本(ben)报讯（记者(zhe)朱晓(xiao)波）7月(yue)5日，《中(zhong)国(guo)冶金(jin)报(bao)》记(ji)者从淡(dan)水(shui)河谷(gu)获(huo)悉(xi)，该公(gong)司在使用低(di)碳(tan)替代船(chuan)用燃(ran)料(liao)领域取得重要进(jin)展(zhan)，由其发(fa)起(qi)的开创(chuang)性(xing)项(xiang)目(mu)“将多(duo)用(yong)途(tu)燃料(liao)舱(cang)纳入(ru)矿(kuang)砂(sha)船”设计(ji)，该设(she)计(ji)已获得挪(nuo)威船级社(she)DNV的(de)AIP认(ren)证(zheng)（原(yuan)则(ze)性(xing)认(ren)可）。由DNV进(jin)行的独立(li)评估认(ren)证了(le)该设计(ji)的(de)技术可(ke)行性，并表(biao)明基于这(zhe)一(yi)与挪(nuo)威公(gong)司(si)Brevik Engineering AS和(he)Passer Marine合(he)作开发(fa)的系(xi)统，淡水(shui)河(he)谷(gu)租(zu)用(yong)的(de)矿砂船在未(wei)来有(you)能力存(cun)储液化(hua)天然气(qi)、甲醇和(he)氨(an)气等燃(ran)料(liao)。

  多用途燃(ran)料舱设(she)计(ji)系由淡(dan)水河谷(gu)发(fa)起的“生(sheng)态(tai)航运(yun)计(ji)划(hua)”的一(yi)部(bu)分(fen)，该(gai)计(ji)划旨(zhi)在将创新技术(shu)应用(yong)于(yu)公司租(zu)用的(de)矿(kuang)砂(sha)船(chuan)，从而减少(shao)航运过程(cheng)中(zhong)产(chan)生(sheng)的(de)碳排(pai)放(fang)。一(yi)项针对Guaibamax型船(chuan)的初(chu)步(bu)研究(jiu)表(biao)明(ming)，Guaibamax型船如(ru)使(shi)用甲醇(chun)或(huo)氨气作为(wei)燃料(liao)，预(yu)计(ji)可(ke)减(jian)排40%至80%；如使(shi)用液(ye)化天(tian)然气(qi)作为(wei)燃料，预(yu)计(ji)至多(duo)可减(jian)排23%。

  据了(le)解(jie)，淡(dan)水(shui)河谷目(mu)前(qian)租(zu)用(yong)了数(shu)十(shi)艘第二代超大型(xing)矿砂船(chuan)，包(bao)括(kuo)40万载(zai)重(zhong)吨的(de)第(di)二(er)代Valemax型船和(he)32.5万载重吨(dun)的Guaibamax型(xing)船，它(ta)们均预(yu)留了在(zai)未(wei)来(lai)安装液(ye)化(hua)天然(ran)气系(xi)统的(de)空间，其中包括(kuo)一(yi)个甲(jia)板(ban)下(xia)舱(cang)室用于(yu)安装(zhuang)燃料(liao)舱(cang)，其容量(liang)可(ke)满(man)足(zu)整个(ge)航(hang)程(cheng)的(de)需要(yao)。在(zai)多用(yong)途燃料(liao)舱设(she)计(ji)获(huo)得AIP认证(zheng)后(hou)，淡(dan)水(shui)河(he)谷将于(yu)未(wei)来(lai)数(shu)月(yue)内启动试(shi)点(dian)项(xiang)目(mu)，将多用(yong)途燃(ran)料(liao)舱(cang)安装于(yu)一(yi)艘(sou)Guaibamax型船上。

  “多用(yong)途燃料(liao)舱系统消(xiao)除(chu)了(le)使用(yong)替(ti)代燃料的一些(xie)主(zhu)要(yao)障碍，包括在确定(ding)最佳(jia)燃料(liao)时所面(mian)临(lin)的(de)监管(guan)和(he)基础设(she)施的不确定性。这是(shi)一项(xiang)面(mian)向未来(lai)的(de)解(jie)决(jue)方案，但(dan)也(ye)有可能(neng)对(dui)目(mu)前(qian)使(shi)用的船(chuan)舶(bo)带来影(ying)响，因(yin)为这些船(chuan)舶(bo)中很多仍(reng)有20年(nian)以上(shang)的(de)使(shi)用(yong)寿(shou)命。这(zhe)一解(jie)决(jue)方案与(yu)淡(dan)水河谷正在推(tui)进的其(qi)他(ta)能(neng)效(xiao)技术相结合(he)，如(ru)旋(xuan)翼(yi)帆和空气润(run)滑(hua)技(ji)术，将(jiang)使我们使(shi)用(yong)的船舶(bo)能(neng)效(xiao)更高、排(pai)放(fang)更(geng)低(di)。”淡(dan)水河谷(gu)航(hang)运(yun)技(ji)术(shu)经理(li)罗德里(li)戈(ge)·贝(bei)梅(mei)里(li)奥（Rodrigo Bermelho）表(biao)示。

  除计划采用(yong)替(ti)代(dai)燃(ran)料外，淡水河谷(gu)还(hai)在应(ying)用(yong)多种创新(xin)节(jie)能(neng)技(ji)术(shu)。去年，淡(dan)水(shui)河谷(gu)接收了(le)第一(yi)艘配备了(le)旋(xuan)翼帆(fan)的Guaibamax型(xing)船和(he)第一艘(sou)使用了(le)空(kong)气润滑(hua)技术的(de)Guaibamax型船，它(ta)们(men)都(dou)是(shi)“生态(tai)航运(yun)计(ji)划”的一部(bu)分(fen)。该计划(hua)由淡(dan)水(shui)河谷(gu)航(hang)运部(bu)发起(qi)，旨在(zai)助(zhu)力公司(si)应(ying)对(dui)减少(shao)碳排(pai)放的(de)挑战，这与国(guo)际(ji)海事(shi)组织（IMO）的(de)探(tan)讨(tao)方(fang)向(xiang)相(xiang)一致。