本(ben)报(bao)讯(xun)（记(ji)者朱晓波(bo)）7月(yue)5日(ri)，《中(zhong)国(guo)冶(ye)金(jin)报(bao)》记者从淡水(shui)河谷(gu)获悉，该(gai)公司(si)在(zai)使(shi)用(yong)低碳(tan)替(ti)代(dai)船(chuan)用(yong)燃(ran)料领域取(qu)得(de)重(zhong)要(yao)进(jin)展(zhan)，由(you)其发(fa)起的开(kai)创(chuang)性(xing)项目“将多用途燃料舱纳入(ru)矿(kuang)砂船”设(she)计，该(gai)设计(ji)已获(huo)得(de)挪威(wei)船(chuan)级(ji)社DNV的AIP认证（原(yuan)则性(xing)认可）。由(you)DNV进行(xing)的(de)独立评(ping)估(gu)认证了(le)该设(she)计的(de)技术(shu)可行(xing)性(xing)，并(bing)表明(ming)基(ji)于这(zhe)一(yi)与(yu)挪(nuo)威(wei)公司Brevik Engineering AS和(he)Passer Marine合(he)作(zuo)开(kai)发(fa)的(de)系(xi)统，淡水河(he)谷租用的矿(kuang)砂(sha)船在(zai)未(wei)来有能(neng)力(li)存储(chu)液化天然气、甲醇和(he)氨(an)气(qi)等(deng)燃料。

  多用途(tu)燃(ran)料舱设(she)计(ji)系(xi)由(you)淡(dan)水河谷发(fa)起(qi)的“生态航运计(ji)划(hua)”的一(yi)部(bu)分，该(gai)计(ji)划(hua)旨(zhi)在将(jiang)创(chuang)新(xin)技(ji)术(shu)应(ying)用于公(gong)司(si)租用(yong)的矿(kuang)砂船(chuan)，从而减(jian)少(shao)航(hang)运(yun)过程(cheng)中(zhong)产生(sheng)的(de)碳排放(fang)。一(yi)项(xiang)针对Guaibamax型船(chuan)的初步研(yan)究表(biao)明(ming)，Guaibamax型(xing)船如使用(yong)甲(jia)醇或氨气(qi)作为(wei)燃(ran)料，预计可减(jian)排(pai)40%至80%；如使用液(ye)化(hua)天(tian)然(ran)气(qi)作为燃料(liao)，预(yu)计(ji)至多可(ke)减(jian)排23%。

  据了解(jie)，淡(dan)水(shui)河谷(gu)目(mu)前(qian)租(zu)用(yong)了数(shu)十艘(sou)第(di)二(er)代超(chao)大(da)型矿(kuang)砂船(chuan)，包括(kuo)40万(wan)载(zai)重吨(dun)的第二代(dai)Valemax型(xing)船(chuan)和32.5万载重(zhong)吨(dun)的(de)Guaibamax型(xing)船(chuan)，它们均(jun)预留(liu)了在(zai)未(wei)来(lai)安装(zhuang)液化天(tian)然(ran)气系(xi)统(tong)的(de)空间(jian)，其(qi)中(zhong)包括一个(ge)甲(jia)板(ban)下舱(cang)室(shi)用于(yu)安装(zhuang)燃料(liao)舱(cang)，其(qi)容量可满(man)足整(zheng)个航(hang)程的需(xu)要。在多用途(tu)燃(ran)料舱设(she)计(ji)获得(de)AIP认证(zheng)后，淡水(shui)河谷将(jiang)于(yu)未来数月(yue)内(nei)启动(dong)试(shi)点项(xiang)目(mu)，将(jiang)多用(yong)途(tu)燃(ran)料舱安装于(yu)一艘(sou)Guaibamax型(xing)船(chuan)上(shang)。

  “多(duo)用途燃(ran)料(liao)舱系统消除了(le)使(shi)用(yong)替代(dai)燃料的一些(xie)主要(yao)障碍，包(bao)括在(zai)确定(ding)最(zui)佳(jia)燃料(liao)时(shi)所(suo)面(mian)临(lin)的监(jian)管和基础(chu)设(she)施(shi)的(de)不确定(ding)性(xing)。这(zhe)是一(yi)项(xiang)面向未来的(de)解决方(fang)案，但也(ye)有可能(neng)对目前(qian)使用的(de)船舶带来(lai)影(ying)响(xiang)，因为(wei)这些船舶中(zhong)很(hen)多(duo)仍有20年以(yi)上的使(shi)用寿命(ming)。这(zhe)一解决(jue)方案(an)与淡水河谷正在推进的(de)其(qi)他能(neng)效(xiao)技(ji)术(shu)相结合(he)，如(ru)旋(xuan)翼(yi)帆和(he)空(kong)气(qi)润(run)滑技(ji)术(shu)，将使(shi)我(wo)们使(shi)用的(de)船舶能(neng)效更高(gao)、排(pai)放更(geng)低。”淡水河(he)谷航运(yun)技术经(jing)理(li)罗德里(li)戈(ge)·贝梅(mei)里(li)奥(ao)（Rodrigo Bermelho）表示(shi)。

  除(chu)计划(hua)采用(yong)替代燃(ran)料(liao)外，淡水(shui)河谷还在(zai)应用多(duo)种(zhong)创新(xin)节能技术(shu)。去(qu)年(nian)，淡水(shui)河(he)谷接(jie)收了(le)第一艘(sou)配(pei)备了(le)旋(xuan)翼(yi)帆的(de)Guaibamax型(xing)船(chuan)和(he)第一艘使用(yong)了(le)空(kong)气润滑(hua)技术的(de)Guaibamax型(xing)船(chuan)，它(ta)们都是“生态航运(yun)计划(hua)”的(de)一(yi)部分(fen)。该(gai)计划(hua)由淡水河(he)谷(gu)航运(yun)部(bu)发起，旨(zhi)在助(zhu)力公司(si)应对(dui)减少(shao)碳排放的(de)挑战(zhan)，这(zhe)与国(guo)际(ji)海事组织（IMO）的探(tan)讨(tao)方向相一致。