蜗轮蜗(wo)杆是什么?蜗轮(lun)蜗(wo)杆的加工工艺有哪些?
通(tong)常采用(yong)蜗杆(gan)结(jie)构来(lai)传递(di)交错(cuo)轴(zhou)间(jian)的(de)运动和(he)动力。在(zai)其中间平(ping)面(mian)的蜗(wo)轮和(he)蜗(wo)杆(gan)相当(dang)于(yu)齿(chi)轮(lun)和齿(chi)条,蜗(wo)杆的(de)形状(zhuang)也类似(shi)于螺杆(gan)。
若要(yao)得(de)到较大的(de)减(jian)速比,必(bi)须采用(yong)蜗(wo)轮(lun)传动(dong)。螺(luo)旋(xuan)桨(jiang)的(de)减速(su)比(bi)一般情况下(xia)是(shi)20:1,有(you)时高(gao)达300:1甚至更(geng)多。
很(hen)多(duo)蜗轮(lun)都具(ju)有(you)其它(ta)齿(chi)轮(lun)所没有(you)的(de)有(you)趣(qu)特性:蜗(wo)杆能(neng)轻易地转(zhuan)动齿(chi)轮(lun),而齿轮却不(bu)能这样(yang)做。由于(yu)螺(luo)杆(gan)上的突起角度较(jiao)浅(qian),当(dang)齿轮试(shi)图(tu)转动(dong)螺(luo)杆时(shi),齿(chi)轮(lun)和(he)螺(luo)杆(gan)之间的摩擦会(hui)使(shi)螺杆保持在(zai)原位。
基(ji)础(chu)参(can)量(liang)
模数m,压力角(jiao),蜗杆(gan)直(zhi)径(jing)系(xi)数(shu),导程角(jiao),蜗杆(gan)头数,蜗(wo)轮(lun)齿(chi)数,齿(chi)顶(ding)高度系(xi)数(shu)(取(qu)1),以及齿(chi)隙系数(shu)(取(qu)0.2)。这(zhe)些参数(shu)中,m的(de)模(mo)数(shu)和压力(li)角是指(zhi)蜗(wo)杆轴面(mian)的模(mo)数和压力角(jiao),也就是蜗轮端面(mian)的模数和(he)压(ya)力角(jiao),它(ta)们(men)都(dou)是标准值,蜗杆(gan)直径系(xi)数q是(shi)蜗杆分度圆直径(jing)与它们(men)的(de)模数m的比(bi)值。
物(wu)质(zhi)
通常用(yong)于蜗轮(lun)铸(zhu)锡青铜和铝铁(tie)青铜;低(di)速传动(dong)可采(cai)用铸(zhu)铁(tie)材(cai)料。
铸造青铜:摩擦(ca)力强(qiang),抗(kang)粘(zhan)性(xing)好,价格(ge)贵(gui),强(qiang)度稍低。
铸(zhu)铝(lv)铁(tie)青铜:耐磨性(xing)、抗(kang)粘(zhan)性(xing)稍差,但(dan)强度较高,价(jia)兼(jian)价。
铁(tie)件:灰(hui);球墨。做好(hao)时(shi)效处理(li),防(fang)止变形(xing)。
主要(yao)有(you)以(yi)下几个(ge)蜗(wo)轮(lun)系列:
WH系(xi)列(lie)蜗轮减(jian)速器(qi):WHT/WHX/WHS/WHC2;
CW系列(lie)蜗轮(lun)减(jian)速器:CWU/CWS/CWO3;
WP系列(lie)蜗轮(lun)减速器:WPA/WPS/WPW/WPE/WPE/WZ/WPD4;
TP系(xi)列(lie)包(bao)络(luo)蜗(wo)轮减速(su)器:TPU/TPS/TPA/TPG5;
PW型(xing)平(ping)面二次包(bao)络(luo)蜗(wo)杆减速(su)器;另外(wai),根据(ju)蜗杆(gan)形状的不(bu)同(tong),还(hai)可将蜗(wo)杆(gan)传(chuan)动分(fen)为(wei)柱(zhu)面传(chuan)动、环(huan)面(mian)蜗(wo)杆(gan)传动和锥(zhui)面蜗杆传(chuan)动。