蜗轮(lun)蜗杆是什么(me)？蜗轮(lun)蜗(wo)杆(gan)的加工(gong)工艺(yi)有哪(na)些(xie)？

通常采(cai)用(yong)蜗杆结(jie)构(gou)来(lai)传(chuan)递(di)交错(cuo)轴间的(de)运动和(he)动(dong)力。在(zai)其(qi)中间(jian)平面的(de)蜗轮和(he)蜗杆(gan)相(xiang)当于(yu)齿轮(lun)和齿条，蜗(wo)杆的(de)形状也(ye)类似(shi)于(yu)螺杆。

若(ruo)要得(de)到较大的(de)减(jian)速(su)比(bi)，必(bi)须(xu)采用蜗轮(lun)传(chuan)动(dong)。螺(luo)旋桨(jiang)的(de)减(jian)速比一般(ban)情(qing)况下(xia)是20:1，有时(shi)高(gao)达300:1甚至更(geng)多。

很(hen)多(duo)蜗轮都具有其它(ta)齿轮(lun)所(suo)没(mei)有(you)的(de)有趣特性(xing)：蜗(wo)杆能轻易(yi)地(di)转(zhuan)动(dong)齿轮(lun)，而(er)齿轮(lun)却(que)不(bu)能(neng)这样(yang)做。由(you)于(yu)螺杆(gan)上(shang)的(de)突(tu)起角度较(jiao)浅(qian)，当齿轮(lun)试图(tu)转动螺杆(gan)时，齿(chi)轮(lun)和(he)螺杆(gan)之(zhi)间的摩擦会使(shi)螺(luo)杆(gan)保持在原(yuan)位。

基(ji)础(chu)参(can)量(liang)

模(mo)数m，压力角，蜗(wo)杆(gan)直(zhi)径系数(shu)，导程角，蜗(wo)杆头数，蜗(wo)轮齿(chi)数，齿顶(ding)高(gao)度系数(shu)(取1)，以及(ji)齿(chi)隙(xi)系数(shu)(取0.2)。这些参数中，m的模(mo)数(shu)和压(ya)力角(jiao)是(shi)指(zhi)蜗(wo)杆轴面的模数(shu)和(he)压力(li)角，也就(jiu)是(shi)蜗轮端面的模数和(he)压(ya)力角(jiao)，它们都(dou)是标(biao)准(zhun)值，蜗(wo)杆(gan)直径系(xi)数(shu)q是蜗杆(gan)分度圆(yuan)直径与它们的(de)模(mo)数m的(de)比值。

物(wu)质(zhi)

通(tong)常(chang)用(yong)于蜗(wo)轮(lun)铸锡青铜(tong)和铝(lv)铁(tie)青铜(tong)；低(di)速传动可采用铸铁材(cai)料。

铸造青铜(tong)：摩(mo)擦力强，抗(kang)粘(zhan)性好，价格(ge)贵，强(qiang)度(du)稍(shao)低。

铸铝(lv)铁(tie)青铜(tong)：耐磨(mo)性(xing)、抗(kang)粘性稍(shao)差(cha)，但(dan)强度(du)较(jiao)高(gao)，价兼价(jia)。

铁(tie)件：灰(hui)；球(qiu)墨(mo)。做好(hao)时效处(chu)理，防(fang)止(zhi)变形(xing)。

主要(yao)有以下(xia)几(ji)个蜗轮系(xi)列：

WH系(xi)列(lie)蜗轮减速(su)器(qi)：WHT/WHX/WHS/WHC2;

CW系列蜗轮(lun)减速(su)器：CWU/CWS/CWO3;

WP系列蜗轮减速(su)器(qi)：WPA/WPS/WPW/WPE/WPE/WZ/WPD4;

TP系(xi)列包络蜗轮减速器：TPU/TPS/TPA/TPG5;

PW型(xing)平面(mian)二(er)次(ci)包络(luo)蜗(wo)杆(gan)减(jian)速器(qi)；另(ling)外，根(gen)据(ju)蜗杆形状(zhuang)的(de)不(bu)同(tong)，还(hai)可将(jiang)蜗(wo)杆(gan)传动分(fen)为(wei)柱(zhu)面(mian)传(chuan)动(dong)、环面蜗杆(gan)传动和(he)锥(zhui)面蜗(wo)杆(gan)传动。