
正传动,指(zhi)的是(shi)齿轮(lun)运(yun)用(yong)了 正变位 设计。如(ru)果两(liang)个(ge)相(xiang)互(hu)啮(nie)合(he)的齿轮都(dou)是(shi)正变位(wei),那(na)么(me)它们(men)的中心距就大(da)于(该对齿轮(lun))标准(zhun)中心距。相(xiang)反(fan),如果(guo)两个齿(chi)轮(lun)都(dou)运用(yong)了(le)负变位,其(qi)中(zhong)心(xin)距就(jiu)小于标(biao)准(zhun)时的中(zhong)心(xin)距。判断是否变(bian)位,主(zhu)要(yao)是(shi)把(ba)测(ce)得(de)的齿轮参(can)数(shu)(含(han)中心距(ju))与(yu)该齿(chi)轮(lun)标(biao)准(zhun)时的(de)参(can)数相(xiang)比较(jiao),便(bian)能(neng)得出(chu)结论(lun)。
齿轮(lun)传动是(shi)机械(xie)传动(dong)中(zhong)应(ying)用(yong)最广的(de)一(yi)传(chuan)动形(xing)式(shi)。它的(de)传(chuan)动比(bi)较准确(que),效率(lv)高(gao),结构紧凑,工(gong)作(zuo)可(ke)靠(kao),寿命长(zhang)。目(mu)前(qian)齿(chi)轮(lun)技(ji)术(shu)可达(da)到的(de)指(zhi)标(biao):圆周速度(du)v=300m/s,转速(su)n=105r/min,传递(di)的功(gong)率(lv)P=105KW,模数m=0.004~100mm,直径(jing)d=1mm~152.3mm
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