(gong)铁大(da)桥(qiao)等众(zhong)多(duo)国内外重特大工程，用硬(ying)核实力(li)打(da)造(zao)出了一张(zhang)张钢(gang)铁“金(jin)名片”。
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