蜗(wo)轮蜗杆机构常被用于两(liang)轴(zhou)交错(cuo)、传动比(bi)大(da)、传动(dong)功(gong)率不大或间歇工(gong)作的场(chang)合(he)，用(yong)来传递两(liang)交(jiao)错(cuo)轴之间的运(yun)动和动力。蜗轮与(yu)蜗(wo)杆(gan)在其(qi)中间平面(mian)内(nei)相(xiang)当于(yu)齿轮与齿条，蜗(wo)杆又(you)与(yu)螺(luo)杆(gan)形状(zhuang)相(xiang)似(shi)。

其特点是(shi)：

1.可(ke)以(yi)得(de)到(dao)很大的传动比(bi)，比交(jiao)错轴(zhou)斜(xie)齿(chi)轮(lun)机构(gou)紧(jin)凑(cou)

2.两(liang)轮啮(nie)合(he)齿面间为线接(jie)触，其(qi)承载能(neng)力(li)大(da)大高(gao)于交(jiao)错轴(zhou)斜(xie)齿(chi)轮(lun)机(ji)构

3.蜗杆(gan)传(chuan)动(dong)相当(dang)于螺旋(xuan)传动，为多齿(chi)啮(nie)合(he)传(chuan)动，故传动(dong)平稳、噪(zao)音(yin)很(hen)小

4.具(ju)有自(zi)锁性。当(dang)蜗杆的(de)导(dao)程角小(xiao)于(yu)啮(nie)合轮齿间的当量(liang)摩(mo)擦角(jiao)时，机构具有自(zi)锁(suo)性(xing)，可实(shi)现(xian)反(fan)向(xiang)自(zi)锁(suo)，即只能(neng)由蜗杆(gan)带动蜗(wo)轮，而不(bu)能(neng)由(you)蜗(wo)轮带(dai)动蜗(wo)杆。如在(zai)其重(zhong)机械(xie)中(zhong)使(shi)用(yong)的自(zi)锁蜗杆机(ji)构(gou)，其(qi)反向(xiang)自锁(suo)性(xing)可起(qi)安(an)全(quan)保护(hu)作(zuo)用(yong)。

5.传动(dong)效(xiao)率较(jiao)低，磨损较(jiao)严重(zhong)。蜗轮蜗(wo)杆(gan)啮合(he)传(chuan)动时(shi)，啮合轮(lun)齿(chi)间的相(xiang)对滑(hua)动(dong)速度(du)大，故(gu)摩(mo)擦损(sun)耗大、效(xiao)率低(di)。

另(ling)一(yi)方(fang)面(mian)，相对滑动速(su)度大使齿面磨(mo)损(sun)严(yan)重(zhong)、发(fa)热(re)严重，为(wei)了(le)散(san)热(re)和减(jian)小磨(mo)损(sun)，常采用(yong)价(jia)格(ge)较为昂贵的(de)减(jian)摩性与(yu)抗磨性较好的材料及(ji)良(liang)好的润滑装置，因而成(cheng)本(ben)较(jiao)高